組圖：汽車(chē)五大個(gè)性改裝部位全接觸

    汽車(chē)改裝風(fēng)頭正勁，除去簡(jiǎn)單的裝飾性改裝，更多資深車(chē)迷青睞的還是汽車(chē)深度改裝！改排氣、改引擎、改車(chē)燈，車(chē)主的每一項(xiàng)改裝都想達(dá)到既定的目的。以下五個(gè)部位的改裝，雖然不是資深車(chē)迷的全部改裝功課，卻是改裝店經(jīng)常遇到的改裝項(xiàng)目。

汽車(chē)改裝

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    點(diǎn)火系統(tǒng)改裝

    點(diǎn)火系統(tǒng)在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所扮演的角色是在任何引擎轉(zhuǎn)速及不同的引擎負(fù)荷下，均能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)提供足夠的電壓，使火花塞能產(chǎn)生足以點(diǎn)燃汽缸內(nèi)混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。

    現(xiàn)代的點(diǎn)火提前裝置已改由引擎管理電腦所控制，電腦收集引擎轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣歧管壓力或空氣流量、節(jié)氣門(mén)位置、電瓶電壓、水溫、爆震等訊號(hào)，算出最佳點(diǎn)火正時(shí)提前角度，再發(fā)出點(diǎn)火訊號(hào)，達(dá)到控制點(diǎn)火正時(shí)的目的。點(diǎn)火系統(tǒng)的改裝是為彌補(bǔ)原有點(diǎn)火系統(tǒng)之不足，改裝的目標(biāo)在于縮短充磁所需時(shí)間，提高二次電壓，降低跳火電壓，增長(zhǎng)火花時(shí)期，減少傳輸損耗。時(shí)下最流行的改裝部件非排氣管莫屬，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管后，車(chē)輛便會(huì)跑得更快，其實(shí)這是一種誤解。排氣管的更換對(duì)于馬力的提升可說(shuō)是微乎其微，特別是對(duì)于一些小排氣量的自然進(jìn)氣車(chē)種來(lái)說(shuō)，要想明顯感受到馬力的提升是相當(dāng)困難的。

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    排氣管改裝

    一支設(shè)計(jì)優(yōu)異的排氣管需要花費(fèi)相當(dāng)大的代價(jià)才能完成。在引擎沒(méi)有做大幅度改裝的前提下，只更換排氣管在效果上是不甚明顯的。時(shí)下，許多人還更換排氣中尾段，將三元催化器一并拆除，此舉會(huì)增加廢氣的排放，站在環(huán)保的立場(chǎng)我們反對(duì)這種做法。

    此外，在選擇排氣管時(shí)，消音筒的大小也是重點(diǎn)之一。通常，消音筒較大對(duì)于噪音的控制也比較理想，反之，消音筒愈小排氣聲浪會(huì)愈大，不過(guò)噪音的抑制也跟排氣管的材質(zhì)、筒內(nèi)管路的設(shè)計(jì)以及消音棉的材質(zhì)息息相關(guān)。

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    渦輪增壓改裝

    對(duì)于駕駛渦輪增壓車(chē)輛的車(chē)主來(lái)說(shuō)，由于渦輪工作時(shí)本身會(huì)產(chǎn)生極高的溫度，當(dāng)車(chē)輛行駛后若是立即熄火，在急速冷卻的情況下，對(duì)于渦輪的損傷有一定程度的影響。因此，當(dāng)我們駕駛渦輪增壓車(chē)輛時(shí)，在熄火前最好讓引擎在怠速的情況下多運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，如果你覺(jué)得這個(gè)動(dòng)作有些費(fèi)時(shí)麻煩，那么建議你加裝延遲熄火裝置，讓這個(gè)定時(shí)裝置為你執(zhí)行這3～5分鐘的工作。一般來(lái)說(shuō)，加裝延遲熄火裝置并不會(huì)對(duì)車(chē)輛本身的線(xiàn)路有任何不良的影響。

    渦輪增壓車(chē)輛除了延遲熄火裝置外，還有一項(xiàng)不錯(cuò)的改裝品就是泄壓閥。通常泄壓閥可分為進(jìn)氣泄壓與排氣泄壓兩種，排氣泄壓閥大部分使用在大馬力的車(chē)輛上，同時(shí)價(jià)格也較高，在此，我們所說(shuō)的泄壓閥專(zhuān)指進(jìn)氣泄壓閥。當(dāng)渦輪作用時(shí)，內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生極高的壓力，渦輪本身雖然有釋放高壓氣體的孔徑，但是面對(duì)連續(xù)增壓狀態(tài)，仍顯得有些不足，借由泄壓閥可使高壓氣體得以迅速釋放，以利下一次的增壓動(dòng)作。這樣不僅可保護(hù)渦輪，也可消除部分的渦輪遲滯現(xiàn)象。

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    引擎改裝

    對(duì)動(dòng)力性能的提升最有效的方式就是引擎系統(tǒng)的改裝，首先是電腦的改裝。由于現(xiàn)在的車(chē)輛愈來(lái)愈精密，因此諸如轉(zhuǎn)速限制、時(shí)速限制、點(diǎn)火正時(shí)、空燃比調(diào)整等都交由行車(chē)電腦去執(zhí)行，通常所說(shuō)的改裝電腦只是將控制芯片加以更換，借由不同的設(shè)定使車(chē)輛的性能有所提升。改裝電腦可將原廠(chǎng)所限定的轉(zhuǎn)速與時(shí)速加以解除，但使用時(shí)要多加注意。

    引擎長(zhǎng)期處于高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，對(duì)于內(nèi)部機(jī)件損耗有相當(dāng)嚴(yán)重的影響，若是將轉(zhuǎn)速限制解除，在享受高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的快感背后，就是加速降低引擎的使用壽命。至于解除原廠(chǎng)對(duì)于安全極速的限制，從安全角度看，我們不太贊同。因?yàn)槊坎寇?chē)出廠(chǎng)時(shí)，原廠(chǎng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛本身的性能與結(jié)構(gòu)，在極速上有一定的限制，安全第一是此舉的主要考量。如果車(chē)主任意解除速度的限制，當(dāng)車(chē)速到車(chē)輛本身臨界點(diǎn)時(shí)，有些狀況并不是車(chē)主所能控制得了的。

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    車(chē)燈改裝

    作為對(duì)行車(chē)安全非常重要的車(chē)燈，也是汽車(chē)改裝里重要的一環(huán)。

    最近燈泡的發(fā)展又傾向于換顏色。也就是傳統(tǒng)的橙黃燈色逐漸被藍(lán)白的高色溫?zé)羯�所代替。這些燈泡大多是在鹵素?zé)襞莸?a href=http://www.sail-shipping.com/huanye_htm/hyfenlei111.html target=_blank>玻璃管上添上一層或多層的離子晶體鍍膜，以此來(lái)過(guò)濾不同波長(zhǎng)的射線(xiàn)，營(yíng)造出不同燈光色彩效果。不過(guò)如果鍍膜工藝不好或是層數(shù)太多，燈泡實(shí)際投射光線(xiàn)的功率就大打折扣，將直接導(dǎo)致燈泡照射范圍和效果不佳的情況，更有甚者還比不上完全未經(jīng)改進(jìn)的原廠(chǎng)燈泡。

    技術(shù)不斷改進(jìn)，光線(xiàn)更強(qiáng)的氙氣燈泡出現(xiàn)了。它是在原有的鹵素?zé)襞輧?nèi)注入活性更強(qiáng)的氙氣而成。氙氣燈除了能自然發(fā)出藍(lán)白色的高色溫光線(xiàn)外，還因較低的熱轉(zhuǎn)換量(比一般的鹵素?zé)襞轀p少30%的發(fā)熱量)提高了燈泡電—光能量的轉(zhuǎn)換效率，使燈泡更亮更炫目。有的氙氣燈泡甚至還配合良好的鍍膜技術(shù)進(jìn)一步提高光線(xiàn)的色溫，成為改裝燈泡里的極品，不過(guò)相對(duì)價(jià)格也會(huì)較貴。（大河網(wǎng)-大河報(bào)）

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