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奧迪100C3 V6 2.8轎車綜合故障檢修實(shí)例

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：liuqi6380394 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-11-28

    故障現(xiàn)象：
    一、電控自動(dòng)變速箱出現(xiàn)鎖檔現(xiàn)象，無法加速到高速，儀表板上的檔位顯示燈無法顯示檔位。
    二、空調(diào)電磁離合器不工作。
    三、水溫表顯示水溫偏高。
    檢修過程：先從空調(diào)著手，該車裝備的是全自動(dòng)空調(diào)，空調(diào)面板具有自診功能，具體方法如下：點(diǎn)火開關(guān)打開到“ON”檔或起動(dòng)引擎，壓住室內(nèi)循環(huán)鍵，然后再壓住上方空氣分配鍵，同時(shí)放開2個(gè)按鍵，此時(shí)面板畫面會(huì)顯示“O|C”，“O|C”表示系統(tǒng)故障診斷，然后再壓下“室內(nèi)通風(fēng)鍵”一次即可進(jìn)入診斷功能。結(jié)果診斷出五、六個(gè)故障碼，考慮到可能有記憶故障碼，所以先用專用儀器OB-15來清除故障碼，結(jié)果故障碼均被清除，但壓縮機(jī)仍不工作，檢查空調(diào)系統(tǒng)的相關(guān)線路和管路壓力，也沒有發(fā)現(xiàn)什么異常，于是只好轉(zhuǎn)移精力來解決水溫高的問題，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察到水溫表指示水溫過高，約110℃左右，用手去感覺發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)出水管的溫度，發(fā)現(xiàn)水溫并不高，為了得到一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，用一溫度計(jì)來測量引擎的水溫，引擎的水溫只有70℃左右。一般情況下，水溫感應(yīng)器出現(xiàn)故障的機(jī)會(huì)較多，根據(jù)資料找到位于發(fā)動(dòng)機(jī)左后方水管道上的電子熱敏開關(guān)，該開關(guān)有三個(gè)插頭，其中棕黃線對(duì)應(yīng)的插頭為水溫表的傳感器插頭，測量其阻值只有幾歐姆，與標(biāo)準(zhǔn)阻值偏差較大。綠色線對(duì)應(yīng)的插頭為熱敏電阻值，其中藍(lán)黃色線連接到儀表中的自檢系統(tǒng)，藍(lán)綠色線連接到空調(diào)操作及顯示單元中去。空調(diào)系統(tǒng)與水溫的自檢測系統(tǒng)有一定的關(guān)系，會(huì)不會(huì)是因?yàn)樗疁乇?a href=http://www.sail-shipping.com/huanye_htm/hyfenlei47.html target=_blank>傳感器的原因，而使自檢系統(tǒng)誤判水溫過高切斷壓縮機(jī)的工作呢？為了驗(yàn)證這個(gè)假設(shè)，模擬引擎水溫在較冷的狀態(tài)，把熱敏開關(guān)的插頭拔掉，結(jié)果壓縮機(jī)開始工作，只是水溫表沒有工作，由此看來引起壓縮機(jī)不工作的原因是水溫傳感器的阻值偏小，自檢系統(tǒng)和空調(diào)控制單元誤判為水溫過高，從而切斷壓縮機(jī)的工作。
    更換一只新的電子熱敏開關(guān)后，水溫表和空調(diào)均恢復(fù)正常，查閱相關(guān)資料，了解到如果引擎水溫過高（通過水溫傳感器來判斷），也會(huì)引起使自動(dòng)變速箱進(jìn)入失效保護(hù)狀態(tài)，即鎖檔，用專用儀器清除變速箱故障碼后進(jìn)行路試了幾十分鐘，變速箱各換檔時(shí)機(jī)和狀態(tài)均正常，至此故障全部排除。
    一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：由此故障可以看出，現(xiàn)代高級(jí)轎車各電控系統(tǒng)緊密相關(guān)，處理故障時(shí)必須放寬思維，充分分析每一個(gè)細(xì)節(jié)，否則將鉆進(jìn)死胡同，百思不得其解。

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