本田雅閣轎車倒檔功能異常

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程約11萬km，配置F23 A3型發動機和自動變速器的本田雅閣轎車。用戶反映：該車將變速桿掛入R位，在不踩加速踏板的情況下車輛能夠向后行駛，此后若踩下加速踏板，則車輛立即停止。
    接車后：使用診斷儀對自動變速器系統進行自診斷，沒有故障碼。查看數據流，倒檔的檔位、換檔電磁閥、系統油壓等信號均正常。檢查自動變速器的外部元件及線路連接情況，沒有異常現象。該自動變速器是三軸式自動變速器，3根軸分別是輸入軸（主軸）、中間軸（副軸）和輔助軸，在相應的軸上設置1～4檔和倒檔齒輪組件，另外還有2對惰輪、1對驅動齒輪和副軸上的個駐車齒輪。換檔元件包括5個離合器、1個單向離合器和1個倒檔滑套，離合器由液壓操縱系統控制，倒檔滑套由變速桿直接操縱，當進行倒車時，4檔離合器和倒檔滑套一起工作，其動力傳動路線如下：液力變矩器→主軸→4檔離合器→主軸倒檔齒輪→倒檔惰輪→副軸倒檔齒輪→倒檔滑套→輔助軸→驅動齒輪→倒檔滑套是由變速桿直接控制的，不容易出現故障，因此判斷4擋離合器工作不良的可能性較大。
    測量自動變速器的離合器工作油壓，將變速桿掛入倒檔，怠速工況下的4檔離合器工作油壓為600kPa，基本正常。踩下加速踏板，4檔離合器工作油壓反而降低，同時3檔離合器工作電壓卻異常升高，說明液壓閥體工作不良或存在泄漏問題。拆下液壓閥體進行檢查，沒有發現明顯的異常現象。清洗液壓閥體，裝復后試車，故障依舊。該自動變速器配置3個換檔控制電磁閥：換檔控制電磁閥A、換檔控制電磁閥B和換檔控制電磁閥C。倒車時換檔控制電磁閥A應通電。拆下換檔控制電磁閥A進行檢查，沒有發現泄漏現象。測量該電磁閥阻值，為15Ω，在標準值范圍內。進行通電試驗，正常。拆下并分解自動變速器，檢查4檔離合器的活塞組件，沒有發現泄漏現象。檢查主軸，發現主軸上的4檔離合器油道路與3檔離合器油道之間的密封圈松曠，有漏油現象，而且主軸過度磨損。將主軸、4檔離合器和相關密封件更換掉，裝好自動變速器，試車，故障癥狀徹底消失，檢修工作結束。
    3檔離合器和4檔離合器的活塞組件油道都設在主軸上，中間相隔一個密封圈。該密封圈泄漏會使液壓油泄漏到相鄰的離合器活塞組件中。當進行倒檔時，怠速工況下油壓較低，泄漏量較少，4檔離合器能夠工作。此時若踩下加速踏板，油壓升高導致泄漏量增大，液壓油進入3檔離合器的活塞組件中，3檔離合器與4檔離合器同時工作，自動變速器鎖死，于是出現倒車加速停駛的故障現象。