富康兩廂自動變速器油溫過高

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2014年12月29

一輛行駛里程約130000km，配置了1.6L發動機，自動變速器的雪鐵龍富康兩廂轎車。車主反映：該車在行駛一段時間后，組合儀表上的“SPT"和“＊”燈交替閃爍，發動機熄火后等十幾分鐘后再啟動行駛，又恢復正常，不過，過了會兒故障現象又會出現。

接車后：用診斷儀PROXIA3對車輛的自動變速器控制單元進衍故障讀取操作。在自動變速器控制單元的故障讀取菜單內得到以下故障碼信息：自動變速器油溫過高，故障性質為永久性故障。繼續用診斷儀進行故障碼刪除操作，故障碼根本無法刪掉。

根據對AL4自動變速器返封于原理分析，認為如下原因可能造成油溫過高。自動變速器油液面過高，液力變矩器故障，自動變速器熱交換器故障，自動變速器流量調節電磁閥故障，自動變速器油泵故障，自動變速器油溫傳感器失效、自動變速器油路阻塞故障。按以上順序進行相關檢查及診斷。

檢查液面是否過高。先將車輛水平放置，拆卸加油螺塞，加0.5L變速器油，擰上加油螺塞，啟動發動機，踩制動踏板將換擋桿撥到各擋位停留一會兒，將換擋桿放在P擋位置讓發動機怠速運轉，觀察變速器油溫上升到60℃才能檢查液面，結果表明液面是完全正常的。

接上PROXIA3，在路試狀態下，檢查發動機轉速始終低于或等于自動變速器的輸入速度，表明液力變矩器工作正常。

檢查并更換自動變速器熱交換器，并進行路試操作，發現自動變速器油溫過高的故障現象還存在，于是排除由于熱交換器工作不良造成系統散熱不好，導致油溫過高的可能性。

用診斷儀不流量調節電磁閥進行激活測試，沒有發現問題。接下來用診斷接線盒將其工作線路并聯引出，用萬用表測量其電阻，阻值符合要求。于是又更換一個新的自動變速器流量調節電磁閥，進行故障碼刪除操作，并路試，故障沒有被排除。

進行失速試驗，發現自動變速器的油壓最大壓力達到1.1MPa以上，表明自動變速器的油泵工作正常。故障的產生與它無關。

用萬用表測量診斷線束上的自動變速器油溫傳感器的工作腳進衍電阻測量，結果沒有問題，同時更換一個新的自動變速器油溫傳感器總成，而后進行路試操作，故障現象還是沒排除，表明故障不是由于油溫傳感器及其工作線酪造成的。

檢查并清洗自動變速器油路和液力控制盒總成，接著更換新的指定型號的自動變速器油，而后進行路試操作，并進行故障刪除操作，發現故障現象消失。

故障總結：此故障是由于自動變速器內部的油路出現堵塞情況，造成自動變速器油液在油路中循環不暢，最終造成自動變速器油溫過高，這種情況下自動變速器油溫傳感器將此故障信息傳遞給自動變速器控制單元，自動變速器控制單元為了保護系統，此時按規定要求采用降級運行模式，停止對換擋電磁閥的控制，此種狀態下如果自動變速器換擋桿處于D,3,2位，則只有前進3擋（即不換擋），自動變速器換擋桿如果在R位則為倒擋，以保證基本行駛功能，同時控制組合儀表上的“SPT“和“＊”燈交替閃爍提醒用戶，車輛的自動變速器系統有故障，確保用戶能盡快到服務站進行故障維修。