冬雪晚來價正低　有備無患防滑鏈

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：修車常識時間：2008-01-08

冬雪遲遲不來，“應景之作”防滑鏈到現(xiàn)在還派不上用場，上周日下午，記者在北環(huán)汽車裝飾廣場看到，很多商家手中防滑鏈大都備貨充足，因為天氣原因，防滑鏈價格也處于極“冷”狀態(tài)，正是購入的好機會。
　　一般的防滑鏈都是由鋼鏈或橡膠鏈制成，不過，對于普通轎車來說，用得最多的還是橡膠鏈。音緣汽車裝飾店總經(jīng)理王勛告訴記者，今年普通轎車用防滑鏈的材質有所升級，以往常見的黑膠正被牛筋材質的防滑鏈所替代。
　　王勛告訴記者，前幾年黑膠防滑鏈比較流行，但是這種材質的防滑鏈不很耐磨，目前它的替代產(chǎn)品牛筋防滑鏈已經(jīng)全面升級。“牛筋材質的防滑鏈更耐磨，并且在牛筋表面還鑲嵌有防滑鋼釘，比黑膠防滑鏈更實用，壽命也比較長，如果在雪地上正確使用，用個三年沒問題。”王勛說，一般來說，這種新材質的防滑鏈商家都會有一年以內損壞免費調換的質保期限。
　　記者在其他裝飾店看到，許多商家都備有充足的貨，正盼著第一場雪到來，這樣防滑鏈才能熱賣。王勛說，就目前的情況看，正是購買防滑鏈的好時機，以這種今年比較常見的牛筋材質防滑鏈來說，車輛裝備兩個驅動輪，現(xiàn)在需要二三百元，如果等到下雪，價格會立即攀升到５００元以上。
　　按照結構來劃分，防滑鏈一般分為已經(jīng)接成罩狀的防滑鏈和交叉安裝的幾根單獨的防滑鏈，后者簡單便宜，但是安裝沒有前者方便。王勛說：“如今防滑鏈設計越來越合理，拆卸也比較方便，生手跟著專家學習幾遍，一般兩個驅動輪２０分鐘就能完成拆卸。”
　　他告訴記者，拆卸防滑鏈時，最好能在相對安全的場所進行，如果必須在途中拆卸，務必要在路邊安全和平坦的路段上。與此同時，還要確認車輛是靠前輪還是后輪驅動的，因為鏈條必須鉤在起主要作用的驅動輪胎上（面包車因為后輪是驅動輪，要安在后輪）。
　　確認之后，把鏈條在車底下鋪開，將鋪在地面上的每一個鏈的第一個擋靠在輪胎上。確認鏈條布滿顆粒的一面朝地，這是鏈條起最大牽引力的部分。如果是后驅車，就要將鏈條倒退著咬緊，如果是前驅車，就要向前推動。檢查每一個輪胎是否都固定住了鏈條，每一面都搭接了一股齒輪。然后上車，啟動發(fā)動機，慢慢地帶著鏈條將車向前或倒退一點。當輪胎直角地安置在鏈條上后，就拉掉搭接在輪胎頂部的端口。每一端都必須是一個完全吻合整個鏈條齒輪的裝置。先給自己留１至２寸的余地，然后通過鏈條鏈環(huán)的兩個對邊把裝置拴緊。最后慢慢啟動，注意車子發(fā)出的聲音，看看鏈條安裝是否完好。
　　王勛說，當路面沒有積雪的時候，應該把輪胎上的鏈條拆掉，不然，會嚴重損壞輪胎。拆卸防滑鏈比安裝簡單，按照相反步驟做即可。
　　王勛特別提醒車主，安裝完防滑鏈后，盡可能在４０公里／小時的速度下行駛，千萬不要超速，行車時，避免急剎車、急前進、急轉彎和連續(xù)空轉的行為。
　　他告訴記者，防滑鏈也有尺寸限制，分別適合不同的輪轂尺寸和胎寬，選購的時候就要注意，要選擇與車輪尺寸相配的防滑鏈。選購完之后，最好能在出行之前安好防滑鏈，而不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。
　　“在非冰雪路面行車時，避免行走在帶有利刃的物質及不好行車的干燥路面，當車輛駛入無需使用防滑鏈的路面時要及時卸去防滑鏈。”他最后提醒車主，防滑鏈只做普通使用，不能作為拖車等使用。