充電器一般故障及排除方法

www.sail-shipping.com 來源：電動車商情網　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2004-5-11

1、充電器紅綠指示燈不亮（1）電網220V無電壓→檢查電源插座恢復供電。（2）電源220V進線斷裂→更換新線。（3）初級保護2A保險絲熔斷→換上相同規格的保險絲。（4）變壓器溫度熱保險絲損壞→從變壓器繞圈縫隙中小心地拉出溫度熱保險絲，焊下損壞件，重新焊上新的溫度熱保險絲并套上黃臘管，重新插入原位置。(焊接時，烙鐵溫度更高，操作速度(Tempo)要快，以免在焊接時將該件熔斷)。 (5)變壓器初級繞阻開路或短路→用數字式萬用表電阻檔測量初級線圈繞組，正常情況應在23Ω左右，若測量結果，電阻無窮大，或者導通無電阻值，那么需要更換變壓器，換上新的變壓器，注意初級和次級位置不能錯位，以免造成更大的事故。 (6)指示燈接插件松脫或損壞→插緊接插件或更換相關壞損件。 2、充電器經長時間充電紅燈仍不亮 (1)電池電壓偏低或失效→按9(見后續)電池箱、電池一般故障及排除方法處理。 (2)充電器充電電壓值偏高(偏離技術標準值)→用數字萬用表直流電壓檔，在電池充足電狀況下測量工作電壓，串接一只2A電流表，插上充電插頭，在電流0.35～1A范圍內時，電池電壓大于45V，表明充電器輸出工作電壓偏高，用小螺絲刀旋動充電器內可變電阻（電位器），并重新插拔一次充電插頭，觀察電池電壓，直至達到44V，充電器進入浮充階段。拔下充電插頭，再插上，此時，紅燈又熄滅，當電壓達到44V時，且電流小于0.3A時，紅燈又亮了，如此反復幾次，電壓高點在44V，同時紅燈亮后電壓下降到40.5～41V，測量結果相同，充電電壓調整完畢。（3）充電器紅燈損壞→按相同型號換上新的紅色指示燈。（4）無充電電流0.1μ FCCB電容損壞 → 更換0.1μFCCB電容或水泥電阻。 3、充電器插上220V市電，紅綠燈一亮就熄滅了（1）充電器中變壓器初級線圈短路→用數字式萬用表電阻檔測量變壓器初級線圈，正常情況下，變壓器初級線圈阻值在23Ω左右，若小于該阻值，證明變壓器初級線圈短路，必須更換變壓器，同時，測量溫度熱保險絲和2A保險絲，更換損壞保險絲。（2）充電器變壓器次極線圈短路→用萬用表測量次級線圈電阻大約在1.2Ω左右。（3）整流管6A2短路→分別測量4只6A2整流管正反向阻值，把正反向導通的6A2整流二極管更新。 4、充電時紅綠燈都亮（經測量無充電電流或電流僅0.05～0.1A）（1）充電器輸出保險絲熔斷→充電器輸出3A保險絲換新。（2）電池箱保險絲熔斷→換上電池箱15A保險絲。（3）電池接線開路→重新換上電池間連接線。（4）充電接插件接觸不良→清除接插件觸點處異物或換新接插件。（5）電池組某只電池內部開路→分別測量每只電池電壓，無電壓的電池失效，換電池按照電池更換方法配組操作。（6）充電器充電壓偏低（偏離技術標準值）→用數字萬用表直流電壓檔，按一定的方法測量充電電壓，如果電壓偏低，如小于43V應進行調整直至達到44V。（7）S806可控硅短路或管腳脫焊→更換S802可控硅（拆裝注意與散熱板固定）。（8）0.1μ FCBB電容或0.1Ω/2W水泥電阻損壞。→更換0.1μ FCBB電容或換新0.1Ω/2W水泥電阻。 5、充電器輸出插頭發熱或發燙輸出卡插件松動，接觸面表面氧化 → 清除氧化物或更換接插件。 6、敬告維修人員以上發生的故障，非用戶自行拆裝而引起的損壞，非線路板損壞，非浸水或受化學物質腐蝕引起的損壞，若經過上述檢測、調整、修理仍不能恢復正常，請把充電器原樣裝好，貼上故障情況說明，送至服務部借用專門儀器、儀表全面維修。充電器維修過程注意安全，應在切斷電源情況下操作，充電器充電過程允許有50℃左右溫升，但不允許電池發熱，防止觸電事故。(仙鶴)