三位50萬公里羚羊車主談養車之道

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

平日里我們常常會聽到一些老司機以大修里程數來衡量一款車的品質和用車人的維護水平。在過去，一款車開到10多萬公里就要大修是很常見的。隨著發動機制造技術水平的提高，現在的汽車，特別是家用轎車，只要養護好了，開到“50萬公里以上無大修”并不是夢想。要做到這一點，選車很重要，養護也同樣重要。最近記者就針對這個問題，采訪了三位座駕里程數超過50萬公里的羚羊車主，看看這里面有何訣竅。

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羚羊

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趙師傅：挑車很關鍵

趙師傅是一名出租車司機，他的羚羊到現在已經開了76萬公里了，仍然沒有大修過。談到經驗，趙師傅更多提到了“挑車”：“要想50萬公里無大修，首選得車好，否則怎么養也不行。”

趙師傅告訴記者，當時選車的時候，有個很要好的同行選了自由艦(報價參數圖片論壇)，他則感覺長安鈴木更可信，就選了羚羊。趙師傅這位同行也是一位愛車人士，日常養護不比他做得少，但他的那臺自由艦在20萬公里的時候就不行了，燒機油、油耗高，動力也不足，最后只能靠大修解決問題。

“羚羊質量還真是不錯，我這車就沒這些問題，70多萬了，一切都正常，油耗也很穩定。”趙師傅最后告訴記者，車還是得選合資的，質量過硬，而且品質控制嚴格，可以保證每臺車的品質一致，不用“碰運氣”,“可能也是王哥(趙師傅的那位同事)運氣不好，國產車就是有這些問題，碰到好的也能開很久，但容易碰到有問題的。合資車就不會了，我同事里開羚羊的，基本上都和我一樣，沒大修過。”

李師傅：保養不能偷懶

李師傅也是一名出租車司機，同時也是一位典型的愛車人士，自從買了羚羊以后，對它可謂是關愛有加。對應的，羚羊也給了他很好的回報，開了53萬公里什么毛病都沒出現過。

“你對車好，車就對你好，保養決不能偷懶”李師傅向記者講述自己的養車經。李師傅會嚴格按照手冊的要求，以里程數和時間先到的原則進行保養。遇到沙塵暴季節、或者某個時間段走擁堵路段過多，他還會提前進行保養。

記者采訪時，4S店的維修技術總監非常認同李師傅的做法，他表示：“養護也要講科學，車子在不同工況下的損耗是不一樣的，機油也是如此。長時間堵車或者空氣質量差的情況下，就應該提前做保養。”李師傅還告訴記者一個心得，勤養護絕不是浪費，相反還是節約：“看起來好像多花錢了，其實車子故障少了，省的錢更多不說，油耗也更低，而且不用耽誤工夫。”

即便如此，李師傅對羚羊的表現出乎意料。李師傅的車經歷的路況非常多，城里走走停停的開是常事。“我早就有大修的心理準備，可它一切正常，就算我愛護車吧，但這樣的表現還是讓人挺意外的。”當記者告訴李師傅，2007年曾經有一位羚羊車主創造過128萬公里無大修記錄的時候，李師傅吃驚之余也感覺他的車子“很正常”：“要這么說，那我的車還早著呢，看來我的大修計劃暫時不用考慮了。”

張先生：原廠配件和4S店保養很重要

與趙師傅與李師傅不同，張先生的羚羊是作為家用車使用的。由于經常要去看望遠郊的父母，再加上平日里業務需要經常跑長途，車用得比較狠，7年間也跑了五十多萬公里。張先生的羚羊用到現在車況依然良好，甚至油耗都沒怎么增加，平均油耗在5升左右。

說起養車經，張先生特別強調了一點，即一定要選用原廠配件。包括機油、機濾、空濾、汽濾、火花塞等等。一旦用到假冒配件，對車的損害就很大。張先生舉了他身邊一個實例，他的一位親戚因為貪便宜，經常在路邊店做保養，結果不到15萬公里，車子就燒機油了。

“最保險的辦法就是去4S店，不光配件有保障，而且服務與技術也更好。”張先生告訴記者，羚羊的原廠配件非常便宜，做一次保養，如果有打折卡的話，一般也就一百來塊錢，完全沒有必要去路邊店。張先生這么多年來，一直就在長安鈴木的4S店做保養：“一比就知道了，4S店的服務明顯更加專業和嫻熟。還有一點很關鍵，每次保養的同時，維修師傅還會對車子做一系列的檢查，非常細致，讓人也更放心。”

通過以上的采訪不難發現，“50萬公里無大修”并無太多訣竅。據了解，目前國內再用的羚羊中，50萬公里無大修的比例就占到了40%以上，充分說明只要選一臺皮實耐用的好車，然后平日里善待它，就可以輕松做到這一點。目前羚羊這款皮實耐用的家用車，在購車時還可享受到3000元的優惠，非常值得注重可靠性的入門級車主考慮。來源：車天下汽車網