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2005款的別克君威車，其發(fā)動(dòng)機(jī)(2.5L)怠速轉(zhuǎn)速過高

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年12月20

接車后，測得該發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速為1400 r/min。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過高的原因可能是:節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán);節(jié)氣門位置傳感器有故障或調(diào)整不當(dāng);怠速空氣控制閥有故障;冷卻液溫度傳感器有故障;PCV 閥有故障;進(jìn)氣系統(tǒng)真空管路漏氣等。

首先用故障檢測儀讀取故障代碼，顯示無故障代碼。又用故障檢測儀讀取了節(jié)氣門位置信息、空調(diào)負(fù)荷信息和冷卻液溫度信息，數(shù)據(jù)也都顯示正常。隨后檢查并清潔了節(jié)氣門體及怠速空氣控制閥步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速依然如故。

接著用真空表測得怠速狀態(tài)下進(jìn)氣歧管真空度為33 kPa(正常應(yīng)為64 kPa-67 kPa} ，且真空表指針有小幅度的擺動(dòng)，這與進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣故障的特征相吻合，于是接下來使重點(diǎn)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的漏氣點(diǎn)。首先拔下PCV 閥及進(jìn)氣歧營上所有的真空管，用膠帶堵住進(jìn)氣岐營上的真空管接口，并使怠速空氣控制閥可靠關(guān)閉怠速旁通空氣道后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(對怠速空氣控制閥步進(jìn)電動(dòng)機(jī)不通電），發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速無變化，由此可判斷不是真空管路的問題，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路系統(tǒng)漏氣。

進(jìn)而檢視進(jìn)氣歧管及其襯墊，未發(fā)現(xiàn)異常情況。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，用機(jī)油壺在各缸進(jìn)氣岐營襯墊處滴機(jī)油時(shí)發(fā)現(xiàn)，在第3 缸進(jìn)氣歧管襯墊處所滴機(jī)油很快消失，且伴有“滋滋”聲一一漏氣的癥狀。拆下進(jìn)氣岐營后，果然觀察到該進(jìn)氣歧營襯墊己破裂。換上進(jìn)氣歧管新襯墊后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速即穩(wěn)定在850 r/min ，進(jìn)氣岐營的真空度為66 kPa ，故障排除。

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