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奧迪A6L 2. 0T轎車空調不制冷

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年01月28

一輛行駛里程超23萬km的2006款奧迪A6L 2. 0T轎車。該車配備全自動空調。用戶反映：該車空調不工作。

故障分析：首先連接空調系統壓力表測量高低壓管路壓力，發現制冷劑的壓力已經符合壓力標準。因空調面板工作正常，遂判斷空調控制器熔絲未損壞（如果熔絲熔斷，則空調面板無指示）。

根據上述檢查，判定空調不制冷的故障應該在電控方面，于是連接故障診斷儀V. A. 55053進人08一空調／暖風系統讀取故障信息，發現故障碼：01232-空調壓縮機調節閥（N280）開路或對正極短路，且該故障碼無法清除。于是拆下發動機底護板，查看空調壓縮機調節閥N280，發現該插頭沒有插牢固，重新拔插該插頭，發現故障碼變為偶發。清除該故障碼后，開空調試機，該空調仍然不制冷，再次讀取故障碼存儲器，沒有故障碼存儲。

讀取測量數據塊。從顯示的數據來看，空調壓縮機上的調節閥上已經有電流流過，并且從第2區可以看出調節壓縮機調節閥的脈沖占空比為70Ｄ敲純盞魑?裁床恢評淠兀墾?食抵韉彌??貿檔難顧躉?且桓鱸慮靶祿壞模?源映魷植恢評湎窒蠛缶腿ケ鸕奈?拚炯觳椋??揮屑觳槌齬收顯?頡８?菔?萘韉氖?擔?梢耘卸峽盞餮顧躉?丫?ぷ鰨??路鸝盞餮顧躉?β什蛔恪４友沽Ρ淼畝潦?純矗?幌袷搶?自斐傻墓收希ㄈ綣??祝?沽Ρ淼氖?禱岵??浠???/font>

該車的空調壓縮機不帶電磁離合器，由發動機附件膠帶直接驅動，與發動機一起工作。該壓縮機靠外部的調節閥N280來調節內部的壓力狀況，空調控制單元根據室外溫度傳感器、室內溫度傳感器以及制冷劑壓力傳感器的信號變化，對調節閥進行脈寬可調的占空比控制，實現了空調壓縮機的電磁閥無級驅動，以達到空調壓縮機功率的線性控制。如果空調壓縮機調節閥損壞，那么相關控制單元內勢必會存儲相應的故障碼，并且從數據流中也看不到工作電流可調占空比控制參數。這說明該車空調電路系統沒有故障，那么極可能是機械部分發生故障。

檢查空調壓縮機帶輪，發現在起動的時候，空調壓縮機帶輪運轉但空調壓縮機的軸不轉。將其拆下后發現，空調壓縮機驅動輪與空調壓縮機軸所連接的驅動盤發生斷裂。

故障排除：為了判斷該空調壓縮機驅動盤是否由于空調壓縮機內部過載而發生斷裂，筆者將空調壓縮機拆下，發現里面并無雜質，用手轉動空調壓縮機軸活動自如，仔細查看，發現該空調壓縮機并非正規廠家生產的，于是更換新的原廠壓縮機驅動盤。重新灌注制冷劑，試機發現空調制冷效果非常好，故障徹底排除。