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韓國現代索娜塔無法著車的故障

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：csgaoliang 類別：汽車保養維修時間：2007-06-03

故障現象：一輛原裝韓國現代索娜塔2.0轎車，在行駛途中突燃熄火，再也不能著車。用戶反映，該車以前就有這個毛病，在行駛途中經常會無規律熄火，熄火后有時能夠馬上啟動．有時又不能夠啟動．需要等上一段時間才能夠啟動。以前維修過多次．曾更換過點火線圈、點火模塊和汽油泵．但一直都沒有解決問題。這次熄火后再也啟動不著了。

故障診斷：經過檢查后發現，在啟動發動機的時候既沒有高壓火，也沒有燃油流出，而且在檢測水溫傳感器5V電源時．也沒有5V電源存在，這就說明ECM根本就沒有工作：只要ECMC101—3插頭的第4腳、6腳、3腳、9腳電源電路正常．ECM地電線正常的話，是應該有5V電源輸出的。于是決定把檢測重點放在ECM的電源、地線和MFI控制繼電器上。

這里有必要了解一下MFI繼電器的工作原理：MFI繼電器內部為兩部分．繼電器L1，用來給ECM、噴油器，怠速步進電機等提供工作電源繼電器L2和L3用來給燃油泵提供工作電源．當點火開關接通時點火開關供應ECMC101—3插頭的6號端子蓄電池電壓．此電壓使功率晶體管導通MFI繼電器線圈L1．從而使繼電器吸合．蓄電池電壓經MFI繼電器供ECMC101—3插頭的9號和4號端子上，這時ECM就可以正常工作。

了解了MFI繼電器的控制原理后便開始檢查，在儀表板右下側找到ECM，打開點火開關，用試燈測試C101—3插頭的第3腳、4腳、6腳、9腳，結果發現只有第4腳和第9腳試燈不能點亮。這就說明要么MFI繼電器損壞．要么MFI繼電器的第8腳沒有收到ECM的控制。于是在ECM下方找到MFI控制繼電器，它是用鐵殼封裝的一個繼電器。把一個自制的帶有330Ω電阻的雙向發光二極管短接在MFI繼電器的第6腳和第8腳，打開點火開關，這時可以發現，發光二極管點亮．證明EOM．的控制線路沒有問題。于是拆下MFI繼電器，用萬用表電阻擋測量繼電器的第6腳和第8腳，表筆交換兩次，結果阻值都為無窮大l證明繼電器內部已經斷路。由于沒有備用的MFI繼電器，只好用導線短接繼電器的6腳和1腳，試著啟動發動機．發動機順利啟動。回廠后更換MFI繼電器．再經過長時間的路試．發動機再也沒有出現熄火的現象．看樣子以前間歇性熄火可能就是由MFI控制繼電器故障引起的。

至此．故障完全排除

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