柴油車環比下滑賣柴油車4S店“被加油”

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

受“柴油荒”影響，成都柴油乘用車環比下滑30%以上

成都的柴油乘用車市場正在“柴油荒”的痛苦中掙扎。以往熱銷的長城哈弗、華泰圣達菲等紛紛出現了銷量下滑的態勢，下滑幅度達30%以上。雖然相關部門一再表態，將于下月底解決柴油荒的問題，但是，眾多柴油車主們對柴油車的前景表示出了擔憂：“如果再發生‘柴油荒’，我們買的車子怎么開？”

4S店：

消費者：

不敢買，再出現油荒咋辦？

最讓車商們擔心的還不只是眼下的柴油荒問題。一位4S店老

總告訴記者，“印象中柴油荒已經鬧了不下三次，每一次鬧油荒的時候，我們就要到處為消費者找柴油，保證他們把新車開回家。”他分析，正是在這個背景下，“不少消費者開始對此前一直看好的柴油車失去消費信心，不敢買了。”

上周，記者在一家4S店展廳碰到一位看車的消費者，他是建筑商人，打算買一批越野車，用于大型項目工程。“我本來一直關注柴油車，因為柴油車確實很省油，而且動力性能也很好，很適合工地上使用。并且我們之前一直采購的都是柴油車。但是，考慮到柴油供應的不穩定，還是決定放棄了。”

日前，相關部門已經多次強調將于下月底解決柴油荒的問題。但是，“消費者已經有了心理陰影，這個陰影很難抹去。”很多業內人士都呼吁，政府盡快出臺相關措施穩定柴油油品供應，并提高柴油油品質量，解決一時的油荒問題恐怕也不是長期有效的辦法。

記者張欣男

要賣車，就得加滿油

一場突如其來的“柴油荒”，使成都柴油乘用車市場發生著微妙的變化，成都車商正在無奈地“被增加”一種附加服務：賣車，就要負責為購車者加油。“你們只賣車啊？能不能幫我加油哦？”“汽油版的車子，有沒有？”……這些是成都的柴油車銷售顧問每天都被消費者詢問的問題。

“10個消費者中，成交的最多兩三個，以前至少是七八個。”一位柴油圣達菲的銷售顧問告訴記者，“很多消費者雖然到店來看車，但是只看不買。他們大部分希望等柴油荒緩解之后再買。”

長城哈弗柴油版一直是最暢銷的SUV之一，但據嘉誠長城副總羅睿介紹，“10月份，柴油哈弗的銷量環比下滑了30%以上。”“原本關注柴油車的消費者已經開始轉移目標，到店后會直接問有沒有汽油車。”另一位老總坦言，“在柴油荒之前，就有一部分訂單，如今這批

車已經到貨了，但是遲遲不見有消費者來提車。現在，我們的庫存已經放不下了。”據介紹，該店已經下訂單并等待提車的現車有170多輛，全部都是柴油車。

“消費者現在最關心的不是車的問題，而是油的問題。消費者想把車開走，但不知道去哪里加油。”迫于“柴油荒”的壓力，個別4S店為了讓消費者盡快將訂的車提走，又增加了一項服務：“為消費者加油”；有個別店不惜通過動用老板的各種“關系”，想辦法幫消費者加油。

“這年月，無論是誰的家里都沒‘余糧’啊。”一位柴油SUV經銷商打趣地說，“加一箱油或半箱油只能保證消費者把車開回家，至于用完這一箱或半箱油，又該怎么辦？我們也不知道。”來源：四川在線-華西都市報

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