陸風共軌柴油機出現的幾個故障現象的處理方法

   當前國III共軌柴油機出現的幾個故障現象的處理方法

自陸風新飾力共軌柴油機，受到了各經銷商和用戶的歡迎，車輛在使用過程中也發現了一些的故障。為了提高一次性修復率，現將處理這些故障的方法總結出來，與各位共享。

故障現象一：

空調自動關閉-----發動機轉速在3000轉左右行駛時，空調會自動關閉，但鼓風機還正常運轉，只能重新啟動發動機后空調才能正常啟動運轉，此時請將車速傳感器或是儀表的保險絲恢復正常狀態。

處理方法：

此車的經銷商處銷售前，將車速傳感器或是儀表的保險絲撥掉了，這樣使得車速信號無法輸入給電腦ECU，將車速傳感器或儀表的保險絲恢復正常狀態，故障現象即消除。

原因分析：

電腦ECU在沒有收到車速信號，認為車速為零，而發動機轉速達到3000轉，已進入大功率、大負荷區域，在這個轉速車速仍為零，認為發動機的功率不足，電腦ECU為保證發動機有較好的動力，只能斷開空調以減少負荷。這點就像很多的汽油車，在急加速時會將空調自動切斷，而保證車輛有足夠動力用于加速。

特別提醒 ：

不要隨意拆下你認為不重要的傳感器，共軌柴油機的控制系統對傳感器依賴遠高于電噴汽油機，而且控制系統比電噴汽油機要復雜得多，也要精密的多。所以，代理商將商品車的車速傳感器或是儀表的保險絲撥掉后一定要恢復正常后才能交給用戶，否則就會出現上述故障現象。

故障現象二；

發動機故障燈亮—更換制動燈開關

處理方法：

    用K81讀取故障碼，提示為制動燈開關有故障，對制動燈開關進行更換，即解決故障。

原因分析：

制動踏板開關為兩路同步信號給ECU，這兩路信號有問題或不能夠同步，都將ECU視為有故障，點亮發動機故障燈。更換制動燈開關或對開關位置進行調整均能解決。

特別提醒：

發動機故障燈亮，用K81診斷儀，讀故障碼為制動燈開關或離合器相關故障碼，檢查或調整、更換對應的配件后，清除故障碼，故障排除。

用診斷儀來排除發動機的問題，是故障分析中必做的內容，但有些故障提示并不一定是完全正確的，可能其中不乏有少許翻譯上的錯誤，在分析中可靈活運用。

故障現象三：

OBD故障燈亮---填加燃油

處理方法：

原因是燃油不夠或過少，填加燃油，并用診斷儀清除故障碼后，OBD故障燈熄滅。

原因分析：

對于柴油機的OBD的系統，很重要的功能為自動檢測發動機的失火狀態。因發動機的失火會嚴重影響尾氣排放，而油箱的燃油過少，加之車輛行駛中顛簸，很容易造成油管吸不上油，高壓油軌中吸有空氣而不能正常噴油入缸，發動機處于間歇失火狀態，而瞬間發動機的失火，駕駛員無法感覺，電腦ECU會將失火的情況記錄下，并通過OBD燈提示駕駛員。

特別提醒：

駕駛員或代理商應注意及時加油，在油較少的情況下OBD燈或發動機故障燈會亮，，請及時填加燃油。

類似的情況可能有許多，如管路漏氣，管路阻塞，進油不暢等均可能會造成供油不足，從而引發此故障，尤其是管路的很小的漏氣，會將空氣吸入油路中，進而造成因吸入空氣而造成發動機的失火，所以在管路檢查中應特別細致。也可采用套上塑料管打吊針的檢測方法以檢測低壓油路是否存在問題，以排除故障。

故障現象四：

發動機無法加速——空氣流量計裝反

處理方法：

新車啟動后無法，轉速最多1200——1500轉，而無法再加速。用診斷儀讀取故障碼，無故障碼。后仔細檢查后發現空氣流量計裝反，將空氣流量計重裝后故障排除。

原因分析：

此空氣流量計為熱膜式流量計，檢測進氣量的變化，電腦依據進氣量而決定噴油量，流量計上有箭頭指示，裝反即無法檢測進氣流量的變化，故發動機不會加速，而此時是無故障碼產生，無故障碼并不等于無故障，此時要求檢修技工要運用自己的智慧和知識來分析和排除故障。

故障現象五：

發動機轉速一直保持1000轉，踩加速踏板轉速不變化——ECU接口插頭未安裝好

處理方法：

發動機啟動后就是1000轉，踩加速踏板轉速不變化。用K81診斷為油門位置信號無。檢測油門踏板模塊接線無問題，，檢測電腦ECU接口插頭很輕易撥下，重新裝好電腦ECU插頭，用K81消除故障碼故障排除。

原因分析：

原因是在之前拆過ECU接口插頭，在安裝時未將接口插頭上的防松卡子卡牢固，用戶提車時并沒有反映出問題，在回家路上顛簸后，未卡牢的插頭松動，導致第二天打著車后就是1000轉，怎么也無法加速。

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