檢修別克世紀油耗過高故障
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年03月26
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一輛行駛里程約81000km，配置了3.0L發動機，4T65E型自動變速器的別克世紀轎車。車主反映：該車發動機冷起動正常，但熱車起動困難，排氣管冒黑煙，燃油消耗量成倍增長。 接車后：首先利用 TECH2 診斷儀進行診斷，調取故障代碼，發動機電子控制系統正常，無故障代碼儲存。根據經驗，有可能是某些傳感器信號不正常，燃油系統泄漏或混合氣沒有完全燃燒等。 連接油壓表測量油壓（測試接口位于發動機的右側，進氣歧管下部燃油分油管），怠速時的燃油壓力為290kPa，在規定油壓正常范圍（280~320kPa）內，無論是加速還是減速工況，壓力值均保持在正常范圍內。于是關閉發動機，觀察燃油壓力是否在10min 內不低于 34 kPa，實際測量值下降很快，遠低于 34 kPa。拔下燃油壓力調節器的真空管，結果聞到有汽油味，這說明燃油壓力調節器有泄漏現象。更換燃油壓力調節器，試車，故障癥狀完全消失，檢修工作結束。 故障簡析：電控燃油噴射系統中的燃油壓力調節器要利用進氣歧管內的真空度隨時調整油壓，使燃油系統與進氣歧管絕對壓力之間保持一個恒定的壓差，使噴油量保持穩定。如果調節器的膜片損壞，燃油壓力調節器便不能再調節油壓，使燃油泵壓力直接作用于噴油器，導致系統壓力升高，從而在 ECU 提供給噴油器的噴油脈沖信號不變時，噴油量增加，造成發動機排氣管冒黑煙，油耗成倍增加。 故障總結：本例故障中由于燃油壓力調節器泄漏程度并不嚴重，因此冒黑煙現象并沒有持續發生，加速工況影響不嚴重，但造成油耗過高。對于冒黑煙之類的故障，應重點檢查： 1）燃油壓力過高，供油系統出現故障； 2）水溫傳感器、空氣流量計、進氣壓力傳感器或氧傳感器失效，導致噴油脈寬不正常； 3） 噴油器漏油或霧化不良或是因堵塞出現滴油現象； 4）火花塞或高壓線損壞，導致混合氣燃燒不充分； 5）ECU 故障，導致噴油控制失常。 |
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