睿翼熄火難解 4S店免費維修內藏“貓膩”

    明明是在保修期內，但4s店卻以種種理由拒絕保修服務，這樣的案例相信大家見過不少。但下面這個先要求車主付費保養，然后才能免費維修的案例你遇到過嗎？對于4s店的如此要求，車主直斥4S店借此“斂財”。而在車主拒絕付費保養后，4S店則以車主脫保為由拒絕為車主理賠，車主最終是白白折騰了一天而毫無收獲，一氣之下登陸汽車投訴網投訴，希望可以借助這個平臺為自己討回公道。

睿翼熄火難解 4S店免費維修內藏“貓膩”

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    睿翼行駛中常熄火，4S保修有“條件”

    2009年9月27日，葛先生在河南焦作雙達汽車有限公司購買了一輛一汽馬自達生產的睿翼轎車。

    因當地沒有一汽馬自達的4S店，保養一次來回得花上10個多小時，光油費就得300多元，過橋過路費也不少，還得起早摸黑去，保養完到家時也是晚上。因路途過于遙遠，葛先生首保后就沒有再到焦作雙達4S店進行保養，而是選擇在當地最好的汽車修理廠進行保養。

    一年多來這臺睿翼雖然沒有什么太大的故障，但行駛中自動熄火的問題卻讓葛先生很是頭痛，由于故障不明顯，再加上屬于偶發現象，所以葛先生也一直沒有理會，但隨著頻率越來越高，為了行車安全起見，他打算到4s店對此問題進行徹底檢修。

    為了避免產生爭執，出發前一晚葛先生將自己的情況詳細的與4s店作了溝通，包括車子為何沒有在4s店保養、以及現在的故障情況，并特意詢問了能否得到免費維修，得到4s店肯定的答案后葛先生總算是放了心。

    但第二天一大早葛先生經過5個多小時的長途跋涉到達4S店后，4S店的態度來了個180度大轉變，堅持說車主此前未在4s店進行保養，已經屬于脫保，現在需要先付費保養后才能針對故障情況進行免費維修。

    由于葛先生前幾天剛剛在當地汽修廠做了2萬公里的保養，而現在才行駛2萬1千公里，這時再進行保養顯然沒有任何意義，因此葛先生拒絕了4S店的保養要求，最終葛先生高興而去，失望而歸。

    車主質疑4S店借機“斂財”

    因路途遙遠沒有選擇在4S店進行保養，而是選擇了在當地汽修廠進行付費保養，葛先生沒有想到此舉竟然惹惱了4S店。

    與前往4S店前一晚的溫柔相比，當天4S店態度異常強硬，明確表示：如果不付費進行保養，就不會為車主提供維修！但在葛先生看來，自己幾天前剛花錢做了保養，此時再進行保養顯然沒有任何意義，但無論葛先生如何解釋，均無法讓4s店改變主意。而其實4S店強硬要求車主保養的目的也很明確，那就是高昂的1000多元保修費用，一想到這葛先生就覺得很“憋屈”。

    葛先生告訴汽車投訴網，自己不在4s店進行保養實為無奈之舉，且也已經就這個問題提前向4s店進行說明，4s店當時滿口答應，卻在車主奔波了幾百公里之后再來個出爾反爾，實在有違商家的誠信經營法則。名為給車主檢修，實為行“斂財”之實。

    因為不愿意被4S“挾持”，葛先生最終白跑了一趟！

    葛先生向汽車投訴網進行投訴后，網站工作人員及時將投訴轉給一汽馬自達進行協調處理，但葛先生稱他從未接到來自廠商的任何電話。為了盡快解決問題，他還把自己的經歷通過一汽馬自達的官方網站進行投訴，同樣也是音信杳無。

    疑似霸王條款，遭網友炮轟

    關于脫保后是否仍享受保修權利在很多汽車論壇上都有過爭論，總體而言，網友的意見分成反對與支持兩派，但反對的聲音遠遠高過支持的聲音。

    如，網友“xzx2009”說：這是潛規則，4S店沒有賺到你的保養費用，就會找各種理由不給你索賠，說你在別的地方保養不當造成零件損壞，反正他們有話可說！

    網友“入秋了”則稱：這個不是老話題了，絕對的霸王條款。我的車有一次事故是在交通隊指定的修配廠修理，當時不懂啊！修完后到4S點后就不保了，吃啞巴虧。

    網友“海里翱翔”：但愿能把這個“霸王條款”給鏟了！！！

    網友“萬年潛水神仙”是為數不多的支持者：一、保修手冊中已經詳細說明；二、很多故障及問題是能在保養中及時發現解決的，如果客戶不按時到4S保養，就很容易引起擴大損壞，不在廠家指定的4S店進行定期保養，便視為自動放棄質量擔保權利；三、在外面保養維修車輛，確實會存在因技術不熟練或不懂而損壞車輛問題。

    對于該觀點，網友“pi1975”進行了“抨擊”：別找我噴你，保不保也要分情況吧，打個比方，我玻璃升降器壞了也不保，是不是每次保養都要檢查升降器呀？要是減震壞了？也是在外面做保養造成的嗎？

    專家點評：君子愛財，取之有道

    葛先生的案例很具有代表性，這也是汽車投訴網拿出來點評的原因，具體原因主要有兩點：一、葛先生的經歷很值得其它車主借鑒；二、車主一再向4S店解釋脫保原由，但4S店為了一己私利，將一切責任推給車主，這種做法的合理性應該要引起行業的思考！

    不少車主常常會認為只要是在保修期就可以“想修就修”。其實翻開保養手冊就會發現享用這塊免費“蛋糕”是有條件的，像葛先生這種情況就是典型的問題之一，也會成為大多數廠商“名正言順”拒保的理由。當然，像一汽馬自達焦作雙達4S店這種強硬要求車主先付費保養再來維修的做法，著實“離奇”，且將自己“往錢看”的心態一覽無遺。

    汽車投訴網評論員大陳認為，車主不在廠商指定的維修店保養，固然有不可推卸的責任，但車主實屬情非得已，且也已經事先與4S店達到共識，但最終在4s店向“錢”看的情況下，雙方不歡而散，對于4s店來說，可能沒有任何損失，但對于車主來說，看得見的損失就是一天時間白白浪費了，還有油費、路橋費等。而造成這個原因的罪魁禍首其實還是廠商，如果廠商的維修網點能更多一些，保養更便捷一些，我想車主不至于冒這樣的險吧，誰不知道廠家指定的維修網點保養更有保障！

    君子愛財，取之有道！大陳認為，作為一個商家，誠信是基礎，如果焦作雙達4S店長此以往，又讓車主如何放心將自己的愛車交付給你進行保養服務呢？

    消法：車主有自主選擇的權力

    另外，根據《消費者權益保護法》等相關規定，大陳認為，車主自主選擇的權力不容侵犯。

    如，車主可以選擇在4S店保養，也可以選擇其他符合規定的維修廠進行保養，這是車主應有的權利。據葛先生介紹，購車時4S店并沒有明確告知在其它維修店內做保養就不能享受質保服務，因此，當其要求質保時，4S店才提出脫保不予質保的規定，侵犯了消費者的知情權。另外，有些故障是車輛本身的質量瑕疵或缺陷造成的，與車主在其它地方保養并沒有直接的因果關系。在這種情況下，廠家的保修義務更不能因車主是否在指定的地方保養而改變，除非4S店能證明在其他維修廠保養與車輛故障有直接因果關系，否則，應按照合同規定為車主提供免費保修的義務。    （汽車投訴網）