汽配商豈能一手包辦慎選汽配維修店

www.sail-shipping.com 來源：汽配110網作者：俠名類別：汽修知識時間：2008-1-2 1

【正文】

　　汽配市場里的維修業務水平參差不齊，不少商鋪看中監管不嚴的漏洞，不管有沒有資質、有沒有許可，都紛紛推出價格低廉的維修服務，目的是吸引更多顧客前來，但維修及部件質量卻得不到基本的保證。

　　汽配城內

　　低價維修店生意紅火

　　筆者在上海市的幾個汽配市場看到，不少小型汽車維修店分布其中。在一般正規店內，都會有維修質量保證期。而在汽配市場，此類有資質的小型維修店也有質保期。據一位維修人員介紹，第一次維修后，若維修部位再次出現問題，可免費進行修理。不過，與正規維修店不同，在這里再次維修，如需更換配件，需車主自掏腰包。

　　據介紹，來汽配市場修車的車主絕大多數都是已經超過車輛保修期的車，而相對較低的價格是他們來此維修的主因。

　　不論是配件價錢，還是總體費用，與正規4S店相比，要相差超過一半的價錢。”一位正在汽配市場修車的車主表示，在此進行維修并不以工時計算收費，而是象征性地收取一定的人工費，費用約20-30元,要比正規4S店維修便宜很多。

　　汽配商店

　　汽車維修愛打擦邊球

　　在汽配市場中，能購買到比正規店內的價格便宜近30%的配件。此外，在買配件的同時，得到安裝服務也是消費者愿意到汽配市場買配件的原因之一。

　　在上海幾家汽配市場中，絕大多數賣配件的商鋪都有為車主更換配件的服務。一些商鋪將為車主安裝配件作為服務的一部分，不收取顧客的任何費用；而多數商鋪則需要顧客另外支付一些人工費才能為其更換安裝。

　　“雖然還要付些錢，但也就幾十元，總比我拿著配件再找其他地方裝要方便很多，相比較而言還是省下了不少的費用。”一位正在接受商鋪安裝汽車濾清器的車主表示。

　　其實從經營范圍來看，這些商鋪只有銷售配件權限，并沒有資質為車主維修車輛。筆者在與一位賣配件的工作人員攀談時，詢問其是否有維修車輛的資質，這位工作人員立即警惕起來，強硬地表示，如果不愿意免費更換，可以自己出錢去別的店安裝。

　　汽配市場管理人士表示，汽配市場中有不少無資質的維修店，有關部門很少來管理。

　　權威部門

　　汽修也有質量保證期

　　上海市城市交通運輸管理處管理六科周昌榮科長表示，若汽配市場里的維修店有相關的許可證和營業資質，維修店同樣要依照國家頒布的規定，提供維修質量保證期。

　　汽車進行小修的話，其質保期在2000公里或10天內。如果由于人員維修水平不佳而導致車輛需要再次維修，不論是人工費還是配件費用，維修店應該免費為車主維修，不應該讓車主自行掏錢。

　　上海市汽車維修行業協會副會長兼秘書長劉筱衡表示，為車主更換配件已屬汽車維修范圍，因此這種賣配件的商鋪，實際上是沒有資質來為車主進行維修及更換配件的。即使在汽配市場內，此類維修店也要有市城市交通運輸管理處頒發的許可證才能進行汽車維修業務。若并沒有維修方面的資質和交通主管部門的許可，此類商鋪即屬于所謂“黑店”。

　　保護權益

　　謹慎選擇汽配維修店

　　劉筱衡秘書長表示，在沒有資質的維修店或是配件商鋪中維修車輛，一旦出了問題，車主都得不到任何保障，即使出了再大的事故，導致人員的傷亡，也是車主自己的責任。

　　同時，周科長也強調，雖然有的配件商會為其免費安裝，但他們并沒有經過專業培訓，沒有一定的技術水平，在安裝配件時，很可能會將車的其他部件或是線路損壞，這對消費者來說是得不償失的。希望消費者加強自我保護意識，不要去此類無證“黑店”進行維修安裝配件。不要只為貪圖便宜，而罔顧了車輛的安全。