基本保養(yǎng)需791元 Jeep大切諾基保養(yǎng)調(diào)查

　　Jeep的大切諾基在奢華的外觀及內(nèi)飾下同樣有著出色的越野能力，而且旗下一共7款車型分為3.6L和5.7L兩個(gè)排量，在保養(yǎng)方面主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同有所差異，5.7L的大切諾基的保養(yǎng)是否和價(jià)格一樣昂貴哪？下面我們就來看看5.7L大切諾基的保養(yǎng)。

　　我們以一輛私家車正常行駛一年平均行駛里程為3萬公里計(jì)算，2年的時(shí)間大致會(huì)行駛6萬公里，在這短時(shí)間內(nèi)，您的車輛出現(xiàn)任何質(zhì)量問題都可以遵循相應(yīng)規(guī)定到4S店進(jìn)行檢測。在日常使用時(shí)您需要按照保養(yǎng)規(guī)定進(jìn)4S店進(jìn)行一次保養(yǎng)，需要5千公里保養(yǎng)一次。

　　大切諾基5.7L保養(yǎng)費(fèi)用

　　以上報(bào)價(jià)可能因廠家供貨周期發(fā)生變化，最終報(bào)價(jià)以當(dāng)?shù)?S店為準(zhǔn)

　　每隔5000公里保養(yǎng)項(xiàng)目

　　新大切諾基每隔5000公里必須更換的項(xiàng)目是機(jī)油與機(jī)油濾清器，這兩項(xiàng)的總花費(fèi)為791元。在機(jī)油方面4S店推薦使用5w-20級(jí)的全合成機(jī)油，由于5.7L大切諾基的發(fā)動(dòng)機(jī)是8缸所以需要機(jī)油至少8升，因?yàn)樾枰�少量的機(jī)油清洗缸體所以一般使用情況會(huì)多于8升乃至到了9升。機(jī)油濾清器的作用是濾掉混雜在機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)和膠質(zhì)，保待潤滑油的清潔，延長其使用期限。機(jī)油濾清器應(yīng)具有濾清能力強(qiáng)，流通阻力小，使用壽命長等性能。

　　每隔1~1.5萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目

　　在您的愛車跑到1`1.5公里時(shí)我們不僅要更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，也要更換空氣濾清器。空氣濾清器可以過濾吸入的空氣，將那些粉塵以及細(xì)小的顆粒拒之燃燒室之外，因?yàn)槟切��?huì)嚴(yán)重磨損發(fā)動(dòng)的零件與設(shè)備。

　　每隔2萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目

　　空調(diào)濾清器的主要作用就是將過濾從外界進(jìn)入車廂內(nèi)部的空氣使空氣的潔凈度提高，一般的過濾物質(zhì)是指空氣中所包含的雜質(zhì)，微小顆粒物、花粉、細(xì)菌、工 業(yè)廢氣和灰塵等，空調(diào)濾清器的效果是防止這類物質(zhì)進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)破壞空調(diào)系統(tǒng)，給車內(nèi)乘用人員良好的空氣環(huán)境，保護(hù)車內(nèi)人員的身體健康，還有就是防止玻璃霧 化。

　　每隔4萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目

　　轉(zhuǎn)向助力油儲(chǔ)存于轉(zhuǎn)向機(jī)儲(chǔ)液罐， 轉(zhuǎn)向油腔是一個(gè)兩邊接有油管，中間有一個(gè)雙向活塞的圓柱體，它通過轉(zhuǎn)向助力泵攪油 推動(dòng)活塞向左或者向右運(yùn)作，動(dòng)力轉(zhuǎn)向油不但起到助力的作用。 同時(shí)，它還可以清洗油腔和轉(zhuǎn)向油泵中的雜質(zhì)，所以時(shí)間長了油中會(huì)混合很多雜質(zhì)，功能則會(huì)降低。

　　每隔5萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目

　　火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導(dǎo)線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內(nèi)的混合氣體。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的基本條件：高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。

　　每隔2年保養(yǎng)項(xiàng)目

　　防凍液可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或蓋(Guy)。但是我們要糾正一個(gè)誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應(yīng)該在全年使用。

　　不需要定期更換但要看使用程度的項(xiàng)目

　　制動(dòng)片則是一個(gè)很重要但又非常沒把握確定更換時(shí)間的配件，一般制動(dòng)盤的使用時(shí)間會(huì)長于制動(dòng)片。因?yàn)轳{駛習(xí)慣與使用條件的不同，會(huì)造成制動(dòng)片使用壽命的不同，所以到了一定公里以后就要定期檢查，以保證制動(dòng)力，在必要的時(shí)間更換制動(dòng)片，制動(dòng)片更換時(shí)要對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行以保證兩側(cè)輪到制動(dòng)力平衡，防止制動(dòng)跑偏。

　　制動(dòng)盤即剎車盤，是一個(gè)金屬圓盤，是用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。車輛行駛過程中踩剎車時(shí)制動(dòng)卡鉗夾住制動(dòng)盤起到減速或者停車的作用。一般制動(dòng)盤上有圓孔，其作用是減輕重量和增加摩擦力。制動(dòng)盤種類繁多，特點(diǎn)是壁薄，盤片及中心處由砂芯形成。不同種類制動(dòng)盤，在盤徑、盤片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異，盤轂的厚度和高度也各不相同。售后維修技術(shù)人員會(huì)在每次更換剎車片時(shí)檢查剎車盤，建議更換兩次制動(dòng)片后就更換一次剎車盤。

　　對(duì)于一款5.7L的豪華(Regal)SUV基本保養(yǎng)不到800元的價(jià)格，并不算高。大切諾基的正時(shí)是鏈條的一般情況下無需更換，而且它的燃油濾清器是與汽油泵一體的也是不用更換。想必大家也對(duì)愛車保養(yǎng)方面更加了解。如果想讓愛車永遠(yuǎn)年輕，隨時(shí)都可以滿足對(duì)速度(Tempo)與駕駛舒適以及安全時(shí)，這些都離不開定期的維護(hù)與保養(yǎng)。

　　駕駛?cè)�新大切諾基開始越野場地內(nèi)的試駕之前，我們有必要將車輛的驅(qū)動(dòng)模式旋鈕選擇為ROCK-巖石模式，此時(shí)車輛的離地間隙會(huì)比正常的205毫米增加65毫米達(dá)到270毫米，以便獲得更多的離地間隙、接近和離去角。

　　也許我們只能在電影中看到汽車攀爬臺(tái)階，而我本人確實(shí)也從未嘗試過真正的去攀爬一段落差在 1.5米以上的臺(tái)階。實(shí)際的駕駛感受告訴我，即便是JEEP全新大切諾基3.6升車型配備的引擎在4取系統(tǒng)2.72被的扭力放大之后，攀爬這樣的高度也是 輕而易舉的，我?guī)缀醪恍枰�去用力的大腳踩下油門踏板。

　　面對(duì)大角度上坡及下坡，任何一款SUV的接近角和離去角都會(huì)顯得十分重要。目前官方并未正式公布進(jìn)入到中國市場(Rialto)的大切諾基詳細(xì)信息，但是從它通過三道連續(xù)駝峰的表現(xiàn)來看，全新大切諾基在提升底盤離地間隙之后的通過性是非常值得信任的。

　　像是這樣的體驗(yàn)，在連續(xù)的大角度上下坡也是同樣能夠感受出來的。3.6升大切諾基擁有347牛米的扭矩，在放大2.72倍之后相當(dāng)于近950Nm的就離，也許你不明白950Nm是什么概念，那么三臺(tái)3.6升引擎驅(qū)動(dòng)一臺(tái)車的原理，您應(yīng)該是非常容易理解的。這便是全新大切諾基配備的Quadra-Drive?和Quadra-Trac?四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)力所在。

　　與其他SUV配備的“陡坡緩降系統(tǒng)”不同的是，JEEP為全新大切諾基配備的這套陡坡緩降系統(tǒng)更為穩(wěn)定可靠，控制下坡速度(Tempo)除了引擎制動(dòng)力之外也控制四只車輪的制動(dòng)力，達(dá)到為全新大切諾基這樣自重較重的車輛實(shí)現(xiàn)“不踩剎車,緩慢下坡”的目的。

　　對(duì)于越野車來說較高的重心常被人們認(rèn)為是容易翻覆的，但是通過JEEP的45°側(cè)坡通駕項(xiàng)目， 足以證明JEEP旗下車型強(qiáng)大的穩(wěn)定性，即便是在極端情況下駕駛者或是乘員也不必有過多的擔(dān)心。大角度的側(cè)傾對(duì)于一般越野車來說是非常危險(xiǎn)的，但是全新大 切諾基的四只輪胎仿佛牢牢的扎進(jìn)地里一樣碾扎實(shí)的通過。

　　全新大切諾基的Unibody超高剛性承載車身為公路、越野全路況奠定了基礎(chǔ)，據(jù)廠家技術(shù)人員 介紹：全新大切諾基在車身進(jìn)行了5,400多處焊接，車身扭轉(zhuǎn)剛度比上一代產(chǎn)品提高了146%。所以你可以看到，在車子通過這樣的大角度交叉軸項(xiàng)目的時(shí) 候，車內(nèi)乘員可以非常輕松的開啟車門并且沒有任何異響，這正是車身剛性的見證。

　　2011款大切諾基在外心設(shè)計(jì)上完全顛覆了上一代車型的樣子，車頭整體看上去會(huì)更加帶有一些美 國特色的肌肉車的感覺。而車身側(cè)面的線條則與現(xiàn)款大切諾基近乎相同，當(dāng)然任何人一眼看過去都會(huì)認(rèn)為新一代車型會(huì)更加順眼。原有車型車尾單側(cè)排氣管被新款車 型的左右雙出式鍍鉻排氣管代替。

　　在已經(jīng)引進(jìn)到國內(nèi)的第三代大切諾基中，無論是3.7升車型還是5.7生車型，它們的大燈都是普通的鹵素光源，并且也沒有時(shí)下流行的更能夠增加光照效果的帶透鏡燈頭。而2011款大切諾基明顯改進(jìn)了這項(xiàng)配置，將頭燈部分升級(jí)為帶透鏡的HID氙氣放電大燈。

　　全新大切諾基的后備箱包括格柵、防護(hù)地毯和耐用且經(jīng)過拋光的涂層，保證在行李艙內(nèi)頻繁搬運(yùn)行李和物品之后行李箱內(nèi)不會(huì)亂的一塌糊涂。備用輪胎存放在 貨箱底板下的專屬空間內(nèi)，那里還有兩個(gè)拆卸式儲(chǔ)物箱，可用來存放飲料或泥地齒輪。后備箱中配有可移動(dòng)/可充電式手電筒，這也是一項(xiàng)創(chuàng)新。 　　內(nèi)飾

　　內(nèi)飾部分能夠明顯感覺到JEEP針對(duì)時(shí)下大型SUV市場(Rialto)客戶群體喜好所做出的改善，因?yàn)樵�有車型確實(shí)是太過于單調(diào)和粗糙了。而新款車型的內(nèi)飾配以淺 米色色調(diào)以及精致的真皮座椅和內(nèi)飾襯板以及實(shí)木裝飾，大面積使用真皮和軟材質(zhì)包裹，令人如同置身于一輛豪華(Regal)轎車。對(duì)于不太喜歡越野的消費(fèi)者來說一定會(huì)更加 喜歡JEEP的。

　　現(xiàn)款JEEP車型雖然已經(jīng)將人性化設(shè)計(jì)考慮的非常周全，也使用到了無鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)。不過新款車型將會(huì)一次性升級(jí)為按鍵式點(diǎn)火系統(tǒng)，將科技感和人性化 設(shè)計(jì)進(jìn)行到底，方向盤上全部的按鈕都被設(shè)計(jì)在了正面而非老款車型的背面。科技配置大幅提升的2011款大切諾基融入了許多高端車型的配置，例如坡道緩降控 制、懸架高度調(diào)節(jié)、行駛狀態(tài)選擇控制。這套系統(tǒng)的加入相信一定會(huì)提升JEEP大切諾基在同級(jí)別車型中的競爭力。

　　車內(nèi)不僅為前排乘員提供了豐富的舒適和娛樂設(shè)施，同時(shí)為后排乘客還提供了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、座椅加熱和杯托等人性化設(shè)計(jì)。后排座椅的靠背可以放倒或者調(diào)節(jié)傾角，讓車輛擁有更多的載物空間或是讓乘員在旅途中感到更加舒適。

　　空間方面，我們找到了以為身高1.82米的模特分別進(jìn)入前后排座椅，發(fā)現(xiàn)在他的正常價(jià)是坐姿下，后排空間依然足以乘坐與他身材相當(dāng)?shù)某赡耆耍�由此可見全新JEEP大切諾基確實(shí)在空間上繼承了老款車型的優(yōu)勢。后備箱內(nèi)兩側(cè)備有全新改良型雜物掛鉤。后座載貨空間為782升，后排座椅折疊時(shí)載貨空間可增加至1554升。

　　大切諾基無論外觀，內(nèi)飾乃至駕駛感受都有這不錯(cuò)的表現(xiàn)，后期的保養(yǎng)陳本對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車而言也不算高，作為一款豪華(Regal)SUV大切諾基在各個(gè)方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。