本田雅閣發動機故障燈間歇性點亮
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年01月30
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一輛行駛里程約7萬km，配置電控發動機和自動變速器的2006款本田雅閣轎車。用戶反映：該車輛行駛過程中，儀表板的發動機故障燈有時點亮。 接車后：使用診斷儀對發動機系統進行自診斷，有一個故障碼P0171，含義是燃油系統過稀。該車發動機控制模塊根據空燃比傳感器（A/F）和氧傳感器（HO2S）的信號來精確控制空燃比，計算燃料的補償系數。這個系數是指短期燃油調整（ST）參數，將ST進行平均化處理的參數稱為長期燃油調整（LT）參數。當數值超過臨界值時，發動機故障燈就會點亮。 查看數據流，ST和LT數值都明顯超出臨界值范圍。進一步檢查發現，空燃比傳感器和氧傳感器的數值經過短期燃油調整后恢復正常，因此可以判斷這兩個傳感器本身是正常的。檢查與燃油調整量相關的數據，進氣溫度為35. 5 ℃，冷卻液溫度為95. 0℃，節氣門位置信號電壓為0. 72V，空氣流量（MAF）信號為2.4～2.8g/s, EGR閥升程電壓為1.23V，均正常。 測量燃油壓力，打開點火開關后的燃油壓力為300kPa，起動后燃油壓力為280kPa。而維修手冊規定的燃油壓力380～430kPa，說明燃油壓力偏低。常見原因包括燃油泵、燃油壓力調節器或燃油濾清器性能不良。拆下后排座椅，發現有一條外接線連在燃油泵插頭上。順著線路查找，發現是一個加裝的斷油開關。拆除斷油開關，恢復線路。測量燃油壓力，恢復正常。觀察ST和LT數據，也恢復正常，故障至此徹底排除。 合理地運用數據進行分析，可以有效提高維修效率及成功率。燃油調整數據應在臨界范圍內。當LT數值小于0.80時，發動機控制模塊將存儲含義為燃油系統過濃的故障碼P0172;當LT數值大于1.25時，發動機控制模塊將存儲含義為燃油系統過稀的故障碼P0171。本例故障原因是加裝的斷油開關電阻過大，導致燃油泵的電流過大，空燃比偏稀而引起發動機故障燈點亮。 |
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