制動開關(guān)的安裝

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：紹興一氣大眾類別：品牌汽車維修時間：2008-01-06

在拆卸與安裝波羅制動開關(guān)或離合器開關(guān)時若稍不小心就會損壞，為幫助廣大同行解決此問題．談談個人的看法和做法．望同行們借鑒。
    首先談談制動開關(guān)好壞的鑒別：
    新買來的或剛拆下來的制動開關(guān)，外殼上的一對凸耳中的一個凸耳，與開關(guān)活動內(nèi)套上的凸塊是重合在一起的．為的是便于往制動踏板支架孔上安裝。如果此時用萬用表測量，無論壓縮或不壓縮開關(guān)的中心頂桿，開關(guān)的1—4柱或2—3柱均分別各自相連。
    接著可用一只手握住開關(guān)本體，并用力壓縮開關(guān)的中心頂桿到底，然后用另一只手逆時針擰開關(guān)頂部即內(nèi)套外蓋上的兩個長方形的凸塊，使開關(guān)外殼上的凸耳與內(nèi)套上的凸塊錯開，直至內(nèi)套卡銷到達外殼的長形銷孔的終端位置，即無法再擰動為止，相當于此時已將開關(guān)安裝到制動踏板支架孔上了。隨后壓縮開關(guān)中心頂桿．用萬用表測1—4柱不通，2—3柱相通。釋放中心頂桿后再用萬用表測1—4柱相通．2—3柱不通。通過上述測試證明開關(guān)是好的．否則是壞的。
    當鑒別完是好的開關(guān)后注意將開關(guān)復位，即將開關(guān)內(nèi)套上的凸塊與外殼上的凸耳重合在一起：用一只手握住開關(guān)本體并用力壓縮中心頂桿到底，用另一只手順時針擰內(nèi)套后蓋上的兩個長方形的凸塊．直至無法再擰動為止，此時內(nèi)套上的凸塊與外殼上的凸耳重合在一起，然后就可以往制動踏板支架孔上安裝了。
    開關(guān)的拆卸：從制動踏板支架孔上拆卸開關(guān)時千萬注意：開關(guān)伸出的中心頂桿一定要被壓縮到底，若沒被壓縮到底．可用一只手將中心頂桿壓縮到底．然后逆時針用手擰開關(guān)本體，直到開關(guān)外殼無法再擰動為止，隨后拿下開關(guān)。
    開關(guān)的安裝：在開關(guān)的中心頂桿被壓縮到底時，順時針用手擰開關(guān)．直到開關(guān)外殼無法再擰動為止。此時開關(guān)內(nèi)套上的卡銷應到達外殼銷孔的終端位置，開關(guān)內(nèi)套上的凸塊將卡在制動踏板支架孔中，外殼上的凸耳相對凸塊錯開一定距離，整個開關(guān)便被卡在支架上了。
    為什么在拆裝開關(guān)時要注意將中心頂桿徹底壓縮到底呢?因為在開關(guān)內(nèi)部的中心活動頂桿組件上有一T形壓舌．用于使開關(guān)的觸點接通與斷開，該組件的T形壓舌可在頂桿被壓縮或伸張時沿活動內(nèi)套的溝縫中上下移動，在活動內(nèi)套上沿套桶長度方向有2mm左右的溝縫．長度約為中心頂桿工作時移動的長度。因此在拆卸開關(guān)時必須將壓舌移出溝縫．否則T形壓舌根部將被活動內(nèi)套的溝縫壁切斷，開關(guān)就壞了。這也就是為什么制動開關(guān)一裝上就壞了的關(guān)鍵原因。
    開關(guān)的修理：當開關(guān)在支架上時用萬用表測1—4柱或2—3柱時．無論中心頂桿是否被壓縮或釋放均分別各自常通則開關(guān)損壞。通常T形壓舌被內(nèi)套縫壁切斷是常見故障．此時可將開關(guān)按次序拆開．找到壓舌按原切斷位置對準．用小型電烙鐵焊好．裝上后就可使用。因正常使用時壓舌只是用于壓下觸點臂．而往左右方向的力是零，只要焊接的好。完全可以正常使用。
    波羅的離合器開關(guān)可參照上述內(nèi)容操作與修理，因它是兩線柱的，在離合器踏板支架上測量：當中心頂桿被壓縮時兩線柱相連．而被釋放時兩線柱不通．否則應修理。

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