VOLVO 車技術通報
互聯網 高624746947 品牌汽車維修 2007-08-25
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轉向、方向盤打死后產生的雜音 當前輪轉向打死，主軸端會碰觸到控制臂端。有此時候會造成雜音。如此會影響轉向的控制及作用。 大多的情況，在主軸端及控制臂的端涂抹潤滑油，即可消除雜音。在一些情況仍然還是聽得到雜音。 在轉向的支撐架栓桿內部凹孔鑲入襯套，附加的襯套會限制轉向關節。注意：─不要使用舊的防塵套夾。 ─裝回防套小端的彈簧夾。注意：─防塵套必須適度及小心的安裝、防塵套不能破損。不然潤滑油會泄漏及污 物進入內部。注意：─折開輪胎。 ─將端部的接觸面磨掉4mm。注意：─過度地磨掉端部可能會造成轉向打死后，輪胎碰撞到輪殼。 圓的接觸面不會有尖的邊緣。 完成后將接觸面用砂紙磨光。 清潔及潤滑促目端接觸面。 裝回輪胎，確實將輪胎螺絲鎖緊。 2\油 壓 測 量于車輛在固定不動且引擎運轉中,或車輛開始移動時,皆可測量其油壓,有時接上油壓表試車能更了解其引擎效率。特殊工具:內含三通管之油壓表 999 5011-590°角之接頭和管路 新:951 2614-9內含T型伐之泄壓組件 981 2270,-2273,-2282(或其他相容之機件)組裝: 1.總成的裝配. 4.油壓之量測. 2.連接油壓表. 5.拆開油壓表. 3.連接泄壓組件. 6.拆開泄壓組件總成的裝配─連接表元件說明: ─ 壓表總成999 5011和951 2614之接頭和管路.連接油壓表: ─拆開節汽門上方之蓋子. ─將油壓管上之保護蓋拆開. ─將油壓管之接頭接上. ─將其管路放置. 注意:于節汽門全開時,千萬不可使管路碰觸到節汽門.連接泄壓組件: 此組件乃為了預防在測量油壓時,燃油回流或外泄導致危險. ─連接泄壓組件之管路. ─轉動T型伐于中央位置. ─起動引泄壓組件以取得其測量組件至引擎之管路中之吸力.注意:當其接頭接至引擎時,此泄壓組件應會作動且沒有燃油泄漏. ─轉動T型伐,此時泄壓組件之吸力應會立即消失. ─使用一膠帶固定此T型伐. ─移開此泄壓組件之管路. ─當管路移開后,此泄壓組件關閉. ─小心地將引擎蓋蓋上.測量油壓: ─起動引擎. ─在路試中讀取其油壓值. 此時之油壓值應為: 210-310KPA(普通車種) 210-380KPA(TURBO車種)折開油壓表: ─連接泄壓組件. ─起動泄壓組件. ─拆開固定在T型伐之膠帶. ─轉動T型伐至中央位置.拆開泄壓組件: ─移開引擎之接頭. ─等幾分鐘后再將其管路拆下. ─關閉泄壓組件. ─移開所有管路. ─將其引擎燃油導管保護蓋裝回. ─裝回節氣門上之蓋子. |
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