北京：地鐵1、2號線下周再縮運行間隔
汽配110網(wǎng) 俠名 汽修知識 2009-4-17
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【正文】 從下周二開始，本市地鐵再次縮短1、2號線高峰列車運行間隔。1號線早高峰間隔由2分30秒縮短為2分15秒；2號線早高峰時內(nèi)環(huán)由2分30秒縮短為2分鐘，晚高峰時外環(huán)由2分30秒縮短為2分鐘。據(jù)悉，本次縮短運行間隔已使1、2號線綜合指標接近極限，乘客在高峰期間將可以看到進站車輛幾乎“首尾相連”的景象。 據(jù)地鐵公司介紹，公司將于4月21日在1、2號線實行新編平日列車運行圖，再次縮短1、2號線高峰列車運行間隔。其中，1號線早高峰間隔由2分30秒縮短為2分15秒，高峰小時運力提高11%，每日開行列車達到610列，晚高峰列車運行間隔保持2分30秒不變；2號線早高峰時內(nèi)環(huán)（積水潭至建國門至西直門方向）由2分30秒縮短為2分鐘，高峰小時運力提高25%，外環(huán)保持2分30秒間隔不變，晚高峰時外環(huán)（西直門至建國門至積水潭方向）由2分30秒縮短為2分鐘，高峰小時運力提高25%，內(nèi)環(huán)保持2分30秒間隔不變，每日開行列車達到566列。 據(jù)悉，這是地鐵公司2007年開始大規(guī)模縮短列車運行間隔以來，第十三次縮短列車最小間隔。此次1、2號線再次縮短最小列車運行間隔后，運營效率將達到國際、國內(nèi)領(lǐng)先水平，將給乘客出行創(chuàng)造更好條件，有效緩解高峰客流壓力。 記者了解到，隨著1、2號線大規(guī)模更新改造主體工程的順利完成，在車輛和設備方面為縮短列車最小運行間隔創(chuàng)造了硬件上的條件。地鐵運營部門通過采取壓縮站停時間、減小折返時間等技術(shù)手段，精雕細刻編制完成了1、2號線2分15秒運行間隔的列車運行圖。通過多次大規(guī)模實際驗證，地鐵公司最終決定于4月21日正式啟用新版1、2號線平日列車運行圖，進一步縮短這兩條線的最小列車運行間隔。 |
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