充電電池的主要性能指標

www.sail-shipping.com 來源：中國電池網(wǎng)　　　電動車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動車維修時間：2004-9-4 9

1. 安全性能安全性能指標不合格的電池是不可接受的。其中影響最大的是爆炸和漏液。爆炸和漏液的發(fā)生主要與電池的內(nèi)壓、結(jié)構(gòu)和工藝設計（比如安全閥失效、鋰離子電池沒有保護電路等）及應當禁止的不正確操作（比如將電池投入火中）有關。2. 容量指在一定放電條件下,電池所能釋放出的總電量。按照IEC標準和國標，鎳鎘和鎳氫電池在20±5°C條件下，以0.1C充電16小時后以0.2C放電至1.0V時所放出的電量為電池的額定容量，以C表示；鋰離子電池在常溫、恒流（1C）、恒壓（4.2V）條件下充電3小時后再以0.2C放電至2.75V時所放出的電量為電池的額定容量。電池容量的單位為mAh和Ah（1Ah=1000mAh）。以AA2300mAh鎳氫充電電池為例，表示該電池以230mA（0.1C）充電16小時后以460mA（0.2C）放電至1.0V時，總放電時間為5小時，所放出的電量為2300mAh。相應地，若以230mA的電流放電，其放電時間約為10小時。 3. 內(nèi)阻電池的內(nèi)阻是指電流流過電池內(nèi)部時所受到的阻力。充電電池的內(nèi)阻很小，需要用專門的儀器才可以測量到比較準確的結(jié)果。一般所知的電池內(nèi)阻是充電態(tài)內(nèi)阻，即指電池充滿電時的內(nèi)阻（與之對應的是放電態(tài)內(nèi)阻，指電池充分放電后的內(nèi)阻。一般說來，放電態(tài)內(nèi)阻比充電態(tài)內(nèi)阻大，并且不太穩(wěn)定）。電池內(nèi)阻越大，電池自身消耗掉的能量越多，電池的使用效率越低。內(nèi)阻很大的電池在充電時發(fā)熱很厲害，使電池的溫度急劇上升。對電池和充電器的影響都很大。隨著電池使用次數(shù)的增多，由于電解液的消耗及電池內(nèi)部化學物質(zhì)活性的降低，電池的內(nèi)阻會有不同程度的升高。質(zhì)量越差的電池上升越快。 4. 循環(huán)壽命循環(huán)壽命即電池可經(jīng)歷的重復充放電的次數(shù)。電池壽命和容量成反向關系，一般鎳氫電池的循環(huán)壽命可達500次以上。高容量電池的壽命則較短，不過也可達200次以上。循環(huán)壽命還與充放條件密切相關，一般充電電流越大（充電速度(Tempo)越快），循環(huán)壽命越短。 5. 荷電保持能力荷電保持能力即通常講的自放電，是指在開路狀態(tài)下，電池儲存的電量在一定環(huán)境條件下的保持能力。自放電主要是由電池材料、制造工藝、儲存條件等多方面的因素決定的。通常溫度越高，自放電率越大。充電電池一定程度的自放電屬于正常現(xiàn)象。以鎳氫電池為例，IEC標準規(guī)定電池充滿電后，在溫度為20±5°C、濕度為65±20%條件下，開路擱置28天，0.2C放電時間不得小于3小時（即剩余電量大于60%）。鋰離子電池和干電池的自放電要小得多。 6. 高率放電性能即大電流放電能力。數(shù)碼相機、電動工具、電動玩具等用電器具尤其需要大電流放電性能優(yōu)秀得電池。大電流放電性能主要和電池的材料及制作工藝有關。