豐田卡羅拉儀表燈全部不亮、無法啟動(dòng)s
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年06月03
| 2011款一汽豐田卡羅拉1.6LGL轎車。該車主要供學(xué)生練習(xí)二級(jí)維護(hù)使用，基本不跑長路，因此蓄電池經(jīng)常電量不足。2014年2月，一名學(xué)生在練習(xí)二級(jí)維護(hù)燈光檢查的時(shí)候，將該車燈光全部打開，由于耗電較大，致使該車無法啟動(dòng)。該學(xué)生擅自找來備用蓄電池搭電，由于當(dāng)時(shí)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師未在場(chǎng)，學(xué)生粗心大意，錯(cuò)接了正負(fù)極。據(jù)學(xué)生描述，當(dāng)時(shí)車輛蓄電池的負(fù)極產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，打開點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行啟動(dòng)操作時(shí)，車輛儀表燈全部不亮，車輛無任何反應(yīng)，無法啟動(dòng)。 故障診斷：首先檢查全車熔絲，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熔絲有兩處燒斷，分別是收音機(jī)熔絲（15A）和AM2熔絲（10A）燒斷。更換這兩個(gè)熔絲后，車輛仍然無法啟動(dòng)，但是儀表燈點(diǎn)亮了。由于當(dāng)時(shí)沒有細(xì)看120A的大熔絲是否燒斷，只是自以為是地認(rèn)為120A的大熔絲肯定沒有問題。既然該換的熔絲都換了，維修人員開始懷疑啟動(dòng)繼電器存在問題。該車維修資料上只說明了繼電器盒的位置，沒有標(biāo)明啟動(dòng)繼電器的具體安裝位置。于是只好對(duì)繼電器盒中的繼電器逐個(gè)進(jìn)行檢測(cè)，非常麻煩。為了找到繼電器盒的位置，維修人員在駕駛室中拆了3處：駕駛員左膝蓋上方、駕駛員右膝蓋上方以及副駕駛側(cè)手套箱的下方。但經(jīng)過檢測(cè)，沒有發(fā)現(xiàn)燒壞的繼電器，故障檢測(cè)陷入了困境。此時(shí)決定整理思路，研究一下電路圖。發(fā)現(xiàn)電路圖中有個(gè)120A的大熔絲，與此熔絲相關(guān)的電路很多，并且直接與啟動(dòng)電機(jī)相關(guān)，于是近一步細(xì)查，發(fā)現(xiàn)非常隱蔽的地方燒斷了，更換后故障排除。 維修小結(jié)：由于一開始維修人員沒有細(xì)心查看120A大熔絲，導(dǎo)致檢測(cè)范圍擴(kuò)大，這突顯了查閱資料和細(xì)致認(rèn)真工作態(tài)度的重要性，不能隨便放過任何一個(gè)可疑點(diǎn)，更不可以想當(dāng)然。 維修點(diǎn)評(píng)：為什么蓄電池錯(cuò)接了正負(fù)極會(huì)燒120A的大熔絲ALT呢？因?yàn)锳LT熔絲不僅是用于保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)的，其還主要用于保護(hù)發(fā)電機(jī)。當(dāng)蓄電池錯(cuò)接了正負(fù)極后，發(fā)電機(jī)中電壓調(diào)節(jié)器及整流二極管反向電阻很小，此時(shí)會(huì)有超過120A的反向電流通過大熔絲ALT，使其燒毀。當(dāng)然由于大熔絲ALT燒毀，也會(huì)使因ECU因缺少啟動(dòng)信號(hào)而不發(fā)出會(huì)點(diǎn)火和噴油的指令。 問題出在學(xué)生身上，但其根本還在于學(xué)校不夠重視基本功培訓(xùn)。這次事故后果刁、，嚴(yán)重時(shí)，有的車會(huì)燒壞儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束在此，我呼吁學(xué)校充分重視對(duì)學(xué)生實(shí)操的安全要求并使相關(guān)措施跟上。 |
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