雪佛蘭賽歐發動機容易熄火
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛雪佛蘭賽歐轎車。用戶反映：該車發動機有時熄火，并且故障燈亮，故障碼為P0 108 （MAP傳感器電路電壓過高）。 2）不久故障再次重現，故障碼還是P0108，并且進氣壓力數據停滯在44kPa，檢查所有MAP傳感器線路、插頭（包括ECM處的插頭）未發現有異常短路、斷路的地方。檢查MAP傳感器的三根線束發現電源為5.06V、地線0. 1 V、數據信號在0.45～5V變化正常。更換一個新的MAP傳感器，由客戶繼續使用進行觀察。 3）之后同樣故障再次發生，檢測時發現當Tech-2里顯示的進氣壓力數據停滯時測量MAP傳感器的電源、地線、信號線三個數據均正常（信號電壓可以正常變動），而且Tech-2中的其他數據顯示正常。此時，拔掉MAP傳感器線束，Tech-2顯示的數據立刻恢復正常（為102kPA），插上線束數據顯示正常的變化狀態量。 4）在其后的檢測中發現，當打開點火開關不著車時，應顯示100kPa左右的大氣壓力，而故障車卻一直顯示43kPa，此時檢測到ECM的MAP傳感器信號電壓為4V，而Tech-2顯示為1. 2V左右。 5）故懷疑ECM有故障，換新車的ECM觀察（不做防盜設定，僅打開點火開關觀察進氣壓力數據），發現新車的ECM裝到舊車上后進氣壓力，顯示為100kPa而故障車的ECM裝到新車上后大氣壓力顯示為43kPa，說明故障車的ECM確實已經損壞（以前是時好時壞，現在處于完全損壞的狀態）。 |
品牌專修:( 關鍵字：雪佛蘭賽歐發動機容易熄火維修案例雪佛蘭,線束,恢復正常,賽歐,故障排除)
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