駕駛習(xí)慣是王道 積少成多可省油錢

    隨著燃油價(jià)格的不斷攀高，有車一族的油費(fèi)開支不斷加碼。有統(tǒng)計(jì)顯示，不同的駕駛方式可能導(dǎo)致油耗水平相差20％甚至到50％，這差不多相當(dāng)于每百公里耗油減少兩三升。

    如何在用車時(shí)盡可能地省油，成為大家關(guān)心的話題。記者專門采訪4S店專業(yè)人士及老司機(jī)，請(qǐng)他們介紹駕車省油的經(jīng)驗(yàn)。

    5000公里換一次機(jī)油

    想要在用車過(guò)程中省油，對(duì)愛(ài)車硬件方面的準(zhǔn)備必不可少。

    車輛在行駛時(shí)會(huì)遇到空氣和路面的阻力，油耗大都是為了克服這些阻力。為了省油，要在如何減少阻力上下工夫。首先，車輛的勤保養(yǎng)必不可少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，保養(yǎng)不佳的發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)使油耗增加10％或20％。勤保養(yǎng)可以保證車輛機(jī)械傳動(dòng)的潤(rùn)滑，減少車輛克服內(nèi)在阻力的油耗損失。有著12年駕齡的老駕駛員劉師傅提醒，為保持汽車的最佳性能，建議最好每行駛5000公里更換一次機(jī)油，并檢查過(guò)濾器。

    車輛的定位以及輪胎的氣壓也要定期檢查調(diào)整。不正確的定位以及輪胎氣壓，會(huì)在車輛行駛過(guò)程形成額外阻力，從而增加燃油消耗。如果胎壓過(guò)低，輪胎與地面的摩擦力會(huì)明顯上升。

    車的重量也是影響油耗的關(guān)鍵因素。很多車主習(xí)慣在后備箱放置一些不常用的備用物品。實(shí)際上，這些不必要的負(fù)重會(huì)增加車輛的油耗水平。此外，各種車內(nèi)外裝飾品也是增加車輛阻力或是負(fù)重的因素。

    遇紅燈考慮關(guān)引擎

    眾所周知，車速?zèng)Q定車輛在市區(qū)內(nèi)的油耗水平。在堵車時(shí)，無(wú)論怎樣的省油技巧都無(wú)濟(jì)于事。所以，出行前事先規(guī)劃好合理的出行路線，避開可能擁堵的路段是省油的好習(xí)慣。

    起步與車子行進(jìn)中的油門控制是省油重要環(huán)節(jié)。油門猛踩，只會(huì)浪費(fèi)油，平均加速、保持勻速是省油的關(guān)鍵。開了25年出租車的鄧師傅介紹，一般開車過(guò)程中有坡度阻力、滾動(dòng)阻力、空氣阻力以及加速阻力四大阻力。省油要在減少阻力上下工夫。很多司機(jī)為了趕時(shí)間，喜歡在車流中見縫插針，這不是好習(xí)慣。不要一腳剎車，一腳油門，把車開得“一躥一躥”的，在這一踩一抬之中，油耗也上去了。

    現(xiàn)在路面越來(lái)越堵，在紅燈前等待時(shí)，大多數(shù)司機(jī)的做法是，拉起手剎掛好空擋，鄧師傅并不贊成。他說(shuō)，要是等紅燈的時(shí)間超過(guò)1分鐘，他會(huì)關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，還是會(huì)耗油的。此外，還要注意保持車身整潔，定期打蠟，這能夠減少空氣阻力所帶來(lái)的油耗浪費(fèi)。

    空調(diào)的使用方法也是駕車省油的一個(gè)因素。高速行駛時(shí)如果打開車窗行車，會(huì)大大加強(qiáng)空氣阻力，這樣做反而會(huì)增加油耗。正確方法是在高速的情況下關(guān)窗開空調(diào)，而在低速時(shí)開窗通風(fēng)。

    加油竅門

    晚上加油更為劃算

    低溫狀態(tài)下的汽油密度比高溫狀態(tài)下的汽油密度要高。所以，如果加油的時(shí)段選擇在晚上或是凌晨，就比在中午加油更實(shí)惠。雖然這點(diǎn)差距在單次加油時(shí)體現(xiàn)得不明顯，但是長(zhǎng)期堅(jiān)持這個(gè)習(xí)慣，必然會(huì)使車主受益匪淺。

    此外，某些車主習(xí)慣一次性加滿直到“跳槍”，這樣也是不經(jīng)濟(jì)的。因?yàn)槿绻�加油直至“跳槍”，“跳槍”前的“走小字”階段加油槍實(shí)際上是“出工不出力”的。此時(shí)雖然加油機(jī)的數(shù)字在走，但是加油量實(shí)際上是有微小出入的。此外，滿箱油行駛無(wú)疑會(huì)增加車的自重，這樣也增加了油耗。所以，加油時(shí)加到四分之三左右的油量為佳。

    節(jié)油常遇的三大誤區(qū)

    誤區(qū)一：標(biāo)號(hào)高的汽油能省油。有些人認(rèn)為同等數(shù)量的汽油，標(biāo)號(hào)高的比標(biāo)號(hào)低的耐用，跑的里程更多，實(shí)際上這是一個(gè)誤區(qū)。汽油標(biāo)號(hào)與其辛烷值有關(guān)，標(biāo)號(hào)高的辛烷值也高，抗爆性就越好，適用的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比也就高。因此，對(duì)同一輛車而言，只有使用與發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比相適應(yīng)的標(biāo)號(hào)汽油才最省油，否則會(huì)適得其反。

    誤區(qū)二：迷信節(jié)油產(chǎn)品。市面上的節(jié)油產(chǎn)品很多，而且都宣稱節(jié)油效果不錯(cuò)，有的甚至能達(dá)到30％－50％。仔細(xì)分析就發(fā)現(xiàn)里面有“假”。目前市場(chǎng)上有些品牌節(jié)油產(chǎn)品還是有些效果，但價(jià)錢都相對(duì)較高，能不能省錢，還得花上幾個(gè)月的時(shí)間比較、算賬后才能見分曉。

    誤區(qū)三：空擋滑行省油。有些車主在車輛下坡或者減速時(shí)，習(xí)慣掛空擋滑行，以圖更省油。其實(shí)，由于大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油功能，所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)才會(huì)更省油，放空擋相反會(huì)更費(fèi)油。    (本文來(lái)源：太平洋汽車網(wǎng))