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你的用車方法正確嗎?

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：man46627111 類別：汽車保養維修時間：2007-06-13

你的用車方法正確嗎?

　　一、熱車

　　正方

　　所有車輛在早晨發動車時都應該熱車。發動機在冷態時，潤滑油也很涼，又由于活塞與燃燒室內壁之間空隙大，無法形成油膜，正常潤滑，那時的磨損之劇烈可想而知。發動機的正常工作溫度應該在90℃左右，冬天早晨的溫度只有幾度甚至是零下幾十度，夏天早晨也不可能達到這個溫度，不進行適當的預熱，對發動機的損傷是比較大的。早晨動車前不僅要進行2－3分鐘的發動機預熱。汽車發動機是一部機器，電噴不電噴，并沒有對發動機的工作原理產生根本的改變，發動機的缸體、活塞、連桿、曲軸、缸蓋、墊子和螺栓等等，全是由不同的材料制成，熱膨脹系數彼此不同，設計時是按照發動機正常的工作溫度對各部件進行的工差、配合以及潤滑情況的設計。過低過高的溫度都會破壞這種最佳工作狀態，給發動機帶來損害。

　反方

　　早起原地熱車3分鐘，那都是化油器時代的事了。現在都是電噴車，汽車使用手冊上也說明了不用熱車，打著車就可以走車。熱車不僅會白白浪費燃料，而且熱車3分鐘所產生的污染相當于行駛十幾公里的污染。

　　正確的方式應該是在汽車發動之后，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力，可以先讓發動機保持在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時就可以放心加速了。至于停在路邊熱車，除了造成環境污染、增加磨損、使發動機積碳及讓機油酸性劣化外，可以說是有百害而無一利。

　　汽車知識

　　不管什么車，起步前怠速熱車三五分鐘都是應該的、有好處的。這種做法能在車輛負荷增加之前，將發動機的機油溫度和水溫上升到適宜溫度。而適宜的機油溫度和水溫是提高發動機各項性能和延長使用壽命的關鍵環境因素。特別是冬天氣溫低的時候，如果一發動就起步，發動機負荷增加而潤滑條件和燃油燃燒條件很惡劣的情況下，肯定不如先熱一下車效果來得好。

　　之所以一些車的說明書上不要求熱車，主要是歐Ⅱ排放標準的車在原地怠速熱車時的排放較高，所以廠家建議汽車發動后就可以低速行駛，這也是為了達到國家環保法規的要求。而達到歐Ⅲ排放標準的車在設計上就已經解決了這個問題，即使在怠速熱車的狀態下，也不會出現排放超標的問題。

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