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2013款雪佛蘭新賽歐怠速不穩(wěn)

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年03月19

行駛里程約1.9萬km的2013款新賽歐轎車。客戶反應(yīng)：該車怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮。

故障診斷：用RDS讀取故障碼為P0353（點(diǎn)火線圈控制電路），根據(jù)此故障碼可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的機(jī)械故障（火花塞、噴油嘴、油泵等）。根據(jù)點(diǎn)火線圈控制電路，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊向點(diǎn)火線圈（IC）控制電路提供接地，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊斷開初級(jí)點(diǎn)火線圈的接地通路時(shí)，線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)消失。磁場(chǎng)的消失使次級(jí)線圈產(chǎn)生電壓，從而使火花塞產(chǎn)生電火花。點(diǎn)火順序和點(diǎn)火正時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制。點(diǎn)火電壓電路向初級(jí)點(diǎn)火線圈提供電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊直接向級(jí)點(diǎn)火線圈提供接地。初級(jí)點(diǎn)火線圈控制電路直接從點(diǎn)火線圈連接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，次級(jí)點(diǎn)火線圈的一端直接接地。

測(cè)量點(diǎn)火模塊3端子與搭鐵電阻為1.5Ω，正常；在點(diǎn)火開關(guān)處于“ON”位置時(shí)，用試燈測(cè)量端子3與搭鐵之間，試煩點(diǎn)亮，正常；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量3缸的頻率為21.89Hz； 1、2、4缸的頻率分別為：9.89 Hz、9.23 Hz、9.90Hz；斷開ECM插頭，測(cè)量初級(jí)線圈控制電路端子電路，也正常。于是我們懷疑是ECM故障，更換ECM模塊后，故障被徹底排除。

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