大眾斯柯達昊銳轎車雙質量飛輪故障
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程約10萬km，發動機型號為EA888的2009年大眾斯柯達昊銳1.8T手動擋轎車。用戶反映：該車發動機怠速抖動，變速器有異響。 檢查分析：發動機抖動常見原因有以下2類：一是發動機各缸功率不平衡，也就是所謂的“缺缸”；二是發動機機械振動或者旋轉部件動平衡失衡。于是筆者首先檢查發動機是否缺缸。無論是斷油還是斷火導致的缺缸，氣缸內均無燃燒反應，該缸排氣歧管的溫度將下降。但檢測發現各缸排氣歧管溫度相近，判定發動機不存在“缺缸”的問題。接下來檢查發動機支撐連接情況，確認良好無異常，發動機抖動應該是由于發動機及動力輸出旋轉部件動平衡問題導致的。 用戶反映該車發動機怠速抖動一段時間后才出現的變速器異響，筆者認為這2個故障現象之間應該有相關性，應該把變速器異響綜合到一起判斷。在踩下離合器踏板后，細聽變速器內部異響消失，筆者判斷是一軸或二軸的軸向或徑向間隙過大造成竄動所至。查閱資料得知該車型發動機采用了雙質量飛輪，故障的源頭可能就是雙質量飛輪出現故障后失去動平衡，出現振動并進一步影響到變速器的工作。 拆下變速器查看究竟，首先檢查一軸前軸承（曲軸后滾針軸承），果然已經損壞，雙質量飛輪的彈性減振器也已經損壞，并且離合器壓盤還觸碰到了從動飛輪，出現擦痕。至此，該車的故障原因查明。由于雙質量飛輪的彈性減振器損壞，從動飛輪和主動飛輪不能同心旋轉，所以壓盤與從動飛輪相互摩擦，導致整個飛輪失去動平衡，最終導致發動機抖動。同時，這還引發了變速器一軸相對于曲軸發生偏心旋轉，繼而一軸前軸承損壞，導致變速器常嚙齒輪相互碰撞產生異響。故障排除：更換雙質量飛輪，裝復后試車，抖動和異響均消失。 |
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