豐田佳美轎車發動機著火的故障分析
互聯網 俠名 汽修知識 2010/1/4/0
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故障診斷：由于電控發動機的控制系統比較復雜，而且可靠性比較高，我們本著先易后難的原則進行檢查。
首先查看高壓線跳火是否正常。拔下單缸高壓線進行跳火試驗，發現火花強烈、明亮，證明點火系正常。
然后檢查進氣通道是否通暢。取出空氣濾芯，發現上面塵土比較多，用高壓空氣吹凈后裝上，起動發動機，故障依舊。
接著檢查油路。把油壓表接到燃油管路上，起動發動機，測出燃油壓力只有10kMPa（正常值為230～250kPa之間）。檢查管路并無泄漏之處，打開點火開關能聽到電動汽油泵運轉的聲音；所以認為可能是由于汽油濾清器或油管堵塞，造成系統建立不起油壓。于是更換汽油濾清器，清洗管路，并用高壓空氣吹凈，但裝車后仍起動不著。這時再測油壓值為110kPa，斷定是電動汽油泵損壞，建立不起壓力。從燃油箱中取出汽油泵，仔細觀察發現汽油泵出油口處有裂縫，估計燃油從此處外泄，又回到油箱中，經試驗果斷然如此，更換一新的汽油泵，故障排除。
結論：電噴發動機的電控系統工作可靠性比較高，比如電腦在行駛過15萬公里才可能出現故障，所以遇到電噴發動機故障時應先做基礎檢查，先易后難查找故障。根據經驗，電噴發動機的故障多發生在油路上，因為燃油噴射系統精度高，對燃油質量要求高，所以油路上的故障大部分與油質有關，如常見故障“電動汽油泵供油不足”和“噴油器噴油不良”均與燃油質量有關。當然此例比較特殊，經后來詢問司機得知，此車底盤曾經被石頭刮過，可能碰到燃油泵，造成了損傷，經長期行駛，逐漸嚴重，以致發動機不能起動。 |
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