檢修富康ZX系列轎車空調不制冷故障
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年01月27
|
首先接上壓力表，將車啟動后，打開空調，開鼓風機至最大檔，壓縮機工作時，由壓力表指示出高壓為1500 kPa，低壓為 200 kPa(富康空調正常時，高壓為1370～1570 kPa；低壓為 150～250 kPa)，高、低壓均在正常值范圍內,用溫度計測空調出風口溫度為 18 ℃，比正常溫度高 12℃。查看儲液罐視窗孔，無缺氟現象。 經分析冷凝器散熱不好，導致空調制冷差。用水沖洗冷凝器后，發現壓縮機電磁離合器吸合時間太短，不到 10 s 就斷開。壓縮機工作時間太短，空調肯定不涼。看壓力表壓力都在規定值之內，不會是空調壓力開關造成的，于是懷疑發動機動力不足。經試，空調未開啟時怠速是 850 r/min，開空調時怠速是 950 r/min，基本正常，說明與怠速無關，也說明發動機動力正常。 將微電腦控制繼電器的80腳與87腳短接，故障依舊。又換上新的空調蒸發器溫度傳感器，仍未解決問題。把溫度傳感器接頭短接，測出風口溫度為 3℃。由此看來可能是溫度傳感器或電子溫度控制器損壞。 斷開蒸發器溫度傳感器，短接溫度傳感器線束，用溫度計測出風口的溫度，并用萬用表歐姆檔測量溫度傳感器的電阻值。 當出風口溫度為 14 ℃時，蒸發器溫度傳感器電阻值為 8 kΩ；當出風口溫度為 12 ℃時，蒸發器溫度傳感器電阻值為 lO.5 kΩ；當出風口溫度為 6 ℃時，蒸發器溫度傳感器電阻值為 15.5 kΩ。 在空調蒸發器溫度為 O ℃時，空調電子溫度控制器斷開壓縮機電磁離合器。溫度為 3 ℃時，電子溫度控制器接通壓縮機電磁離合器；當出風口溫度為 6 ℃，蒸發器溫度是 0 ℃，溫度傳感器電阻是 15.5 kΩ，空調電子溫度控制器斷開壓縮機電磁離合器為正常。出風口溫度為 12 ℃時，電阻值是 10.5 kΩ，這時蒸發器溫度為 6 ℃～7 ℃，低于規定溫度，電子溫度控制器就斷開壓縮機電磁離合器。懷疑電子溫度控制器損壞。 換上新電子溫度控制器，并裝好蒸發器溫度傳感器，恢復原來線路(束)，再試出風口溫度為6 ℃，壓縮機電磁離合器吸合時間長達 3 min，查看壓力表壓力(高壓 1500 kPa；低壓 150 kPa)，一切正常，故障排除。 提示：本例故障主要是由于電子溫度控制器長期使用以后，其內部元件老化，引起溫度控制失常，從而導致了上述故障。 |
品牌專修:( 關鍵字：檢修富康ZX系列轎車空調不制冷故障維修案例轎車空調不制冷故障)
-
波羅
黃海
大宇
江南精
威姿
雨燕
QQ
帕薩特
時風
凱馬
紅旗
速騰
陜汽德
驪山汽
比德文
珠峰
黃明客
飛騰
普拉多
Vol
羚羊
蘭博基
美人豹
星月神
佳利安
薩博
天籟
揚子客
途勝
固井水
荷蘭登
消防車
空降車
雅閣
新雅途
花冠
升降車
金杯
克萊斯
阿米尼
江鈴
豪豹
飛揚
軒逸
萬象大
陸霸
地質勘
布加蒂
歐舒特
霍頓
雷諾
本田
奔馳
春洲汽
五十鈴
集裝箱
吉普
萬豐
金旅
悍馬
奧迪
哈弗
長安
奧鈴
Sci
凱美瑞
日野汽
金馬客
瑞虎
MG
華菱
女神客
北方紅
常隆
伊蘭特
美日
奧德賽
奔馳
華泰現
獵豹
福特
王牌
歐曼
思迪
競技者
金陵雙
揚州亞
GMC
青年尼
長安
新凱
旁蒂克
紅巖
東風日
樂馳
歐藍德
瑞風
警車
比利時
兩棲車
道奇
御翔
陜汽奧
吉利
豪情
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 檢修凱旋連續燒壞門鎖驅動器
- 檢修凱旋所有車門鎖均不動作故障
- 檢修愛麗舍改燒天然氣后極易出現
- 檢修富康988早上無法起動故障
- 畢加索發動機溫度過高，且冷卻風
- 雪鐵龍畢加索發動機無法啟動
- 雪鐵龍畢加索空調系統無法正常工
- 通用五菱維修技術之22汽車總檢
- 通用五菱維修技術之21汽車四輪
- 通用五菱維修技術之20汽車總裝
- 河源市億泓汽車維修中心
- D12發動機機油和柴油混合故障
- D12發動機裝配特點
- 接DVD6探頭可是雷達
- 租車注意事項之出租私家車要謹慎
- 長城哈弗M4改單閥門中出
- 奧迪A6改中尾段閥門
- 【安信捷·修好車】安信捷汽車維
- 男轅北轍-第六期-保養去4S店
- 2015年第十一屆深圳國際汽車
- 萬安金誠汽貿美容
- 金誠汽車美容養護連鎖萬安店
- 奧迪A4L冷車不好啟動
- 柴油機氣缸套的裝配技術
- 手動擋如何正確選擇擋位
- 如何正確駕駛自動擋汽車
- 駕駛講堂《手動擋兩腳離合操作技
- 自動擋如何開好？YYP傳授駕駛
- 非字型 一字型 斜方位 泊車技
- 汽車桑拿
- 漆面還原打摩
- 西經45精油手工蠟超強撥水性體
