全面瘦身 終極毒蛇SRT10道路版專屬賽車
汽配110網(wǎng) 俠名 技術(shù)改裝 2007-11-13
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【正文】 將于本周洛杉磯車展登場的蝰蛇SRT10 ACR，專為American Club Racer設(shè)計，以賽車作為打造標(biāo)準(zhǔn)，擁有五大特征：更杰出的動力性能、更大膽的外觀設(shè)計、比照賽車標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)裝配備、強(qiáng)悍的煞車系統(tǒng)與深具特色的空氣力學(xué)套件等，其中外觀部分，采用了可調(diào)整設(shè)計的前下擾流、后尾翼，后下擾流則采固定直立式導(dǎo)流板式樣，前下擾流包含左右兩側(cè)的小型定風(fēng)翼，而大型單片式前下擾流則以不銹鋼繩固定，可依照不同賽事需求調(diào)整出最合適的力學(xué)效應(yīng)，根據(jù)測試，加裝前下擾流之后，車頭的下壓力更增加了三分之一；為了達(dá)到輕量化要求，加裝的空力套件皆為碳纖維制成。
由于比賽需求，前霧燈予以取消。由照片可發(fā)現(xiàn)，蝰蛇SRT10 ACR的車身外觀部分采用雙采車色處理，車主可選擇色或紅色的中心條紋，車色則有紅、黑、紫、藍(lán)與橙色五種選擇，搭配的輕量化鋁合金輪圈則為亮黑色設(shè)計。 內(nèi)裝完全以輕量化為需求，舍棄了音響系統(tǒng)、腳底下的隔音墊、地毯等，門板換上碳纖維飾板，共可減輕40磅的重量，以提供更佳的性能表現(xiàn)。
雖然原先蝰蛇 SRT10的底盤設(shè)計足可對應(yīng)600hp的動力輸出，不過面對激烈的賽事競爭，蝰蛇SRT10 ACR仍有予以進(jìn)化的需求，因此換上了KW出品的高低軟硬可調(diào)的懸吊系統(tǒng)，搭配前拉桿強(qiáng)化車身剛性，輪胎則配上MICHELIN Pilot Sport Cup DOT-approved賽車專用胎。底盤改裝品部分大量運(yùn)用輕量化材質(zhì)，較一般蝰蛇SRT10輕上了40磅，與內(nèi)裝總合共輕量化了80磅，約等同于36公斤左右。 煞車系統(tǒng)采用STOPTECH部品，主要針對熱衰竭效應(yīng)座改善，以專利的彎曲導(dǎo)流板增加煞車系統(tǒng)撞風(fēng)面積，進(jìn)而達(dá)到更佳的冷卻效果，也可讓蝰蛇 SRT10 ACR從96km/h急煞至靜止所需距離低于100英尺，也就是不到30公尺！
動力系統(tǒng)依舊為8.4升鋁合金本體的V10引擎，具有可變汽門正時VVT系統(tǒng)，搭配T56六速手動變速箱，并于后輪配有防滑差速器。 蝰蛇SRT10 ACR將于底特律工廠生產(chǎn)，并于2008年第二季開始銷售，售價目前尚未確定，預(yù)估將低于美金10萬元，未來開始銷售后，確定價格才會正式公布。 |
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