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奧迪A空調蒸發器結冰

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月08

障現象
一輛2004款奧迪C5A6 2.4L車，行駛里程為37000km。車主反映，在長途行駛后，空調制冷不良，出風口風量減小，停車一會兒或將空調關一會兒后重開空調，空調又恢復正常，但駕駛員側地板上面有大量的空調水。
故障診斷與排除
根據用戶的描述，初步判斷是由于空調系統蒸發器結冰造成的故障現象。進廠檢查，首先檢查空調系統的壓力，開空調時檢查高低壓端的壓力正常，高壓1600kPa，低壓280kPa。|

系統的壓力正常。用VAS5052檢查空調控制單元，未檢測到故障碼，用數據塊檢查空調控制單元各個出風口傳感器的值也正常。奧迪A6車采用的是變排量式壓縮機，初步判斷有可能是車輛在長途行駛中壓縮機的調節功能失效，一直處在大負荷的制冷狀態造成空調系統的蒸發器結冰。造成蒸發器結冰的可能原因有：壓縮機本身調節功能失效；制冷劑的加注量不正確；系統中有水分；系統的管路堵塞。
系統的壓力雖然在工作時正常，但是壓力值正常并不能代表空調系統制冷劑的加注量正常，在回收該車空調系統的制冷劑時，發現該車空調系統的制冷劑量是510g，正常值應該是650±50g。抽真空并進行系統檢漏后，重新加注650g制冷劑，試車，蒸發器結冰的故障現象排除。
空調系統制冷劑過多，壓縮機的制冷負荷大引起蒸發器的結冰現象我們很容易理解，但是系統的制冷劑過少怎么也會引起蒸發器的結冰呢？我們應認真分析奧迪A6空調系統的制冷原理。
如圖1所示，系統工作時，如果系統中制冷劑的量不夠，那么壓縮機在高速大負荷運行時，低壓端的制冷劑被吸入壓縮機，由于制冷劑的量不夠，不能充分地循環和補充到低壓端，會造成蒸發器內的壓力偏低，蒸發器內的制冷劑過少。此時由于壓縮機在高速大負荷運行，在高壓端的制冷劑壓力也比較高，系統的壓力差大，制冷劑流過節流管的流速加大，壓力變化增大。根據制冷劑的制冷原理，制冷劑壓力變化過大時，會大量吸收周圍熱量，造成溫度的急劇降低，從而形成蒸發器結冰的現象。
維修小結
通過以上的問題分析，我們知道空調系統的制冷劑的加注量一定要按照車輛給出的原廠數據進行加注，不能過多或過少。另外我們也一定要詳細地了解系統的工作原理，并根據工作情況分析故障產生的原因，才能快速準確的判斷故障并找到引起故障的原因。

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