危急時(shí)保命：8種危急情況的處置方法

    在行車途中，由于車輛、道路交通等原因，遇到意想不到的危急情況是常有的。臨危之際，駕駛員若能沉著冷靜地采取正確的應(yīng)急措施，是避免事故發(fā)生或減少事故損失的有效方法。下面，就行車途中8種常見(jiàn)的危急情況，淺談一些處置方法。

    一、制動(dòng)失靈

    從近年來(lái)交通事故原因統(tǒng)計(jì)來(lái)看，因制動(dòng)失靈所造成的交通事故占總交通事故的20%以上。因此，做好制動(dòng)失靈后的應(yīng)急處置工作，是克服和減少生命財(cái)產(chǎn)損失的關(guān)鍵。首先，駕駛員要沉著冷靜，切忌驚慌失措，特別在操作上，要做到迅速、準(zhǔn)確。其次是反復(fù)踩制動(dòng)踏板。如果制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣，反復(fù)踩制動(dòng)踏板能將其中的空氣排出，恢復(fù)制動(dòng)性能。同時(shí)，要看清路面，把好方向，讓車子盡量在阻力比較大的路面行駛。第三要使用快速減擋或越級(jí)減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力使車輛減速停車。第四是正確使用手制動(dòng)。若情況不是十分緊急，手制動(dòng)不可一次快速拉緊不放，以防一次拉緊時(shí)制動(dòng)盤損壞；也不可拉的太慢，以免盤片摩擦過(guò)熱而燒蝕。如果情況十分緊急，可以同時(shí)使用以上幾種方法。在萬(wàn)不得已的情況下，也可將車駛向路邊的大樹或障礙物，使車輛被動(dòng)熄火。在高速路駕駛時(shí)，可向路邊護(hù)欄靠近。在靠近時(shí)不可打方向過(guò)猛，盡量使車身與護(hù)欄接近平行，否則易造成傾翻或被彈出。

    二、轉(zhuǎn)向失控

    當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中有零部件脫落、損壞、卡滯時(shí)，會(huì)使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失控，致使駕駛員無(wú)法操控方向。此時(shí)，應(yīng)立即松抬油門踏板，將變速器置入低速擋，均勻而用力拉緊手制動(dòng)；當(dāng)出現(xiàn)車速明顯下降時(shí)，踩下腳制動(dòng)，使車輛逐漸停下。在車輛處于高速行駛時(shí)，特別是前后輪不在一條直線上時(shí)，應(yīng)先利用手制動(dòng)減速，后踩下緊急制動(dòng)；同時(shí)對(duì)其它車輛和行人給出信號(hào)示警，如打開緊急閃爍燈、鳴喇叭、打手勢(shì)等。切記不可首先使用緊急制動(dòng)，以免造成翻車。也不可摘擋滑行或踩下離合器，以便利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制動(dòng)力減速。對(duì)裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛，若突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向很困難，或發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，此時(shí)駕駛員是還可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的，只是操作很費(fèi)力，這時(shí)要視情沉著應(yīng)對(duì)，謹(jǐn)慎駕駛。

    三、車身側(cè)滑

    在行車過(guò)程中，特別是冰雪路駕駛，車輛突然出現(xiàn)側(cè)滑是常有的事，一方面是道路的原因，另一方面是制動(dòng)使用不當(dāng)造成的。當(dāng)遇到車身側(cè)滑時(shí)，要沉著冷靜，迅速將方向盤朝側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)控制好油門。特別是冰雪路的側(cè)滑，千萬(wàn)不可踩制動(dòng)，應(yīng)一邊打方向一邊加速，使車輪迅速駛離側(cè)滑的地方。在打方向時(shí)，還要顧及道路條件，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)引起的側(cè)滑，更要注意方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度，以免車輛沖出路面。

    四、輪胎突爆

    因超載或充氣氣壓過(guò)大等原因，行駛中有時(shí)會(huì)突然爆胎。若前輪爆胎，會(huì)使車輛立即向破胎一側(cè)跑偏。此時(shí)，應(yīng)雙手用力控制住方向盤，松開油門踏板，使車輛平直減速，利用滾動(dòng)阻力使車輛自行停止。此時(shí)不宜急于使用緊急制動(dòng)，否則會(huì)加劇車輛跑偏的程度或加劇車輛的橫甩。若是后輪爆胎時(shí)，會(huì)發(fā)生車尾搖擺，但方向一般不會(huì)失控，可反復(fù)緩踏制動(dòng)踏板，將車輛停住。

    五、車輛失火

    車輛在行駛過(guò)程中，因事故或違章操作等因素失火時(shí)，應(yīng)及時(shí)撲滅火源。

 一般采取的方法是：立即停車熄火，切斷油路，關(guān)閉油箱開關(guān)，關(guān)閉百葉窗，離開駕駛室。如駕駛室門無(wú)法立即打開，可以從風(fēng)窗玻璃處逃離。公共客車更要及時(shí)打開車門，組織乘客有序迅速及時(shí)下車。車輛失火時(shí)，如著火范圍較小，可以用車上現(xiàn)有的物品進(jìn)行覆蓋撲滅火源；如著火面積較大而又無(wú)滅火器具時(shí)，應(yīng)用路旁的沙土、冰雪進(jìn)行覆蓋，同時(shí)攔截過(guò)往車輛索要滅火器材；如火情危急車上的貨物時(shí)，在撲救的同時(shí)，還應(yīng)迅速將貨物從車上卸下。失火時(shí)，無(wú)論遇到什么情況，都必須做好油箱的防火、防爆工作，以免造成更大危害。

    六、途中“飛車”

    “飛車”是指柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，大大超過(guò)額定轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈振動(dòng)，發(fā)出轟鳴聲，排氣管冒出大量黑煙或藍(lán)煙的故障現(xiàn)象。“飛車”不僅會(huì)造成零部件急速損壞，而且還會(huì)危及駕駛員的人身安全。雖然引起“飛車”的原因很多，但基本分為兩類：一是燃油超供，二是竄燒機(jī)油。當(dāng)行車途中出現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即踩下腳制動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)憋熄火，嚴(yán)禁踩下離合器踏板。因?yàn)橐坏┎认码x合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有任何負(fù)荷的情況下，會(huì)致使“飛車”加劇，后果將更加嚴(yán)重。

    七、軌道熄火

    當(dāng)車輛行駛至鐵路軌道上時(shí)，若因?yàn)轳{駛技術(shù)失誤或車輛故障原因突然熄火，短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)不著而又無(wú)外援時(shí)，駕駛員首要的任務(wù)不是排除故障，而是設(shè)法使車輛迅速離開軌道。具體采取的方法是：首先迅速掛入低速擋，用啟動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，驅(qū)使車輛離開軌道。其次可以根據(jù)車輛在鐵路軌道上的位置，掛入低速擋或倒擋，用手柄搖轉(zhuǎn)曲軸，以人力驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)或后退，迅速離開軌道。第三，若啟動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、又無(wú)手搖柄時(shí)，可在傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)處用撬棍撬動(dòng)傳動(dòng)軸使之轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使車輛前進(jìn)或后退。同時(shí)，也可根據(jù)車輛的大小或其它客觀條件，采用人力推動(dòng)的方法，使車輛盡快駛離軌道；若無(wú)任何外援而車輛又實(shí)在無(wú)法離開軌道時(shí)，應(yīng)想方設(shè)法以最明顯的標(biāo)志或通訊方式告之火車或鐵路有關(guān)部門。

    八、車輪懸空

    車輪懸空一般指的是個(gè)別車輪的部分或全部失去支撐或附著。行車中，一旦出現(xiàn)車輪駛出路肩懸空時(shí)，應(yīng)立即停車，不可慌張。駕駛員應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)情況，選擇既安全又不使車輛失去平衡的一側(cè)車門脫離駕駛室。脫險(xiǎn)后，再仔細(xì)觀察車輛的險(xiǎn)情，視情況采取相應(yīng)的措施。如車輛有傾覆墜崖的危險(xiǎn)，應(yīng)用繩索系牢車身，然后采取解救措施。

    在行車途中，由于車輛、道路交通等原因，遇到意想不到的危急情況是常有的。臨危之際，駕駛員若能沉著冷靜地采取正確的應(yīng)急措施，是避免事故發(fā)生或減少事故損失的有效方法。下面，就行車途中8種常見(jiàn)的危急情況，淺談一些處置方法。（車人網(wǎng)）