淺談電動自行車用永磁無刷電機控制器的發展方向

www.sail-shipping.com 來源：中國電動車信息網　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2004-9-3 1

電動助動車無刷電機控制器，是電動車無刷電機系統中相對復雜和相對容易出故障，并且又是一個十分重要的部分。無刷電機系統由無刷電機、控制器、相應的車身車架三大部分組成，忽視了其中的任一部分，都會影響系統的性能發揮。（車身、車架含蓄電池、電機及控制器的安裝、定位、散熱、儀表盤、剎車系統、接口及聯接件等等）電動助動車無刷電機控制器的發展方向，主要歸結為標準化、結構化模塊化、高安全高可靠、簡單化與低成本、智能化與多功能等五個方面，在不同的應用中體現出不同的側重。在目前從事電動助動車行業，無刷電機及控制器推廣工作的過程中，我們接觸到了這樣一個的現象：很多大力提倡電動車無刷電機系統的專家學者，很多長期從事電動自行車生產的企業主管，并沒有明確的提出無刷電機系統相對一致的標準，這不利于電動自行車無刷電機系統的發展和推廣。究其原因，可能有以下幾個方面： 1、自身需求不明確或不急迫； 2、產品不成熟、故障概率較高，系統相對脆弱； 3、系統安裝相對復雜，聯接件沒有明確規范； 4、系統功能沒有層次概念，必需功能和輔助功能混為一談； 5、購置過程復雜，無法像家電一樣隨意購買或更換，不同的車型，不同廠家的產品不能相互兼容； 6、價格偏貴。出現這一現象，顯示了巨大市場(Rialto)前景面前行業基礎工作的不成熟：標準化工作滯后，行業割踞嚴重。另外，無刷電機系統產品鏈中的社會化服務滯后，也是造成目前狀況的一個重要原因。標準化——行業發展的必由之路目前，中國境內的無刷電機系統產品很多，據估計有數百個品種，小至三、五個人的小公司，大至幾千人的企業，都有人涉足無刷電機系統產品的研發、生產。于是，中國就產生了幾百個互不兼容的標準，導致出現了行業發展的瓶頸。隨著市場(Rialto)競爭的加劇，大部分中小企業會被迫退出這個市場(Rialto)，但他們已推銷在各地的產品將變成“孤兒”，受害者當然是用戶。這將是一種十分可怕的情景。由此可見，推進標準化進程是電動自行車行業的必由之路，也是當務之急。本文就標準化有關的幾個理念問題進行探討。產品的統一功能平臺和接口啟動力和啟動電流蓄電池與續行里程及合成效率標準化問題之一、產品的統一功能平臺和接口多種產品充斥在市場(Rialto)上，如果沒有統一的功能平臺和標準的接口是很難想象的。在統一的功能平臺和接口的條件下，去發展個性化產品，正是我們追求的目標。標準化的工作有兩個方面：其一，我們將無刷電機系統看作是一種產品，但與普通單體電器的標準概念不同；第二，我們追求的是它們的外部特征，而不是全部制造標準。這樣，我們將在尊重原不同行業標準成為事實的基礎上，發展無刷電機系統標準。根據我公司對國內市場(Rialto)的調查研究，在建立相對完善抽象系統模型的基礎上，按照必需功能和輔助功能分層次產品實現的原則，我們確定了無刷電機控制器的基本功能定位。一、主要功能啟動/停止功能轉速調節功能軟啟動功能：電機在突變加速時，會產生較大的振動，軟啟動是通過加速電壓的斜升，減小突變沖擊(Impuise)影響，斜升時間常數為0.4秒。輕過載軟保護功能：驅動器在電機額定負載轉距、轉速下運行，當電機出現1.5-2倍額定負載轉距的輕過載時，驅動器，進入軟保護運行狀態，此時驅動器根據驅動電流的大小，自動調節控制電壓，以達到最佳轉矩和驅動電流的匹配，防止驅動器過載損壞。重過載保護和保護狀態自復位功能：驅動器在電機額定負載轉距、轉速下運行，當電機驅動電流大于極限值的重過載時，驅動器直接進入保護狀態，并間歇性檢測電機驅動電流，當電機驅動電流回到正常工作數值后，自動進入正常運行狀態。測速驅動功能精確的測速能夠給用戶提供車速指示，測速驅動器能夠驅動大于500歐姆的多種速度(Tempo)表。 26km/小時、20km/小時限速功能過電壓、欠電壓保護功能：電壓低于31.5±0.5V時，速度(Tempo)下降，當低于一定值時，速度(Tempo)降為0。過熱保護功能：鋁殼的溫度超過一定值時，控制器自動停止工作。直到溫度恢復后，才正常工作。使用環境使用溫度： -25℃-+60℃ 使用濕度： 40%-80% 保存溫度： -20℃-+65℃ 使用場合：盡量避免粉塵,油霧及腐蝕性氣體冷卻方式：自然冷卻