雪佛蘭景程無法起步、發動機防盜燈亮

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年11月06

行駛里程約19km的雪佛蘭新景程轎車。車主反映：該車輛無法起步，起動時發動機防盜提示燈亮。
故障診斷：此車為2010款新景程，與2009款新景程最大的變化有三點：①采用與科魯茲相同的動力總成，1. 8L（2H0）發動機和GF6自動變速器；②采用新的故障診斷方式和設備，TECH2 + CANDI模塊；③新增了網關模塊（GATEWAY）。因為其他各系統（如組合儀表、車身控制系統、制動系統、發動機防盜系統等）均沒有大的變化，為了使新的動力總成與2009款車型的其他系統電控模塊及故障診斷儀進行通信，就必須增加網關模塊，安裝位置在轉向盤下面的儀表臺內，負責各系統之間及各系統與故障診斷儀之間信息數據的轉換及傳遞，比如GATEWAY網關模塊接收來自變速器（TCM）控制模塊和發動機控制模塊（ECM）的串行數據，包括冷卻液溫度信號、機油壓力信號、發動機轉速信號、車速信號、油位信號、檔位信號等。將其轉化成相應的模擬量輸出，并在組合儀表和駕駛人信息中心顯示。
新景程的車輛防盜系統（VTD）也叫發動機防盜鎖止系統，它通過禁止發動機起動來防止車輛被盜，該系統包括如下部件：①安裝在轉向柱的防盜控制模塊（附帶天線）；②無線電頻率收發器（點火鑰匙內）；③發動機控制模塊（ECM）；④車身控制模塊（BCM）。
防盜控制模塊安裝在轉向柱上，天線呈環狀布置在點火開關鎖芯周圍。當無線電頻率收發器鑰匙插人點火開關鎖芯，且點火開關處于RUN（運行）位置時，無線電頻率收發器將進人非常有限的天線信號讀取范圍（2～3cm ），保證只有插人點火開關鎖芯的鑰匙才可以使其無線電頻率收發器代碼得到檢驗，因而排除了附近其他無線電頻率收發器鑰匙的干擾。無線電頻率收發器鑰匙包含1個安全碼（無線電頻率收發器代碼），該安全碼通過天線傳送到防盜控制模塊。
防盜控制模塊將代碼發送到車身控制模塊，車身控制模塊將接收到的代碼與所存儲的無線電頻率收發器代碼進行比較，如果無線電頻率收發器代碼被確認，則車身控制模塊中止向發動機控制模塊輸人速度信號，而允許向發動機控制模塊傳送頻率代碼。發動機控制模塊將接收到的頻率代碼與已編程的頻率代碼進行比較，如果信號被確認且與已編程的代碼匹配，則允許起動發動機。
當防盜控制模塊從無線電頻率收發器鑰匙接收信號時，它不會確定收發器鑰匙是否有效，而是由車身控制模塊進行確定，由車身控制模塊執行所有確定程序。所以，任何采用短接防盜模塊或任何線束的盜竊企圖都不能成功避開該系統。
接通點火開關時沒有感覺到一點兒起動的跡象，并且儀表板上的防盜提示燈一直在閃亮，說明發動機防盜系統已被激活，可能的故障原因有：①鑰匙內的無線電頻率收發器失效；②防盜控制模塊（附帶天線）損壞；③車身控制模塊BCM電源（熔絲熔斷）、搭鐵不正常或內部損壞。
用TECH2 + CANDI查詢BCM內存儲1個故障碼：DTC032，接收到防盜模塊錯誤識別碼。用另一把鑰匙也無法起動，因為不可能兩把鑰匙同時失效，所以故障可能原因①可以排除。檢查防盜控制模塊的電源和搭鐵均正常。因為更換防盜控制模塊無需編程，于是與其他車互換防盜控制模塊（附帶天線），但是故障依舊，所以故障可能原因②也被排除。
檢查車身控制模塊電源及搭鐵正常，殼體上的5A防盜系統熔絲也完好。換上一個新的車身控制模塊（BCM ），打開點火開關，發現儀表板上的防盜故障指示燈不亮了，將原車的BCM裝上就閃亮，故懷疑此車的BCM已損壞。因為車身控制模塊只要安裝到車上并編程鑰匙，就只能用于該車輛而不能用于其他車輛，也就是說車身控制模塊只能和與之配對的ECM配合使用。為了進一步證明和確認上述判斷，將另一輛車的ECM、BCM及鑰匙都換到這個車上，發動機能正常起動，說明的確是車身控制模塊內部的發動機防盜系統電路損壞了。更車身控制模塊并編程，故障排除。