檢修豐田轎車發動機怠速不穩故障
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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問：我檢修的一輛豐田4缸轎車，發動機怠速不穩。我逐缸斷火試驗，發現一個奇怪的現象，當1、2、3缸不點火時，發動機轉速下降。但是，當4缸不點火時，發動機轉速明顯增加。我百思不得其解，請您不吝賜教！ 答：發動機做斷火試驗時，正常情況下，發動機轉速應當下降。但是，對于裝配有EGR閥的汽車，為了保證怠速的穩定工作，電腦這時會阻止廢氣再循環EGR閥工作。如果真空管被接錯或EGR閥漏氣后，就會出現怠速時真空管也有較大的真空吸力或直接就有大量的廢氣參與循環。 特別是好多車的EGR閥位于4缸進氣歧管處，其廢氣源通道與4缸排氣歧管相通。在第4缸處于排氣沖程時循環的廢氣最多，而這時3缸正在進氣，1缸由于進氣延遲角度，進氣門也處于部分打開狀態；這樣使得3缸廢氣太多而不能燃燒作功，1缸也因有一部分廢氣進入汽缸，因此燃燒也不好。當4缸斷火時由于不燃燒作功了，那么再循環的就不是廢氣而是可燃燒混合汽，在這時有3個缸都能正常工作，因此轉速反而升高了。 |
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