京城經銷商轉售后 不賣車靠售后也能吃飽
互聯網 俠名 汽車保養維修
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在2010年的火爆車市之后，年底出臺的北京車市限購對經銷商來說，猶如是個晴天霹靂。隨著霹靂到來的，是北京車市的瘋狂一夜。瘋狂落幕，經銷商們各自打起了小算盤。篡改稅控發票、交兩萬塊可保證搖上號，一系列怪現象叢生。 經銷商稱僅售后已夠吃飽售后利潤有待透明化 在一些4S店違規賣車上牌被查后，罰款金額高達100萬。殺一儆百的功效確實顯著，許多經銷商聽聞后表示違規賣車太冒險了，如今，便也只能顧著嘴里的最后一塊大肥肉——售后。在鳳凰網汽車暗訪北京經銷商的過程中，某自主車企經銷商表示：“2011年就算不賣車，僅靠售后，我們也能吃飽了。售后利潤很大，靠著這一塊也夠了�！� 利潤究竟有多大？在鳳凰網汽車暗訪的一些4S店的報價中，售后人員推薦的原廠機油價格比汽配城報價整整高出了一倍，還有的4S店更換機油的每個工時價格更是高達472元。讓我們長嘆“買得起馬，配不起鞍”。也難怪經銷商口出狂言，稱光靠售后便足矣。 或推會員制或漲價經銷商各顯神通擴大客戶保有量 沒有懸念，在鳳凰網汽車走訪的情況來看，經銷商們的發力點也都指向了售后方面，都將通過各種方式來擴大客戶保有量。在一些4S店表示將推出會員制，還將多組織車主活動的同時。另一些4S店已經開始維修其他品牌的車輛了，當鳳凰網汽車詢問詳細情況時，該店人員表示：“什么品牌的車都能修，我們會去市場采購零部件，再進行維修，修起來其實都一樣。價格比在相匹配的4S要便宜，就是為了您能過來我們這修。” 除了各式各樣的擴大客戶保有量的方式，消費者關心的還是價格方面的調整。但經銷商們究竟是通過價格戰的方式薄利多銷，還是通過提高維修保養費用來賺取更多利潤，可謂是仁者見仁智者見智，各顯神通。 一些4S店正在悄然漲價，在鳳凰網汽車詢問奔馳的保養價格時，奔馳4S店的售后人員對鳳凰網汽車表示：“目前的價格正在調整，已經漲價了，所以報價并不完全準確�！� 而在鳳凰網汽車問及是否會推出相關保養優惠時，東風風神4S店的銷售人員表示：“目前并沒有優惠項目，只是推出了會員制，辦理會員后維修保養可打9折。”在鳳凰網汽車表示該優惠“不給力”后，該銷售道出了實情：“現在售后這塊究竟走什么路線，大家都在觀望，看看限購帶來的影響究竟怎么樣，年前基本不會有大的變動。”（鳳凰網） |
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