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汽車(chē)設(shè)計(jì)全過(guò)程

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：baifei 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2006-11-12

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，對(duì)車(chē)的欣賞基本都是整車(chē)，除了性能之外，汽車(chē)的外觀和內(nèi)飾是人們談?wù)撟疃嗟脑掝}，因?yàn)檫@是對(duì)一輛車(chē)最直觀的印象，所謂汽車(chē)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單的理解是根據(jù)一款車(chē)型的多方面要求來(lái)設(shè)計(jì)汽車(chē)的外觀及內(nèi)飾，使其在充分發(fā)揮性能的基礎(chǔ)上藝術(shù)化。

但是，其實(shí)汽車(chē)設(shè)計(jì)是一件復(fù)雜的事情，并不象其他設(shè)計(jì)師在香檳和音樂(lè)的陪伴下尋找靈感那么純粹。

汽車(chē)不是單純的藝術(shù)品，當(dāng)然它要有漂亮的外表和吸引人的個(gè)性特征，同時(shí)它還得能安全可靠的行駛，這就需要整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程融入各種相關(guān)的知識(shí)：車(chē)身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、工程材料學(xué)、機(jī)械制圖學(xué)、聲學(xué)和光學(xué)知識(shí)，當(dāng)然更少不了諸如繪畫(huà)、雕塑、色彩感等基本藝術(shù)功底。由此不難理解為什么能稱得上汽車(chē)設(shè)計(jì)師的人少之又少。

從腦子里的一個(gè)靈感，到最后得以實(shí)現(xiàn)，最簡(jiǎn)單的估算也是十幾個(gè)步驟，最后無(wú)非是要得到市場(chǎng)的認(rèn)可，性能優(yōu)良的內(nèi)“芯”，再加上一襲新衣包裝，才是新車(chē)待嫁時(shí)。看看如何為一款新車(chē)設(shè)計(jì)“嫁衣”吧。

　 A從腦到手：草圖

開(kāi)始吧，坐下來(lái)好好想想如何表達(dá)。雖然計(jì)算機(jī)已經(jīng)非常普及，不過(guò)對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，最直接的方式還是拿支鉛筆把腦子里的想法表現(xiàn)出來(lái)，這非常方便。在從腦到手的初級(jí)階段，沒(méi)必要畫(huà)的很精致，簡(jiǎn)潔的線條足以記錄腦海中一個(gè)個(gè)一閃而過(guò)的構(gòu)思。又或者在隨手勾畫(huà)中得到新的靈感。

B 初步定稿：草圖+說(shuō)明

當(dāng)思路比較明確以后可以繪畫(huà)一張草圖，這時(shí)候汽車(chē)的主體線條和大方向上的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

應(yīng)該都有所表現(xiàn)，在適當(dāng)?shù)牡胤郊舆M(jìn)簡(jiǎn)單說(shuō)明，為下一環(huán)節(jié)做準(zhǔn)備。

C 理念表達(dá)：效果圖

當(dāng)我們看到一些汽車(chē)手稿，基本上是處在汽車(chē)效果圖的階段，這主要是為了把設(shè)計(jì)師的思路和理念用更細(xì)膩的手法表現(xiàn)出來(lái)，加入細(xì)節(jié)描繪和色彩，通過(guò)精致的繪畫(huà)表達(dá)這款車(chē)的直觀感受和立體效果。

這是汽車(chē)設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)之一，就好象時(shí)裝設(shè)計(jì)效果圖一樣，將是決定模型制作的關(guān)鍵。有些效果圖是手繪的，馬克筆、色粉或者噴槍都會(huì)采用，也有設(shè)計(jì)師利用電腦繪畫(huà)。效果圖和最后的整車(chē)的細(xì)節(jié)未必完全相同，但是表現(xiàn)出來(lái)的氣質(zhì)卻是一脈相承。

D 內(nèi)部設(shè)計(jì)：內(nèi)廂效果圖

與汽車(chē)外觀效果圖同時(shí)出來(lái)的應(yīng)該是內(nèi)飾效果圖，詳細(xì)的描繪車(chē)內(nèi)的各種細(xì)節(jié)和布局，加上必要的說(shuō)明，這是未來(lái)制作模型的基礎(chǔ)。

E 觀感評(píng)估：1/5油泥模型

雖然歷經(jīng)數(shù)十年，制作油泥模型依然是汽車(chē)設(shè)計(jì)生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié)，這是一種類(lèi)似橡皮泥的黏土，但是更加堅(jiān)硬，成型后的細(xì)節(jié)需要用刀刮削才能完成。一般先要制作比例小的油泥模型作為提案，通常由設(shè)計(jì)師親自操刀，大約兩三個(gè)月才能最后完工。

F 改進(jìn)階段：1：1油泥模型

經(jīng)過(guò)對(duì)提案模型的評(píng)估，決策層會(huì)選擇一個(gè)或幾個(gè)設(shè)計(jì)方案制作1：1的油泥模型，因?yàn)閷?duì)尺寸，細(xì)節(jié)等方面要求非常嚴(yán)謹(jǐn)，這種全尺寸模型會(huì)有專(zhuān)業(yè)的模型師來(lái)制作。經(jīng)過(guò)不斷的討論和修改之后，就進(jìn)入定案階段。

　　G 測(cè)量階段：三維坐標(biāo)測(cè)量

使用三維坐標(biāo)測(cè)量?jī)x。將模型放在測(cè)量臺(tái)上，測(cè)出它表面上足夠多點(diǎn)的空間三維坐標(biāo)，用這些數(shù)據(jù)就可以在電腦中建立三維模型。

H 最后階段：電腦設(shè)計(jì)

把測(cè)量出的數(shù)據(jù)輸入電腦，就可以開(kāi)始進(jìn)行三維模型的制作，未來(lái)這些數(shù)據(jù)將用于控制數(shù)控機(jī)床。

I 完成

終于以輛成型的整車(chē)擺在眼前了，當(dāng)然期間還有底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械方面的設(shè)計(jì)，就此略過(guò)吧。畢竟從設(shè)計(jì)到交到消費(fèi)者手中，車(chē)輛還要經(jīng)歷重重考驗(yàn)，有風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，模擬碰撞實(shí)驗(yàn)，各種殘酷路況的艱苦路試，實(shí)車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)等。

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>>>汽配通【汽配管理軟件 13.63】

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