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寶來上市兩年多,車主已經有相當規模,寶來車的維修與保養也成為很多車友關心的問題。 最近,記者專門咨詢了廣東君奧一汽大眾專賣店服務經理譚家廣先生,就寶來的一些具體問題和案例進行分析和解決。 剎車油罐疑問 問題:說明書上的數據參數手冊上列舉了L/1.8L/1.8T/1.9L四種車前艙中的部件名稱,但是除了1.9L能在前艙中找到剎車油罐外,其他三種都無法找到。 提示:寶來1.6L/1.8L/1.8T車的剎車油罐的位置在前艙左側,發動機進氣管后下面,如果在汽車的前面看,油罐被進氣管擋住視線,不易看到,如果站在前艙左側往發動機進氣管后面看,則容易看到。 空擋剎車無力 問題:空擋時踩剎車,感覺無力,停不住。 分析:空擋時發動機處于怠速狀態,轉速為760-860轉/分鐘,此時如果連續踩剎車,會因真空不夠(剎車助力減弱)而感覺剎車發硬,導致剎車差。注意:不要空擋滑行! 解決辦法:不要空擋剎車,更不能熄火滑行。 高速換不上擋 問題:當四擋3000轉左右時,五擋不容易掛上(這種情況發生在快速換擋時) 分析:當四擋3000轉左右時掛五檔,發動機的轉速太高,主動軸與從動軸的轉速相差太大,同步器很難在很短的時間內接合,所以難于快速換擋,給人的感覺是五擋難掛,并不一定是故障。 解決辦法:換擋時一定要將離合踩到底,換擋時發動轉速不要太高(2500轉左右),不要太急。 1.8T加速無力 問題:一輛寶來1.8T手動擋豪華配置的新車,該車加速無力且車速較低時,掛2、3擋行駛有明顯坐車現象,原地空負荷加速發動機抖動。 分析:首先利用大眾汽車故障診斷儀V.A.G1551對該車進行自診斷。該車故障碼顯示為第4缸有燃燒中斷。由于是新車,所以火花塞和噴油器出現故障的可能性不大,于是將4缸點火線圈和2缸點火線圈互換,再用儀器進行檢查,看看故障碼是否改變。將點火線圈互換后著車,發動機依然加速無力,但在怠速狀態下,發動機控制單元沒有故障碼儲存且查看各缸點火中斷數據也為0。加速走車,在低速時掛高擋加速,2缸顯示中斷次數有100多次,說明最初故障的判斷正確,就是第4缸點火線圈有問題,導致該車加速無力,并且有坐車現象。 解決辦法:最后,在更換了第4缸點火線圈后,故障排除。 建議:通過對該車的維修,讓人感到現代汽車技術越來越先進,汽車的電子元器件越來越多,汽車維修幾乎可以說完全采用換件修理法,維修過程的重點也就在故障的診斷上。我們應充分利用各種先進的檢測儀器來判斷故障點,如這輛寶來的維修過程,就是完全利用故障診斷儀V.A.G1551進行數據分析來診斷故障。 |
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