給電動車一顆健全的“心”

www.sail-shipping.com 來源：電動車商情　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2004-7-19

我國電動自行車產業正以每年翻番的速率飛速發展。但是，如同人體一樣，電動自行車“心臟”堅強與否、效率如何，是關系電動自行車的壽命多長、功效高低的命脈。目前市場(Rialto)上的電動自行車的電機均為直流電機。根據電動機的內部結構，又可分為有刷直流電機和無刷直流電機兩大類。有刷電機的原理是利用碳刷和換相器接觸，改變電機繞組電流方向，才實現電能和機械能轉換，驅動電機工作，帶動電動車前進(Forward)的。由于先天有磨損，因而也就帶來了多方面的不足：穩定性、可靠性差，功效較低，維護費用高，壽命不長。當人們發現有刷電的這一重大缺撼后，自然把眼光轉向無刷電機。但是，前些年國內市場(Rialto)上應用的一些無刷直流電機，由于技術路線仍然沒有擺脫傳統的思維方式，變成了“夾生飯”——其力矩作用比較疲軟，工作效率和有刷高速(High Speed)機相比無多大優勢；同時，在控制器的可靠性方面，也與有刷機存在差距。這兩個關鍵點未有大的突破，所以在實際應用上，也無法與有刷機相抗衡。座落在中國現代市場(Rialto)經濟創始地之一的浙江省臺州市的新大洋公司，走了一條與前人迥然不同的創新技術路線。他們以世界(Mondi)上電機開發最先進的研究所的技術為母本，采用電磁轉換設計方案和控制方式，結合電動自行車的功能特點，創造了一種全新的無刷交換驅動模式，使該公司開發的無刷直流電動機的力矩特性和效率曲線明顯得到優化。其綜合性能既優于傳統的有刷電機包括有刷高速(High Speed)機，同時又把一般的無刷電機遠遠甩到了背面。譬如，一般有刷電機的最高效率點，通常放在2A至4A，遠離時常使用區，因而造成一種不正常狀態：電流越大，效率反而急劇下降；當電流增加到11A時，電動機的工作效率就只有55％了，而新大洋電機卻是將最高效率區放在3.5A至13A之間。在這個電動自行車最常使用的區域內，電動機的工作效率均可達80％。這樣，既減少了電動車電流的不必要消耗，又能夠成倍地提高功率和扭矩，使電機的實用性能大大加強。與此同時，新大洋從解決控制器的可靠性入手，組織了國內外高校和相關研究所的多位專家協同攻關。針對電動自行車常用的低速力矩電機的特性，拋開了傳統的采取通用控制芯片的控制手段，對無刷電機的相位時序、加電模式、電流控制等特性作了深入研究，自行研制和開發了一套控制軟件。它的主要特點是：給單片機配備了強大的軟硬件功能，對電機的整個運轉過程做到了名副其實的實時控制。據此，新大洋無刷機的控制器的可靠性，達到了98％以上（18月內），并且在很大程度上降低了它的性能衰減。可以更簡潔明白地歸納新大洋無刷電機的優點：它的效率通常可比有刷電機提高10％左右，扭矩特性提高40％；它對于軸承基本不造成磨損，因而也省卻了維修與保養的煩惱；它不僅不會損害電池，相反對電池有一定的保護和延長合作壽命等功能。由于有了這些優點，當一般電動自行車經過一段時間行駛后，常常顯示出老邁、疲憊之態時，裝有新大洋電機的電動自行車卻依然如同一個小伙子：它的起動加速仍然會如新車一樣迅速，它的續行能力也會大大延長。一位老資格的電動自行車業元老稱：中國新大洋自主開發的這套全新無刷電機系統驅動了電動自行車業一場新的革命。目前，這頂技術已經申報了一項發明專利和五項實用新型專利。在此基礎上，新大洋公司已成功開發出適應電壓為24V、36V、48V，從180W-3000W的電動車專用無刷電機，以及與之相匹配的控制器。國內著名的電動自行車廠家蘇州小羚羊(Gazelle)、北京新日、英克萊、澳柯瑪、上海依萊達、大陸鴿、浙江綠源等公司，均已采用了新大洋無刷直流電機。因為，它們深知一個明白的道理：裝有一個更健全“心臟”的電動自行車，無疑會跑得更穩、更遠，并在國內外市場(Rialto)上受到更多消費者的認同。