奧迪Q7不能啟動

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年02月25

車型：奧迪Q7。

  故障現象：不能啟動。

  故障診斷：該車因不能啟動，被拖進我廠進行維修。

  接車后驗證故障現象，鑰匙無法拔出，車輛無法啟動。啟動啟動機時聽見“滴答滴答”的聲音，像是電源電壓不足造成的。

經與駕駛員溝通后得知，該車一直使用正常，最近在家里放了兩天后再次啟動，發現無法著車啟動。期間被追尾過，出過一次事故。

經過此番了解后，開始維修該車。給車輛充電后，車輛能啟動了。鑰匙也能拔出，只是儀表上EsP側滑的燈一直點亮。

  連接故障診斷儀，讀取故障碼，各個系統均有“電源電壓過低”、“端子15對另一個閥短路”等故障碼。

檢查發電量，13．8v左右，正常。檢查接地，正常。

重新回想駕駛員反饋的情況，該車一直使用正常，停放兩天后就無法啟動了?而且故障現象明顯是車輛虧電了。

造成車輛虧電的原因有：蓄電池不蓄電；用電器沒關就停車；模塊沒有進入休眠，在停車后仍然繼續工作，不利于車輛充電的駕駛習慣等。

首先，檢查模塊是否工作正常。

將車輛四門兩蓋都鎖好，連接儀器網關讀取車輛的休眠狀態數據流(如圖1所示)。

在鎖車3min后，各個系統都進入了休眠狀態。

檢查蓄電池的蓄電狀態，從液視窗觀察電解液呈綠色。說明蓄電池狀態良好。

進一步與駕駛員溝通得知，并沒有忘記關閉用電器的情況，車也經常跑長途高速，只是最近出差，有幾天沒用而已。

能影響車輛導致虧電的可能性都大概的檢查了，難道還有什么疏漏?

不行，儀器檢查的系統休日民了，不代表不漏電啊。也有模塊監控之外的用電器。拆下蓄電池，在蓄電池負極電纜上串接電流表。測量鎖車之后的車輛用電情況。果不其然，在停車后仍有10．3A的用電電流�？隙ㄊ怯惺裁从秒娫O備沒有進入休眠狀態，或者沒有完全關閉造成的(如圖2所示)。

查到這里，就有了方向，接下來就是漫長的拔保險，找漏電。當拔到位于右后保險絲盒的s43保險絲的時候，電流驟降到了60mA(如圖3所示)。查閱相關ELSA電路圖得知，該保險絲為音頻放大器J525控制單元供電。于是便順藤摸瓜的在右后輪包上部找到1525控制單元，檢查該控制單元的外觀并沒有什么損壞進水之類的問題。為了徹底檢查到底是J525的原因，還是線路磨破搭鐵導致的漏電引起的原因，插回s43保險絲，拔下J525控制單元的插頭，電流沒有任何變化，仍然是60mA，但是只要插上1525，電流就會馬上增加到10．3A，斷定是J525導致的漏電故障。拆下1525，打開解體后仔細觀察，發現有進水痕跡，如圖4、圖5所示，紅色圈內為進水痕跡。