三星德利卡旅行車電子化油器故障排除一例

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：追夢人2004 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-22

一輛三星德利卡(DELCA)旅行車因怠速不穩，加速熄火，進廠維修。根據該車所產生的故障癥狀，修理人員初步確認為油泵供油不足。將化油器供油管取下，用手指堵住油口，手感壓力較正常為低，于是用一動汽油泵代替原車所裝膜片試油泵，裝好后試車，加速不在熄火，然而怠速不穩的故障依舊存在。伴隨著發動機較大幅度的抖動，排氣管發出“突突”的放炮聲，于是在其后四天的時間內，修理人員反復五次清洗化油器，調整混合器調整螺釘及節氣門開度調整螺釘，檢查真空管插接情況，氣缸壓力、配氣正時記號，甚至更換火花塞均未能排除故障。筆者在接手該車后，在確認氣缸壓力正常，正時記號及真空管連接正確的情況下，首先檢查廢氣再循環閥，將其拆下，用壓縮空氣吹，并未發現漏氣。將化油器拆下，意外地發現裝有節氣門位置傳感器，而且浮子室里裝有一調整混合氣的電磁閥，逐猜測該發動機所配置的化油器可能為電子化油器，檢查排氣管，果然裝有氧傳感器。于是確認為是電子化油器。將插接件連接好，打起動馬達時，發現混合氣調整電磁閥不工作，用數字萬用表檢查電磁閥上的電壓，用試燈代替電磁閥，打起動馬達時，試燈不閃爍，遂確認電腦有故障。在乖客側安全帶后將電腦取出，檢查電源線及搭鐵線，均正常。檢查點火信號也已輸入電腦。看來故障原因在于電腦內部，將電腦打開，測量中央處理器供電正常，檢查輸出信號也正常，順線路板檢查，發動機中央處理器輸出信號經一功率三極管放大后，再推動一較大功率三極管處于開關狀態，用以控制電磁閥搭鐵，將終端開關三極管拆于檢查，發現阻值不正常，更換同型號三極管后，用試燈檢查，試燈開始閃爍，將線束接好，發動機運轉狀態有明顯的反應，怠速較原先平穩一些，但排氣管后仍可聽到放炮聲，看來故障還未徹底排除。回頭再檢查化油器：該化油器不同于一般的化油器，在側面沒有單獨的怠速進氣道，據此現象分析怠速狀態下節氣門應完全關閉，然而該車已經多處修理，節氣門兩側有明顯的漏氣處，顯然已被修整過，即使將節氣門完全關閉，仍有過量的空氣流入，致使怠速狀態下混合氣過濃，燃燒速度變慢，而使排氣管產生放炮聲。要使混合氣變稀，只有減少進入發動機混合氣的流量，于是將怠速進氣道端蓋拆下，在內部彈簧的作用下，怠速進氣口關閉，發動機立即變得平穩，排氣管的放炮聲也隨之消失，故障排除。怠速進氣口端蓋經處理裝復后故障癥狀不再出現。
電子化油器是介于化油器與電噴系統之間的一種過渡產品，由于其控制精度及可靠性不及電噴系統而已被逐漸淘汰，然而市面上仍有部分裝有該系統的車輛，在缺乏資料的情況下，對于維修人員來說，只有認真分析其原理，才能找到故障部位，而不能只靠常規檢查方法及以往的經驗。