桑塔納GSi電控燃油噴射系統(tǒng)的檢修3
互聯(lián)網(wǎng) panzhihao 品牌汽車維修 2007-09-04
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6、檢查噴油器
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手指接觸噴油器，應(yīng)可察覺到噴油脈動(dòng)。
（2）檢查噴油器電阻值，應(yīng)符合表8-13中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
（3）噴油器拆下后，通12V電壓時(shí)，應(yīng)可聽到接通和斷開的聲音。此項(xiàng)試驗(yàn)，通電時(shí)間應(yīng)不大于4s，再次試驗(yàn)應(yīng)間隔30s，以防噴油器發(fā)熱損壞。
（4）測(cè)量噴油器供電電壓。打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，端子1對(duì)地電壓應(yīng)等于蓄電池電壓，如圖8-48所示。如果符合要求，則應(yīng)檢查端子1到附加保險(xiǎn)絲S間的線路有無(wú)斷路或接觸不良。
圖8-48 檢查噴油器
（5）檢查噴油器的滴漏。拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管和噴油器的插頭及霍爾傳感器的插頭，從進(jìn)氣歧管上拆下汽油分配管連帶四個(gè)噴油器，將4個(gè)噴油器頭部放入V.A.G1602噴油器噴射速率測(cè)試儀的4個(gè)量杯內(nèi)，把噴油器的一個(gè)觸點(diǎn)與V.A.G1594測(cè)試線連接，測(cè)試線另一端夾住發(fā)動(dòng)機(jī)接地點(diǎn)，把噴油器的另一個(gè)觸點(diǎn)與V.A.G1348/A遙控開關(guān)、V.A.G1348-2相配的導(dǎo)線連接，導(dǎo)線另一端夾住蓄電池的正極。用V.A.G1552進(jìn)入03功能“電終控制診斷”，汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，目測(cè)每個(gè)噴油器的滴漏。油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)噴油器在1min內(nèi)允許滴油1～2滴。否則應(yīng)更換噴油器。
（6）再次進(jìn)入最終診斷，必須關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)2s后再打開。按下V.A.G1348/3A遙控開關(guān)的按鈕30s，用同樣的方法測(cè)量噴油器在測(cè)量杯內(nèi)的噴油速率。規(guī)定值為70～80ml。如果不符合要求，檢查汽油壓力或噴油器。測(cè)試噴射速率的同時(shí)，可檢查噴射形狀，所有噴射形狀應(yīng)相同。
7、檢查活性炭罐電磁閥（N80）
活性炭罐電磁閥是在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度和一定轉(zhuǎn)速時(shí)才打開，讓進(jìn)氣系統(tǒng)從炭罐中抽出汽油蒸汽。電磁閥由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU操縱，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作及怠速時(shí)是關(guān)閉的，此時(shí)ECU切斷了電磁閥的搭鐵電路。
（1）檢測(cè)泄漏：當(dāng)沒有電信號(hào)時(shí)，電磁閥應(yīng)關(guān)閉。拔下活性碳罐電磁閥連接軟管，連接電磁閥插頭，進(jìn)入最終控制診斷，選擇活性碳罐電磁閥N80，對(duì)準(zhǔn)電磁閥進(jìn)氣孔吹氣檢查閥開、閉是否良好。
（2）用V.A.G1526數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量活性炭罐電磁閥兩觸點(diǎn)間的電阻，如圖8-49所示，其阻值應(yīng)為22～30Ω。
圖8-49 測(cè)量活性炭罐電磁閥電阻
（3）測(cè)試ACF閥供電電壓：當(dāng)用V.A.G1527發(fā)光二極管測(cè)試燈使插頭端子1搭鐵時(shí)，試燈應(yīng)閃亮，如圖8-50所示。發(fā)光二極管試燈可自制，由一個(gè)發(fā)光二極管和串聯(lián)300Ω電阻組成。
若燈不亮，先檢查端子1和保險(xiǎn)絲間有無(wú)開路，如線路正常，則檢查汽油泵繼電器（ACF閥的電源供應(yīng)也經(jīng)過(guò)汽油泵繼電器控制）；若燈常亮，檢查端子2到ECU間線路有無(wú)對(duì)地短路現(xiàn)象。
圖8-50 用發(fā)光二極管檢查電磁閥線束插頭
（4）測(cè)試ACF閥動(dòng)作：用V.A.G1527發(fā)光二極管測(cè)試燈連接插頭端子1和端子2，進(jìn)入最終控制診斷，選擇活性碳罐電磁閥N80，發(fā)光二極管測(cè)試燈應(yīng)閃動(dòng)。
如果試燈不閃或者常亮，檢查ACF閥插頭端子2和測(cè)試盒端子15間的線路對(duì)正極有無(wú)開路或短路，若沒有，則更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU。
8、節(jié)氣門控制組件（J338）（如圖8-51所示）的檢測(cè)
圖8-51 節(jié)氣門控制組件
（1）節(jié)氣門控制組件的組成和作用：
①節(jié)氣門電位計(jì)（G69）和節(jié)氣門定位電位計(jì)G88，這兩個(gè)部件起著節(jié)氣門位置傳感器的作用。
②節(jié)氣門定位器（V60）起著控制怠速的作用，能適當(dāng)開大或關(guān)小節(jié)氣門，所以本機(jī)沒有怠速控制閥。
③怠速開關(guān)（F60）用以向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供怠速位置信號(hào)。怠速開關(guān)閉合時(shí)，由節(jié)氣門定位器來(lái)決定怠速時(shí)節(jié)氣門的開度。
（2）節(jié)氣門控制組件與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的匹配：發(fā)動(dòng)機(jī)ECU具有基本設(shè)定功能，它能記錄點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí)節(jié)氣門控制組件的停止位置。
如果拆裝或換了新的節(jié)氣門控制組件、或者發(fā)動(dòng)機(jī)ECU出了故障，都必須重新進(jìn)行基本設(shè)定，即：完成發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與節(jié)氣門控制組件的匹配工作。
這一匹配工作要用大眾公司V.A.G1552故障診斷儀來(lái)完成。下列情況會(huì)使節(jié)氣門控制組件基本設(shè)定產(chǎn)生問(wèn)題：①節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，如因油泥沉積；②節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)；③蓄電池電壓過(guò)低；④節(jié)氣門控制組件線束或插接器不良。
（3）測(cè)量供電電壓：測(cè)量節(jié)氣門控制組件供電電壓即是測(cè)量節(jié)氣門定位電位計(jì)和節(jié)氣門電位計(jì)的電源電壓，測(cè)量方法如圖8-52所示。打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量節(jié)氣門控制組件插頭，端子4和7間電壓應(yīng)約為5V（用20V量程檔）。
圖8-52 測(cè)量節(jié)氣門控制組件供電電壓
9、空氣流量計(jì)（G70）的檢測(cè)
（1）空氣質(zhì)量計(jì)的結(jié)構(gòu)
圖8-53 熱膜式空氣質(zhì)量計(jì)
（a）結(jié)構(gòu)圖（b）剖視圖
l-控制電路 2-通往發(fā)動(dòng)機(jī) 3-熱膜 4-上流溫度傳感器 5-金屬護(hù)網(wǎng)
（2）試驗(yàn)工作情況
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組02，檢查進(jìn)氣質(zhì)量。標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為2.0～4.0g/s。如果不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)或者查詢到空氣質(zhì)量計(jì)有故障，應(yīng)檢查空氣質(zhì)量計(jì)的供電電壓。
（3）檢查空氣質(zhì)量計(jì)的供電電壓
用發(fā)光二極營(yíng)試燈連接空氣質(zhì)量計(jì)插頭端子2（如圖8-54所示）和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燈應(yīng)亮。如果燈不亮，應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲與端子2間線路有無(wú)斷路或短路，如正常，則檢查汽油泵繼電器。
測(cè)量空氣流量計(jì)插頭端子4對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)電壓約為5V（用20V量程檔）。
圖8-54 空氣流量計(jì)插頭端子
如果空氣質(zhì)量計(jì)供電電壓正常，應(yīng)測(cè)試信號(hào)線路。如果不正常，更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。
（4）測(cè)試空氣質(zhì)量計(jì)線路
測(cè)試空氣質(zhì)量計(jì)端子上觸點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上相關(guān)端子間的線路。其電阻值應(yīng)小于1Ω。如果線路有斷路或短路，應(yīng)修復(fù)；如果線路沒有故障，更換空氣質(zhì)量計(jì)。
10、節(jié)氣門機(jī)構(gòu)（如圖8-55所示）
圖8-55 節(jié)氣門機(jī)構(gòu)布置圖
1-節(jié)氣門拉索（注意安裝方向） 2-節(jié)氣門拉索護(hù)套張緊螺母 3-擋片 4-調(diào)整鎖片 5-節(jié)氣門拉索支架
節(jié)氣門拉索是非常容易彎折的，因此在安裝時(shí)必須非常的仔細(xì)。節(jié)氣門拉索輕度的彎曲會(huì)導(dǎo)致在駕駛中斷裂，因此節(jié)氣門拉索一旦彎折就不能再安裝。
安裝時(shí)要注意節(jié)氣門拉索在各個(gè)支承座和緊固點(diǎn)之間保持平直。通過(guò)變換支架上的卡板的位置來(lái)調(diào)整節(jié)氣門拉索，使節(jié)氣門杠桿能夠達(dá)到節(jié)氣門全開的位置。
11、排氣系統(tǒng)部件（圖8-56）
在完成了排氣系統(tǒng)的組裝工作后，保證排氣系統(tǒng)沒有應(yīng)力，與車身部件有足夠的間隙。必要時(shí)松開卡箍，對(duì)消聲器和排氣管進(jìn)行調(diào)整，以保證與上部車身有足夠的間隙及保證懸掛件的負(fù)荷均勻。更換所有的自鎖螺母。
圖8-56 排氣系統(tǒng)零件分解圖
l-襯墊 2-與排氣歧管連接 3-螺母（擰緊力矩30N·m，拆卸后更換） 4-前排氣管夾箍（擰緊力矩 25±2.5N·m） 5-氧傳感器 6-夾箍（擰緊力矩35±3.5N·m） 7-前消聲器8-中間消聲器吊環(huán) 9-中間消聲器 10-后消聲器吊環(huán) 11-后消聲器12-夾箍（擰緊力矩 35±3.5N·m）
12、測(cè)試冷卻液溫度傳感器
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況，進(jìn)入08功能“讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊”，選擇03顯示組檢查冷卻液溫度傳感器，如果顯示數(shù)據(jù)不真實(shí)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，檢查傳感器插頭上端子（圖8-57）和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束插頭間的線路是否有斷路或短路，如果線路正常，更換冷卻液溫度傳感器。
圖8-57 冷卻液溫度傳感器端子
13、測(cè)試進(jìn)氣溫度傳感器
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況，進(jìn)入08功能“讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊”，選擇03顯示組檢查進(jìn)氣溫度傳感器，如果顯示數(shù)據(jù)不真實(shí)（顯示區(qū)域4數(shù)據(jù)顯示19.5℃不變），關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，檢查傳感器插頭上端子（圖8-58）和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束插頭間的線路是否有斷路或短路，如果線路正常，更換進(jìn)氣溫度傳感器。
圖8-58 進(jìn)氣溫度傳感器端子
14、測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，發(fā)送發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和上止點(diǎn)信號(hào)給控制單元，如果沒有信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果轉(zhuǎn)速傳感器或其連接線路出現(xiàn)故障，則發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火。
觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的工作情況，可查看08功能讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊03顯示組發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示。
關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器插頭（灰色插頭），見圖8-59，測(cè)量傳感器插座上端子2和3之間的電阻，其值應(yīng)為480～1000Ω，否則應(yīng)更換轉(zhuǎn)速傳感器。
圖8-59 轉(zhuǎn)速傳感器端子
15、檢測(cè)λ控制
λ傳感器比較空氣中的氧含量和廢氣中的殘余氧含量，并輸送給控制單元一個(gè)電壓信號(hào)，如果傳感器頭部的孔堵塞、傳感器受到過(guò)度的熱應(yīng)力、λ傳感器太冷或λ傳感器加熱傳感器不工作、λ控制關(guān)閉（在噴射系統(tǒng)中控制單元檢測(cè)到故障），將使電壓不變化或者緩慢變化。
（1）測(cè)試λ傳感器工作情況
選擇功能08“讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊”顯示組03。屏幕顯示：
在區(qū)域3中冷卻液溫度必須大于80℃才可檢查λ傳感器工作情況。
按 C 鍵，輸入07，按 Q 鍵確認(rèn)。屏幕顯示：
區(qū)域2顯示λ傳感器信號(hào)電壓，如果λ傳感器電壓讀數(shù)波動(dòng)緩慢，檢測(cè)λ傳感器加熱；如果λ傳感器電壓讀數(shù)維持在0.45～0.50V不變，說(shuō)明信號(hào)線開路；如果λ傳感器電壓讀數(shù)維持在0.0～+0.3V（混合氣太稀），表明λ控制已經(jīng)達(dá)到最大濃度極限，但λ傳感器仍記錄“混合氣太稀”；如果λ傳感器電壓讀數(shù)維持在0.7～1.0V（混合氣太濃），表明λ控制已經(jīng)達(dá)到最稀濃度極限，但λ傳感器仍記錄“混合氣太濃”。
按 C 鍵。如果λ傳感器工作適當(dāng)，檢查λ調(diào)節(jié)值。輸入08，按Q鍵確認(rèn)。屏幕顯示：
混合氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有調(diào)節(jié)能力，也就是說(shuō)λ控制能識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)（噴油器噴油、氣缸壓縮壓力、汽油壓力等）的差異，并對(duì)控制單元予編程序的基本噴油時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)。噴油時(shí)間延長(zhǎng)或減少，直至達(dá)到“λ=1”混合氣成分。實(shí)際噴油時(shí)間和控制單元中最初設(shè)定的噴油時(shí)間的點(diǎn)陣圖之間的差值用百分比表示。
正值（+…%）：預(yù)先設(shè)定基本噴油時(shí)間太短，為了達(dá)到“λ=1”混合氣成分，實(shí)際噴油時(shí)間應(yīng)增加的%；
負(fù)值（-…%）：預(yù)先設(shè)定基本噴油時(shí)間太長(zhǎng)，為了達(dá)到“λ=1”混合氣成分，實(shí)際噴油時(shí)間應(yīng)減少的%。
（2）測(cè)試λ傳感器加熱器
拔下λ傳感器G39上4針插頭。測(cè)量傳感器端子 1和2間的電阻（見圖8-60），在室溫時(shí)λ傳感器加熱器電阻約1～5Ω，溫度上升一點(diǎn)，電阻值迅速上升。如果斷路，更換λ傳感器。如果λ傳感器加熱器是通路，再應(yīng)測(cè)試λ傳感器加熱器的供電電壓。
圖8-60 λ傳感器端子圖
（3）測(cè)試λ傳感器信號(hào)線路的電壓
如果λ傳感器加熱正常，而在08功能和07顯示組區(qū)域2中λ傳感器信號(hào)電壓不正常，可拔下傳感器插頭。打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量λ傳感器端子3和4間的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為450±50mV（測(cè)試量程2V），如果讀數(shù)不對(duì)，檢查λ傳感器對(duì)正極或?qū)Φ財(cái)嗦坊蚨搪贰Ｈ绻�路正常，更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。
四、點(diǎn)火系統(tǒng)組件的檢修
1、檢查注意事項(xiàng)
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要觸摸或拔下點(diǎn)火線。
（2）由于汽油系統(tǒng)是有壓力的，松汽油管接頭前或松開測(cè)試接頭前，要注意在接頭下面墊布?jí)K。
（3）用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)拔下點(diǎn)火線圈插頭和所有噴油器插頭。
（4）拔下或插上噴油器插頭或點(diǎn)火系的插頭或測(cè)試導(dǎo)線、清潔發(fā)動(dòng)機(jī)、拆裝蓄電池之前，要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。
2、點(diǎn)火系技術(shù)數(shù)據(jù)
桑塔納2000GSi轎車點(diǎn)火系統(tǒng)的技術(shù)數(shù)據(jù)如表8-14所列。
表8-14 桑塔納2000GSi點(diǎn)火系技術(shù)數(shù)據(jù)表
3、測(cè)試具有兩個(gè)點(diǎn)火線圈的雙火花點(diǎn)火系
拔下點(diǎn)火線圈4針插頭，用發(fā)光二極管測(cè)試燈連接蓄電池正極和插頭上端子4（圖8-61），發(fā)光二極管測(cè)試燈應(yīng)亮。如果測(cè)試燈不亮，檢查端子4和接地點(diǎn)的線路是否有斷路。
圖8-61 點(diǎn)火線圈4針插頭
測(cè)試點(diǎn)火線圈的供電電壓：拔下點(diǎn)火線圈的4針插頭，用發(fā)光二極管測(cè)試燈連接在發(fā)動(dòng)機(jī)接地點(diǎn)和插頭上端子2之間，打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)光二極管測(cè)試燈應(yīng)亮。如果測(cè)試燈不亮，檢查中央電器D插頭23端子與4針插座端子2之間線路是否斷路。
測(cè)試點(diǎn)火線圈工作：拔下4個(gè)噴油器的插頭和點(diǎn)火線圈的4針插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，用發(fā)光二極管測(cè)試燈連接發(fā)動(dòng)機(jī)接地點(diǎn)和插頭上端子1，接通起動(dòng)機(jī)數(shù)秒，測(cè)試燈應(yīng)閃亮，然后用測(cè)試燈連接發(fā)動(dòng)機(jī)接地點(diǎn)和端子3，接通起動(dòng)電動(dòng)機(jī)數(shù)秒，測(cè)試燈應(yīng)閃亮。如果測(cè)試燈不閃，檢查點(diǎn)火線圈插頭上端子和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束的插頭間導(dǎo)線是否開路或短路，如果線路正常，應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。
4、測(cè)試爆震傳感器
為了試驗(yàn)爆震傳感器的工作情況，可用08功能“讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊”，選擇13、14、15、16顯示組。如果在08功能中不能實(shí)現(xiàn)爆震傳感器的測(cè)試，可查詢故障代碼。為了確保爆震傳感器功能完好，必須按規(guī)定扭緊力矩（20N·m）緊固。
爆震傳感器的三個(gè)端子之間（圖8-62）不應(yīng)有短路現(xiàn)象，否則，更換爆震傳感器。傳感器插頭和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束插頭間的線路若有斷路或短路，應(yīng)排除故障。
圖8-62 爆震傳感器端子圖
5、測(cè)試霍爾傳感器
霍爾傳感器發(fā)送第1缸點(diǎn)火位置，如果霍爾傳感器發(fā)生故障，爆震控制關(guān)閉，點(diǎn)火提前角銷微推遲，避免產(chǎn)生爆震。如果沒有霍爾傳感器信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然將繼續(xù)運(yùn)行，并且能再次起動(dòng)，這是因?yàn)樵陔p火花點(diǎn)火系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)每一轉(zhuǎn)各缸產(chǎn)生1次火花，不是象通常情況每2轉(zhuǎn)各缸產(chǎn)生1次火花。另外，由于沒有霍爾傳感器信號(hào)，只是產(chǎn)生一轉(zhuǎn)的偏差，對(duì)噴射來(lái)說(shuō)影響不大。
不拔下霍爾傳感器插頭，用測(cè)試燈從背面連接插頭端子1和2（圖8-63），接通起動(dòng)電動(dòng)機(jī)幾秒種，發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)測(cè)試燈必須閃一下，如果測(cè)試燈不閃，拔下霍爾傳感器插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量插頭端子1和3的電壓（量程為20V電壓檔），標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為約5V；測(cè)量插頭端子2和3的電壓，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)接近蓄電池電壓。如果測(cè)量值符合標(biāo)準(zhǔn)，更換霍爾傳感器；如果測(cè)量值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)檢查霍爾傳感器與控制單元的線路是否有開路或短路。
圖8-63 霍爾傳感器插頭端子圖
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