雪鐵龍愛麗舍空調壓縮機不能正常工作
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程約4萬km的東風雪鐵龍愛麗舍（16V）自動擋轎車。該車發動機運轉時，打開空調，空調壓縮機離合器不吸合，風扇不轉。 故障診斷：①檢查控制空調電路的保險絲F2和F12，正常。②用萬用表對風扇電路進行檢測，兩個風扇電機、三個風扇繼電器、線路通斷、電阻值均正常。③發動機工作時將發動機水溫傳感器人為拔掉，風扇可以正常進行高速運轉，符合愛麗舍（16V）風扇電路的特性，據此斷定風扇電路不存在故障。④對蒸發器傳感器進行檢測，線路通斷正常，人工模擬溫度變化，其阻值也正常變化，能反饋正常的蒸發器環境溫度值。⑤對空調調節器及信號腳的工作情況進行檢測，打開點火開關，發動機運轉，測量打開空調開關時4腳（空調開關信號腳）的電壓為12V、3腳（工作電源）也為12V、5腳（蒸發器傳感器信號腳）電壓正常，2腳（接地腳）電壓為0V。1腳、2腳（電噴發動機控制單元給空調調節器的信號腳）的電壓分別為12V和0V、 6腳（壓縮機離合器供電腳）電壓為0V。以上參數和正常情況比較只有2腳、6腳電壓異常（空調工作正常值為12V，當發動機控制單元在發動機急加速、怠速、超速時控制2腳接地，給空調調節器一個0V的信號，當空調調節器收到這個信號后，就控制6腳切斷空調壓縮機的供電電路，起到對系統的保護）。從這找到了空調不工作的原因是因為6腳電壓始終為。Vo 6腳電壓為0V的原因有兩個：一個是空調調節器本身故障，另一個是發動機控制單元與空調調節器的連線或發動機控制單元有故障。更換新的空調調節器，測量各腳電壓沒有變化，空調不能正常工作，排除空調調節器發生故障的可能性。對發動機控制單元進行檢測，用126路接線盒與發動機控制單元進行并聯，打開點火開關，讓發動機運轉，測量48MD3腳和48MC3腳的電壓分別為12V和0V，正常值都應該為12V。這進一步增加了發動機控制單元有故障的可能性。更換新的發動機控制單元，打開點火開關，按下空調開關，空調能正常工作；急加速、超速時空調能正常停機，故障排除。 故障總結：此故障原因是，當發動機運轉并打開空調開關時，由于發動機控制單元內部的故障，使其給空調調節器的信號不正常（（6腳電壓一直為0V），空調調節器收到此錯誤信號后，始終切斷空調壓縮機離合器電源，使其不能正常工作。 |
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