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奧迪A6L發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛時(shí)失火及抖動(dòng)問(wèn)題

www.sail-shipping.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月08

車(chē)輛在正常行駛過(guò)程中，一般車(chē)速和油門(mén)連續(xù)從低到高的過(guò)程中更容易出現(xiàn)失火或缺缸，涉及公里范圍500～50000km不等。

確定故障現(xiàn)象：

（1）首先和車(chē)主共同確認(rèn)故障現(xiàn)象：這個(gè)過(guò)程中可以和車(chē)主了解一些他的駕駛習(xí)慣及使用條件。

（2）如果故障不能再現(xiàn)也沒(méi)有關(guān)系，接下來(lái)用VAS5052檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障記錄：確定不點(diǎn)火的汽缸和不點(diǎn)火次數(shù)，通過(guò)15和16組數(shù)據(jù)流來(lái)共同確定。

失火抖動(dòng)的成因：發(fā)動(dòng)機(jī)失火的原因主要是燃油引起的點(diǎn)火能力和混合氣成分欠缺，其次才是機(jī)械原因或軟件方面（諸如：缸壓、氣門(mén)拉長(zhǎng)、噴油器等），涉及具體的部件有：燃油、積炭、火花塞、點(diǎn)火線圈、噴油器等。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)現(xiàn)有不點(diǎn)火跡象，為了保護(hù)三元催化器，關(guān)閉不點(diǎn)火汽缸的噴油器。

由于2. 0T發(fā)動(dòng)機(jī)的失火抖動(dòng)現(xiàn)象較多，已嚴(yán)重影響了客戶滿意度，為此我站專門(mén)開(kāi)過(guò)一次研討：

1．環(huán)境分析。2004年2月，我國(guó)實(shí)行了《車(chē)用乙醇汽油擴(kuò)大試點(diǎn)方案》和〈車(chē)用乙醇汽油擴(kuò)大試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則》。涉及試點(diǎn)工作的有黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5個(gè)省以及湖北等部分地區(qū)。

關(guān)于乙醇汽油的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)：

（1）按照我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是用90％的普通汽油與10％的燃料乙醇調(diào)和而成。因?yàn)橐掖计椭械囊掖家兹苡谒�，如�?a href=http://www.sail-shipping.com/huanye_htm/hyfenlei33.html target=_blank>油箱中有水分，水分沉積在油箱底部，與變性燃料乙醇互溶，造成油質(zhì)含水，使之產(chǎn)生不易點(diǎn)燃的現(xiàn)象，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能點(diǎn)火。更換汽油濾清器和及時(shí)清洗油路是目前最理想的選擇。

（2）乙醇汽油化學(xué)成分的認(rèn)識(shí)：由乙醇汽油導(dǎo)致的問(wèn)題在兩三年前就已經(jīng)出現(xiàn)了，這是因?yàn)榱蛩猁}在乙醇汽油里的濃度過(guò)高。當(dāng)硫酸鹽的含量達(dá)到8～20ppm （ ppm：百萬(wàn)分之一）時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題。硫酸鹽能以液態(tài)形式通過(guò)濾清器，然后在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的第二天在噴油器中凝固。研究規(guī)定硫酸鹽不超過(guò)4ppm時(shí)就能大大減少燃油導(dǎo)致的噴油器故障率。可以在燃油中加入添加劑，這樣可以清潔燃油系統(tǒng)，防止沉積物堵塞噴油器。

（3）燃油污物的幾種途徑：油輪，油庫(kù)，油罐車(chē)，在加油站的油罐或油泵，甚至車(chē)上的燃油箱內(nèi)。大部分類型的污物會(huì)被濾清器過(guò)濾掉，但是仍會(huì)有一部分通過(guò)濾清器，最后形成噴油器中的沉積物，堵塞噴油器。當(dāng)?shù)谝淮胃挠靡掖计偷臅r(shí)候，在油箱中溶解的污物比一直使用硫酸鹽濃度高的乙醇汽油的車(chē)輛產(chǎn)生的污物還要多�？傊�，造成噴油器的故障可以由許多原因引起，燃油問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等，這些都可能導(dǎo)致噴油器出現(xiàn)問(wèn)題。

2．針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，希望研發(fā)部門(mén)改進(jìn)相關(guān)硬件或軟件來(lái)改變目前的問(wèn)題，提高客戶的滿意度。

故障解決：

（1）對(duì)于失火的汽缸和其點(diǎn)火對(duì)應(yīng)的汽缸的點(diǎn)火線圈和火花塞實(shí)行轉(zhuǎn)移，然后試車(chē)，故障轉(zhuǎn)移更新故障件；不轉(zhuǎn)移的進(jìn)行下一步。

（2）缸壓測(cè)量（有問(wèn)題處理，沒(méi)問(wèn)題進(jìn)行下一步），對(duì)于失火次數(shù)較多的汽缸噴油器實(shí)行更新；對(duì)剩余噴油器觸發(fā)針閥用清洗劑進(jìn)行瞬間清洗，然后對(duì)外部進(jìn)行清洗。

（3）對(duì)進(jìn)氣門(mén)及進(jìn)氣道的積炭進(jìn)行徹底清洗（可以再進(jìn)行一次免拆油路清洗），可根據(jù)燃燒情況考慮更換火花塞，試車(chē)。，

（4）在試車(chē)過(guò)程中用1～3擋，轉(zhuǎn)速在5000～6000r/min進(jìn)行大負(fù)荷的試車(chē)一段時(shí)間，目的讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等部件以最大負(fù)荷參與工作，彌補(bǔ)駕駛?cè)藛T平時(shí)謹(jǐn)慎駕駛所造成的發(fā)動(dòng)機(jī)因燃油和環(huán)境造成的負(fù)面影響。

（5）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)最好執(zhí)行一次準(zhǔn)備就緒代碼的匹配。

（6）對(duì)燃油的處理，要求車(chē)主堅(jiān)持使用廠家使用的汽油添加劑，建議定期清洗燃油箱。

（7）和車(chē)主溝通讓其慎重選擇燃油，按時(shí)更換燃油濾清器，堅(jiān)持使用汽油添加劑及定期讓發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷工作一段時(shí)間，不要再次讓劣質(zhì)燃油影響車(chē)輛的進(jìn)氣點(diǎn)火和噴油，交車(chē)。

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