寶馬535iGT轎車行李艙控制故障
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年03月02
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一輛行駛里程約8萬km，車型為F07，搭載N55發(fā)動機(jī)的2010年寶馬535iGT轎車。用戶反映：該車行李艙無法用大艙蓋上的控制按鈕開啟小艙蓋，但用車內(nèi)的按鈕可以開啟。 檢查分析：維修人員分析認(rèn)為，用車內(nèi)控制按鈕可以正常開啟小艙蓋，說明小艙蓋上的鎖具是沒有問題的。檢測車身控制單元，未發(fā)現(xiàn)任何故障碼。讀取大艙蓋上控制按鈕的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)在操作過程中，讀取到的數(shù)據(jù)始終是“未操作”，這說明問題出在按鈕信號的傳遞上。F07車型行李艙大艙蓋上用于控制大小艙蓋的2個控制按鈕是完全一樣的，于是決定將它們互換一不，這樣可以判斷按鈕是否工作正常。但將飾板拆下時卻發(fā)現(xiàn)，它們共用著一個插接器，這樣要想實現(xiàn)互換就要對調(diào)插針了。 查閱電路圖，得知插接器2號腳連接的按鈕是控制大艙蓋的，4號腳連接的按鈕是控制小蓋的，3號針腳搭鐵。于是將4號與2號腳對調(diào)，試驗結(jié)果是，用小艙蓋按鈕可以打開大蓋，而用大艙蓋按鈕卻不能打開小蓋，說明開關(guān)沒有問題，問題出在線路上。 從接線盒控制單元JB上2個相應(yīng)端，王測量按鈕的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)無論是否按下，端子之間總是不導(dǎo)通的。這樣一來，問題就局限在從JB到按鈕的線路上了。考慮到行李艙線束在折彎處最易出現(xiàn)問題，因此重點檢查控制按鈕到小艙蓋的線路，發(fā)現(xiàn)斷點就在這一段線路中。 故障排除：由于斷路的地方是被鐵皮包著的，所以要把線抽出來焊接。焊好線路后試車，確認(rèn)故障排除。 |
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