豐田花冠懸架控制系統只能以單一模式運行
互聯網 李義 品牌汽車維修 2006-08-04
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豐田花冠懸架控制系統只能以單一模式運行 故障現象：一輛1993年產豐田花冠Coralla轎車的懸架系統，無論在什么車況，都只能以一種模式運行。不能根據行駛路況進行調節。該車裝有豐田TEMS電控懸架系統。本來，駕駛人員可根據行車狀況選擇懸架的控制方式，從而決定衰減力的大小，衰減力控制按鈕的布置情況如圖 1所示，而該車卻只能在“正常手動狀態”運行。根據車主反映，該車自從前一段時間在汽車裝飾部鋪過地膠之后，便出現了這種現象。 故障檢修：該車的方式選擇開關在自動變速器換擋桿的前方，鋪地膠時需要揭開方式選擇開關附近的膠皮，并且拆下開關護板。該車是在鋪地膠之后出現的故障，很可能在拆裝過程中方式選擇開關的接線受到損傷。將方式選擇開關拆下，開關有4根引線，如圖 2所示，其中有兩根分別通向懸架控制系統電控單元的A1和A13腳，1根線搭鐵，另外一根通向TEMS電源的20A熔絲。這根線在點火開關打開之后一直有電，然而用萬用表測量，發現該線電壓始終為0V。仔細檢查各插腳，發現該線伸入插頭內的部分已經脫開。將該線接好，將方式選擇開關裝復試車，一切恢復正常。無論按壓哪一個方式選擇開關的按鈕，懸架控制系統都能根據相應的選擇自動進行“正常手動”、“正常自動”、“運動手動”和“運動自動”的相應調節。 為什么進入開關的火線脫開后，懸架控制系統仍可以“正常手動”方式工作呢?四種選擇模式的確定，是通過駕駛人員按壓換擋桿前的兩個按鈕確定的，“同時按”、“同時不按”、“按左邊按鈕”和“投右邊按鈕”分別對應著相應的4種控制模式。當火線脫開后，正好對應著“正常手動”模式，因此也就只能以一種模式單獨運行了 |
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