北京切諾基發(fā)動機氣缸早期磨損初析

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時間：2006-11-28

    北京切諾基（BJ 213）吉普車美觀大方，實用，動力性強，越野性能好，深受廣大用戶青睞，但是，相當一部分切諾基車的發(fā)動機大修間隔里程很短，主要原因是氣缸早期磨損。
    1 汽油機油使用不當。
    切諾基車發(fā)動機（2.5L）在5000r/min時的最大功率為73.5kw，氣缸壁與活塞的配合間隙為0.023mm-0.043mm，發(fā)動機的負荷比BJ212吉普車發(fā)動機大得多，因此，汽油機油的正確使用，對防止機件的早期磨損和延長發(fā)動機的使用壽命十分重要。原廠規(guī)定，該發(fā)動機應(yīng)采用API SF級汽油機油，并且冬季使用10W-30，夏季使用15W-40。但是有些用戶沒有使用要求的汽油機油，面一直使用價格低廉的冒牌劣質(zhì)汽油機油，以致在汽車行駛中不至3萬km時氣缸磨損達0.4mm，發(fā)動機需要大修。
    有些切諾基車發(fā)動機雖然采用了合格的API SF級汽油機油，但冬、夏不分，或駕駛員不按時更換機動性油濾清器，以致油質(zhì)不能保證，發(fā)動機仍然產(chǎn)生早期磨損。
    2、冷卻水溫度不正常。
    發(fā)動機氣缸的磨損速度與發(fā)動機的工作溫度密切相關(guān)，實驗測得：氣缸壁溫度低于80℃時，氣缸的磨損速度急劇增加；當氣缸壁溫度降到40-50℃時，氣缸壁的磨損速度增大到80℃時的6倍左右（圖 1）如果發(fā)動機溫度過高，發(fā)動機零件因潤滑不良而加速磨損，為了保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，冷卻水溫度保持在85℃-90℃。一輛切諾基車僅行駛4萬km，發(fā)動機就需大修（氣缸磨損量>0.5mm），原因是節(jié)溫器已損壞，冷卻水溫度經(jīng)常低于80℃。該車駕駛員過去是駕駛貨車的，習慣地認為冷卻水的正常溫度是70℃-80℃，所以未能發(fā)現(xiàn)故障。
    3、汽油辛烷值過低
    由于切諾車基車發(fā)動機的壓縮比較高（8.6），所以制造廠規(guī)定切諾基車使用85號無鉛汽油（以馬達法辛烷值劃分的牌號）。由此很多用戶認為，只要牌號高于85號的汽油，切諾基車都能用，其實不然，但許多城市供應(yīng)的汽油牌號是以研究法辛嘗值劃分的。研究法與馬達法劃分汽油的辛烷值，因此，實際上切諾基車應(yīng)使用市場上供應(yīng)的93號以上的無鉛汽油，目前大多數(shù)切諾基車用戶使用是市場上供應(yīng)的90號汽油，甚至是低于90號的汽油，因此汽油的辛烷值過低。發(fā)動機爆震現(xiàn)象頻繁，加大了活塞，氣缸壁，氣缸蓋待零件的負荷，同時引起發(fā)動機過熱，加快了發(fā)動機零件的磨損。實驗表明，發(fā)動機嚴重爆震時氣缸磨損速度是正常運轉(zhuǎn)的27倍。
    4 沒有按原廠要求定期維護
    有些用戶由于發(fā)動機運行正常和動力充足而忽視了維護，隨意延長維護間隔里程，使發(fā)動機產(chǎn)生早期磨損，一輛切諾基車僅行駛1.8KM發(fā)動機就嚴重地燒汽油機油，主要原因是：該車無專人保管，發(fā)動機以常低溫運行，維護工作不正常，汽油機油當空氣濾清器內(nèi)芯上下兩端的密封失效時，沉積在空氣濾清器內(nèi)的和隨空氣進入的灰塵被吸入氣缸而使氣缸產(chǎn)生磨損，使氣缸的磨損速度劇增。
    在調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)了發(fā)動機壽命很長的切諾基車，例如：一輛切諾基車雖已行駛了21萬KM，但其發(fā)動機仍工作正常，原因是該車駕駛員在使用汽車的過程中認真按原廠的規(guī)定進行維護，使用符合標致的汽油機油和汽油，并在汽車行駛時始終將發(fā)動機冷卻水的溫度保持在90℃左右。
    綜上所述可見，發(fā)動機的正確使用和維護是延長發(fā)動機壽命，防止發(fā)動機早期磨損的關(guān)鍵，因此，駕駛員在使用汽車的過程中應(yīng)特別注意汽油和汽油機油的品質(zhì)，嚴格控制發(fā)動機冷卻水溫度和定期維護，謹慎操作。這樣才能充分發(fā)揮其優(yōu)越的性能。