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夏利轎車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)重抖動(dòng)，加速時(shí)化油器回火

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-11-29

一輛已行駛了12萬(wàn)公里的夏利轎車進(jìn)行維護(hù)后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重；加速時(shí)，化油器嚴(yán)重回火，并伴有黑煙排出，車輛不能正常運(yùn)行。
　　車輛一般常見產(chǎn)生化油器回火的原因有：(1)混合氣過(guò)稀；(2)分缸高壓線有斷火現(xiàn)象；(3)進(jìn)氣門燒蝕或氣缸墊沖壞；(4)燃燒室積炭過(guò)多等。清洗了化油器及油路，提高了浮子室油平面，點(diǎn)火試車，故障依舊。檢查分電器，更換了白金觸點(diǎn)、分火頭、分電器蓋、分缸高壓線及火花塞，故障仍未排除。
　　根據(jù)該車的故障現(xiàn)象分析，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、斷火。檢修時(shí)，用拔掉高壓分線的方法檢查各缸運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)2缸斷火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)響聲變化不大，初步診斷為2缸有故障。檢測(cè)2缸氣缸壓力，壓力值較低(正常值為900kPa)，加油還能聽到“咝咝”的漏氣聲。
　　拆下氣缸蓋罩，檢查2缸氣門間隙，發(fā)現(xiàn)進(jìn)排氣門間隙過(guò)大。用扳手調(diào)整時(shí)，發(fā)現(xiàn)調(diào)整螺釘已滑絲，緊固螺母與調(diào)節(jié)螺母一起轉(zhuǎn)動(dòng)，既不能緊固，又不能調(diào)整。該車的故障原因即在此處。當(dāng)更換2缸進(jìn)排氣門搖臂及調(diào)節(jié)螺釘，按規(guī)定調(diào)整氣門間隙至規(guī)定值(0.2±0.02mm)后，故障排除。原來(lái)該車在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，調(diào)試過(guò)氣門間隙。因氣門間隙調(diào)整螺釘經(jīng)多次調(diào)整后，螺紋已磨損，加上調(diào)整不當(dāng)，緊固螺母與調(diào)節(jié)螺母一起轉(zhuǎn)動(dòng)造成滑絲，又未及時(shí)更換，致使2缸進(jìn)排氣門間隙在運(yùn)轉(zhuǎn)中失控變大，造成廢氣不能及時(shí)排出，在進(jìn)氣行程中反沖至進(jìn)氣道，惡化混合氣質(zhì)量，同時(shí)熾熱廢氣進(jìn)入化油器，引起回火。

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