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檢修雪佛蘭景程發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年12月18

一輛行駛里程約17000km的雪佛蘭新景程轎車。車主反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

接車后連接TECH2檢查ECM有一個(gè)故障代碼:P0404，廢氣再循環(huán)打開位置性能失效。

新景程發(fā)動(dòng)機(jī)采用線性廢氣再循環(huán)閥，可精確地向發(fā)動(dòng)機(jī)提供排氣，無需使用進(jìn)氣歧管真空。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)用節(jié)氣門位置(TP)和進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器的信號(hào)計(jì)算廢氣再循環(huán)(EGR)閥軸針位置，并通過閥內(nèi)的一個(gè)電位計(jì)反饋信號(hào)監(jiān)測(cè)其指令的結(jié)果。排氣再循環(huán)(EGR)閥的實(shí)際位置應(yīng)始終接近其理想位置。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到廢氣再循環(huán)閥實(shí)際位置和廢氣再循環(huán)閥指令位置之差大于 20％，就會(huì)設(shè)置故障診斷碼P0404。

拆下EGR閥檢查發(fā)現(xiàn)EGR閥并不太臟，用TECH2作動(dòng)EGR閥，發(fā)現(xiàn)閥軸針可以前后移動(dòng)，并且電位計(jì)也隨之變化，這說明線路沒有問題，很可能是EGR閥內(nèi)部卡滯。

排除方法

更換廢氣再循環(huán)(EGR)閥后試車故障排除。

作者在這空調(diào)與EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)兩例故障中，雖然最終排除了故障，但我認(rèn)為還是存在以下一些問題。

1.故障檢查及排除過程描述過于簡單，細(xì)節(jié)交代不清楚，以空調(diào)故障為例，作者描述了維修手冊(cè)上的空調(diào)診斷方法，但是最終診斷的結(jié)果沒有，得到什么樣的故障碼？沒有說明，讓人一頭霧水。后面，又提到修理書中沒有相關(guān)故障碼內(nèi)容說明，因而參照凱越的診斷碼，接下來就是更換陽光感知器及空調(diào)面板，究竟是什么樣的故障碼導(dǎo)致作者要更換這兩個(gè)部件呢？讓人非常疑惑！

2.故障思路存在問題，還是以空調(diào)系統(tǒng)為例，既然修理書上沒有故障碼的說明，那么，首先就應(yīng)該想方設(shè)法的去查詢相關(guān)部門，包括向原廠技術(shù)部門求助(作者應(yīng)該是維修站的人員)，而不應(yīng)該盲目更換零件。即使要更換零件，也應(yīng)該首先對(duì)顯示屏上顯示明顯異常的環(huán)境溫度傳感器進(jìn)行阻值和線路檢查。而不是去更換陽光傳感器。

3.作者在進(jìn)行故障診斷時(shí)，沒有充分發(fā)揮檢測(cè)儀的功能，比如前述的空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流讀取，還有第二個(gè)案例中的故障發(fā)生時(shí)的凍結(jié)數(shù)據(jù)，這些都是幫助我們發(fā)現(xiàn)異常點(diǎn)的有力憑據(jù)。以EGR系統(tǒng)故障為例，利用故障發(fā)生時(shí)，ECM記錄的凍結(jié)數(shù)據(jù)，去檢查EGR閥的實(shí)際開啟位置與ECM指令位置，如果發(fā)現(xiàn)其存在問題了，可以通過主動(dòng)測(cè)試對(duì)其進(jìn)行檢查，當(dāng)線路良好的情況下，就可以確認(rèn)EGR閥存在卡滯的問題了。

雖然羅列了存在的一些問題，但我認(rèn)為作者仍不失為一個(gè)好的技術(shù)人員，下一步急需解決的是診斷思路及文章寫作方面的問題，因?yàn)橥ㄟ^總結(jié)、寫作可以更好的鍛煉一個(gè)人的思維能力，我認(rèn)為這是更關(guān)鍵的問題，這也是作者需要提高的方面。

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