“改裝車”拉高速可能導(dǎo)致車身散架
汽配110網(wǎng) 俠名 技術(shù)改裝 2009-5-19
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【正文】 杭州 “5·7”和上海 “5·14”交通肇事案發(fā)生后，車輛改裝再次成為公眾關(guān)注的焦點。17日，記者在汽修店相對集中的航南路附近調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少店家的店招上公開寫著“改裝”字樣以招攬生意。由于缺乏對改裝后車輛動力及其制動系統(tǒng)等各方面評估和計算，這些車輛上路后，對行人和車輛造成重大安全隱患。 改裝后速度可達每小時三百公里 17日下午2點，記者在航南路上找到一家掛著“改裝”招牌的汽修店，店門口停放著一輛銀色轎車。一聽說記者要改裝車，店內(nèi)的一名員工立即帶記者進入了車房內(nèi)看實物樣品。據(jù)這名員工介紹，現(xiàn)在馬自達6、寶馬3等車型改裝比較多，車主一般都是20歲出頭、比較時尚的年輕人，改裝的主要是進排氣管、渦輪增壓、火花塞等部件。 談及車輛極限速度的話題時，這名員工似乎有些敏感，他說，例如寶馬等車都會有一個電腦限速的設(shè)置，對這些車輛，在改裝時還要對電腦設(shè)置進行改動，以確保改裝效果。“寶馬改裝費要比馬自達6貴些，好的花4萬多元也是正常的，改裝以后的速度可以達到每小時300公里。” 據(jù)改裝車店的這名員工介紹，多數(shù)改裝車車主在年檢時會把改裝部分拆掉，改回原樣，年檢后再把改裝件加上去。 對人對己都有風(fēng)險 據(jù)國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（上海）高級工程師曹金生介紹，目前改裝市場上流行的做法是通過改變進排氣管和渦輪增壓等方式提高車輛的動力系統(tǒng)，達到起步提速、極限速度提高的目的。殊不知，單純動力系統(tǒng)的提高會對與之相對應(yīng)的剎車系統(tǒng)帶來巨大的影響。一般情況下，改裝動力系統(tǒng)會增加車輛本身的自重，改變剎車重心的位置，很容易造成剎車系統(tǒng)失靈，從而帶來巨大的危險。 曹金生認為，動力系統(tǒng)提升后，車輛原本的極限速度提高了30％甚至更多，車輛在正常行駛過程中的動態(tài)平衡遭到了破壞，即使在無人碰撞或者緊急剎車的情況下，車輛也很容易失控，嚴重時可能導(dǎo)致車輛骨架瞬間散開。 |
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